Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
Typ 8L (1996-2003)

Kontrola kľukového hriadeľa (Audi A3 8L)

  • Hlavná
  • Audi A3
  • Typ 8L (1996-2003)
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Kontrola kľukového hriadeľa
            0
1. Starostlivo skontrolujte kľukový hriadeľ, či nie je poškodený a vykonajte presné merania čapu hlavného a ojničného ložiska. Hlavné ložiskové čapy a ojničné čapy je možné vyvŕtať až trikrát, takže je možné namontovať hriadeľ s ložiskovými panvami opravnej (menšej) veľkosti. Priemer čapov ojnice je rovnaký pre všetky typy motorov.

2. Upevnite kľukový hriadeľ medzi stredy sústruhu (alebo umiestnite ložiskové čapy do hranolov) a pomocou číselníka zmerajte hádzanie na strednom krku. Hádzanie by nemalo presiahnuť 0,06 mm. V opačnom prípade je potrebné hriadeľ vymeniť.

3. Zmerajte vôle v hlavných a ojničných ložiskách.

4. Ložiskové panvy dôkladne očistite a umiestnite do ložísk bloku valcov alebo do ojníc.

5. Na každý položte kúsok materiálu "Plastigage" (plastový "drôt") na čape každého hlavného ložiska a na viečku každého hlavného ložiska s vloženými vložkami. Utiahnite skrutky momentom 65 Nm. Potom hriadeľ neotáčajte.

5. Na každý položte kúsok materiálu «Plastigage» (plastový «drôt») na čape každého hlavného ložiska…


6. Ak chcete skontrolovať vôle ložísk ojnice, musíte ojnicu vložiť do kľukového čapu a vložiť kus "Plastigage" na hornej časti čapu kľuky (šípka). Namontujte kryt ložiska s vložkou a utiahnite matice na uťahovací moment 30 Nm. Keďže hriadeľ sa už nedá otáčať, merania sa vykonávajú na dvoch ojničných ložiskách umiestnených na BDC.



7. Odskrutkujte uzávery na hlavných ložiskách na ložiskách ojnice, odskrutkujte obe uzávery jeden po druhom.

7. Odskrutkujte uzávery na hlavných ložiskách na ložiskách ojnice, odskrutkujte obe uzávery jeden…


8. Pomocou meracieho pravítka, ktoré je súčasťou súpravy "Plastigage" zmerajte rozdrvené pásy materiálu v najširšom mieste. Ak táto hodnota u hlavných ložísk presiahne 0,17 mm, musia sa veká ložísk vymeniť za nové a je potrebné vziať do úvahy, či boli čapy predtým brúsené.

9. Ak chcete skontrolovať vôle zostávajúcich ložísk, musíte skontrolovať kľukový hriadeľ a vykonať merania na ďalších dvoch ložiskách ojnice. Ak nie je sada "Plastigage", ale môžete použiť číselníkový vŕtací merač, môžete merať vôle hlavných a ojničných ložísk spôsobom popísaným nižšie.

10. Namontujte veká ložísk s vloženými vložkami podľa čísel ložísk na bloku valcov a utiahnite skrutky uťahovacím momentom 65 Nm. Je nevyhnutné zabezpečiť, aby sa vložky vrátili na pôvodné miesta. Ak sa merajú vôle ojničných ložísk, musia byť ložiskové panvy vložené do ojníc a do viečok a viečka musia byť naskrutkované rovnakými maticami a utiahnuté krútiacim momentom 30 Nm.

10. Namontujte veká ložísk s vloženými vložkami podľa čísel ložísk na bloku valcov a utiahnite…


11. Zmerajte vnútorné priemery ložísk. V tomto prípade je potrebné dodržať smer meraní A a B a umiestnenie meraní 1 a 2. V tomto prípade je možné určiť odchýlku od kruhu (A a B) a veľkosť skosenia (1 a 2). Zaznamenajte výsledky získané pre každé ložisko.



11. Zmerajte vnútorné priemery ložísk. V tomto prípade je potrebné dodržať smer meraní A a B a…


12. Zmerajte priemery všetkých ložiskových čapov v poradí pomocou mikrometra. V tomto prípade opäť vykonajte merania na konkrétnych miestach, ktoré sú označené šípkami. Zaznamenajte výsledky meraní pre všetky ložiskové čapy.

13. Odčítajte merania priemeru ložiska od meraní vnútorného priemeru. Výsledkom bude vôľa ložiska (hlavná alebo spojovacia tyč) a musí zodpovedať hodnote uvedenej v špecifikáciách.
Článok skontroloval odborník na autá Nikita Rudakov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi A3 Typ 8L: Oprava motora
Ďalšie články

Kontrola, montáž a inštalácia ojnice a skupiny piestov
Odmerné valce
Demontáž a montáž klinového remeňa (diesel)
Demontáž a montáž hlavy valcov (diesel)


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Kontrola a údržba kolies a pneumatík Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Kontrola funkčnosti BSC Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Kontrola hladiny oleja Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Kontrola hladiny oleja a plnenia Audi A6 C5 (1997-2004)
Kontrola výfukového systému Audi A8 D2 (1994-2002)
Kompresia — kontrola Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Motor — Kontrola hladiny oleja Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 48 + 34 =
       



A3(8L, 1996-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, kryty a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.