Odstúpenie
Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte rebrovaný klinový remeň Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Demontujte kryt motora -šípky-. Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu.
Vypáčte viečka -3 a 4- na oboch častiach ramienka stierača pomocou skrutkovača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Uvoľnite ramená stieračov čelného skla -1 a 2- na nápravách jedno po druhom s ľahkými pohybmi. Úplne odskrutkujte matice a vyberte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Ak sú namontované, odpojte elektrické konektory -4 a 5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku -6- pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie -1- z mriežky deflektora. Odstráňte mriežku vetracieho otvoru -2-. Uvoľnite prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača.
Odstráňte matice a skrutky -šípky-. Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho otočením smerom k pravej strane vozidla.
Odpojte vzduchovú hadicu -1- od sacieho potrubia, aby ste tak urobili, uvoľnite spony (kde sú) -2- -šípka-.
Vozidlá s písmenovým označením AMF, VNS
Odstráňte rezonátor zo vzduchového potrubia -šípka-.
Všetky autá
Odpojte elektrický konektor -2- od merača hmotnosti vzduchu -G70-. Odstráňte vákuovú hadicu -1-. Uvoľnite hadicovú sponu -4- a odstráňte vzduchové potrubie spolu s meračom hmotnosti vzduchu -G70-. poz. -3- ignorovať.
Odskrutkujte napínač poly klinového remeňa -šípky-.
Odstráňte hornú časť krytu remeňa -šípky-.
Odskrutkujte tlmič vibrácií, aby ste to urobili, oprite sa o centrálnu skrutku pomocou kruhového kľúča.
Odskrutkujte strednú a spodnú časť krytu remeňa -šípky-.
Odstráňte spodnú skrutku -1- pre držiak motora. Skrutky -2 a 3- sa uvoľnia neskôr.
Umiestnite krížovú hlavu -10,222 A- s adaptérmi -10,222 A/13- a adaptérom -T40093/6- na okraje krídlových skrutiek.
Opatrne! V tomto prípade vložte adaptér -10. 222 A/13- v kapote záchytky -šípka-.
Upínacia skrutka v adaptéri -T40093/6- musí byť uvoľnená. Nainštalujte adaptér -T40093/6- tak, aby jeho držiak smeroval nahor. Zaveste hák karabíny vodiacej skrutky -10.222 A/11- na očko motora. Utiahnite motor pomocou vodiacej skrutky bez toho, aby ste ho zdvihli.
Vozidlá s krytom na upevnenie motora
Odstráňte kryt držiaka motora, odskrutkujte skrutky -1 a 2-.
Uvoľnite skrutky -1 a 3- a odstráňte držiak s držiakom motora -2-.
Vozidlá bez krytu držiaka motora
Maticu -3- je možné uvoľniť len pri výmene držiaka motora.
Odstráňte skrutky -1 a 2- a odstráňte držiak s držiakom motora.
Všetky autá
Odstráňte horné skrutky -2 a 3- a odstráňte podperu motora. poz. -1- ignorovať.
Opatrne! Posúvanie motora je povolené len kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek). Ak chcete otočiť hriadeľ motora, namontujte stredovú skrutku na kľukový hriadeľ.
Nastavte kľukový hriadeľ na značku "TDC". Medzera medzi dvoma zubami ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí byť oproti značke 37. na zadnej strane krytu remeňa -šípky-. Zaistite puzdro vačkového hriadeľa pomocou nástroja -3359-. Zaistite ozubené koleso kľukového hriadeľa s dorazom kľukového hriadeľa -T10G50-.
Inštrukcia. Doraz kľukového hriadeľa je možné nasunúť na zuby ozubeného kolesa iba zvonku.
Označenia pre ozubené koleso a doraz kľukového hriadeľa -T10050- musia byť oproti sebe. Čap dorazu kľukového hriadeľa -T10050- musí zapadnúť do otvoru tesnenia. príruba. Smer otáčania ozubeného remeňa označte kriedou alebo fixkou. Uvoľnite skrutky -šípky- ozubených kolies vačkového hriadeľa.
