Уљна заптивка се налази иза погонског зупчаника брегастог вратила. Биће вам потребан алат 2085 или гурните заптивку са закривљеном полугом. Предњи део аутомобила треба уклонити.
Уклоните све погонске каишеве различитих јединица са краја мотора.
Окрените мотор тако да први цилиндар буде у ТДЦ положају. Пригушивач вибрација и погонски зупчаник морају бити поравнати.
Мотори са два вентила по цилиндру
Отпустите затезни ваљак погонског ремена и уклоните погонски ремен. Каиш мора бити причвршћен на одговарајући начин тако да не склизне са зупчаника радилице. Каиш, међутим, не треба превезивати, да се не покида. Након тога мотор се не може окретати.
Док држите погонски зупчаник брегастог вратила на одговарајући начин (као што је постављање старог зупчастог ремена на зупчаник), олабавите вијак зупчаника. Уклоните вијак и подлошку.
Употријебите клијешта да уклоните кључ са брегастог вратила.
Заврните вијак зупчаника брегастог вратила са подлошком што је дубље могуће у крај брегастог вратила.
Узмите извлакач 2085 у руке, одврните унутрашњи део (А) за два окрета (приближно 3 мм) од спољашњег дела и закључајте га у том положају помоћу завртња за закључавање (Б). Исти извлакач се може користити за уклањање предње уљне заптивке радилице.
Подмажите навојну главу уређаја, уметните је у заптивку брегастог вратила и истовремено притискајући чегртаљку, заврните уређај у заптивку.
Одврнути завртањ са ребраста главе (У) на приспособлении и заокрет у унутрашњи део (А) у дистрибутивни вратила до тада, док надев кутија неће изаћи.
Учврстите уређај у шкрипцу и извуците заптивку помоћу клешта.
Мотори са пет или четири вентила по цилиндру
Уљна заптивка издувног брегастог вратила
Скините зупчасти ремен.
Док одговарајућим средством држите зупчаник погонског вратила од окретања, олабавите вијак у средини.
Означите погонски зупчаник фломастером са спољашње стране како би се могао поставити у првобитни положај, а затим уклонити са осовине. Користећи алат 2085, замените заптивку брегастог вратила на исти начин као што је описано за мотор са 2 вентила по цилиндру.
Приликом постављања зупчаника обратите пажњу на претходно направљену ознаку. Док правилно држите зупчаник, затегните вијак на обртни момент од 85 Нм.
Уљна заптивка усисног брегастог вратила
Одвојите утикач Холовог сензора и одврните кућиште Холовог сензора са главе цилиндра.
Одврните затварач (мешавина) Холовог сензора.
Узмите извлакач 2085 у руке, одврните унутрашњи део (А) за два окрета (приближно 3 мм) од спољашњег дела и закључајте га у том положају помоћу завртња за закључавање (Б).
Подмажите навојну главу уређаја, уметните је у заптивку брегастог вратила и истовремено притискајући чегртаљку, заврните уређај у заптивку.
Одврнути завртањ са ребраста главе (У) на приспособлении и заокрет у унутрашњи део (А) у дистрибутивни вратила до тада, док надев кутија неће изаћи.
Учврстите уређај у шкрипцу и извуците заптивку помоћу клешта.
Подмажите ивицу нове заптивке и њену спољну површину уљем. Да бисте поставили нову заптивку, користите комад цеви одговарајућег пречника. Цев мора бити потпуно близу спољне површине жлезде по обиму.
Поставите заптивку равномерно и увуците је у равни са главом цилиндра. Заптивка не би требало да буде потпуно зачепљена, иначе ће блокирати отвор за испуштање уља. Уљну заптивку можете заменити на исти начин као што је описано за замену предње уљне заптивке радилице.
Приликом причвршћивања Халл сензора треба обратити пажњу на правилну уградњу обликоване подлошке. Завеса такође мора бити правилно постављена. Ово се постиже удубљењем у брегастом вратилу.