Zasuňte imbusový kľúč do vybrania až na doraz a otáčajte napínacou kladkou proti smeru hodinových ručičiek -šípka-, až kým sa napínač ozubeného remeňa už nedá zaistiť pomocou blokovacej platne -T10008-.
Inštrukcia. Aby ste predišli poškodeniu, zasuňte imbusový kľúč až na doraz. Napínač ozubeného remeňa je tlmený olejom a pri pôsobení rovnomernej sily sa pomaly stláča.
Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte napínač ozubeného remeňa. Odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia (nastavenie časovania ventilov)
Vačkový hriadeľ je zaistený zámkom -3359-. Kľukový hriadeľ je zaistený dorazom kľukového hriadeľa -T10050-. Napínací valec je zaistený poistnou doskou -T10008-.
Inštrukcia. Nastavovacie práce na ozubenom remene sa smú vykonávať len pri studenom motore. Pri otáčaní vačkového hriadeľa nesmie byť žiadny z piestov kľukového hriadeľa "TDC". Nebezpečenstvo poškodenia ventilov/hlavy piestu.
Zaskrutkujte skrutky -šípky- nie úplne. Ozubené koleso vačkového hriadeľa by sa malo otáčať ručne, ale nie samovoľne. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa na doraz v smere hodinových ručičiek v rámci jeho rozšírených otvorov. Namontujte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
Nainštalujte napínač remeňa. Polohu napínača remeňa nastavte nasledovne: otočte excentr proti smeru hodinových ručičiek pomocou kolíkového kľúča -3387- -šípka- až na doraz -A-. Odstráňte blokovaciu platňu -T10008-.
Špičku a rezné hrany 4,0 mm vrtáka prilepte páskou, aby ste predišli porezaniu. Pomaly otáčajte napínačom v smere hodinových ručičiek -šípka-, kým stopka 4,0 mm vrtáku -pol. 2- nemôže ľahko prejsť medzi napínacie rameno a puzdro napínača. Medzera -a- = 4,0±1,0 mm.
Inštrukcia. Medzera -a- sa pri uťahovaní matice napínacej kladky zmenšuje, preto ju treba nastaviť o niečo väčšiu. Medzera -a- sa zmenšuje, keď je motor teplý.
Zaistite napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka momentom 20 Nm + 45°. Najskôr utiahnite skrutky -šípky- ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 25 Nm. Odstráňte držiak -3359- a doraz kľukového hriadeľa -T10050-.
Opatrne! Posúvanie motora je povolené len kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek).
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania tak, aby bol opäť pred značkou "TDC".
Znovu skontrolujte vôľu -a- medzi napínacou pákou a puzdrom napínača. Medzera -a- = 4,0±1,0 mm. Ak medzera -a- nezodpovedá špecifikácii, utiahnite napínací valec nasledovne: napínací valec pridržte pomocou kolíkového kľúča -3387-, uvoľnite maticu -1- a otáčajte napínačom, kým -šípka- nedosiahne špecifikovanú medzeru -a -. Zaistite napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka momentom 20 Nm + 45°.
Kontrola časovania ventilov
Pre opätovnú kontrolu zaistite ozubené koleso kľukového hriadeľa s dorazom kľukového hriadeľa -T10050-. Označenia pre ozubené koleso a doraz kľukového hriadeľa -T10050- musia byť oproti sebe. Čap dorazu kľukového hriadeľa -T10050- musí zapadnúť do otvoru tesnenia. príruba. Čap dorazu kľukového hriadeľa -T10050- je potrebné vložiť do otvoru tesnenia otáčaním. príruba.
Inštrukcia. Ak kľukový hriadeľ prekročil značku "TDC", otočte kľukový hriadeľ o 1/4 otáčky späť, aby ste ho znova vyrovnali v smere otáčania motora po značku "TDC". Pre korekciu nastavenia dorazu kľukového hriadeľa -T10050- sa hriadeľ nesmie otáčať v opačnom smere otáčania motora. Skontrolujte, či je možné zaistiť puzdro vačkového hriadeľa -3359- pomocou poistného kolíka.
Ak je možné puzdro uzamknúť: Uvoľnite skrutky -šípky- ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Nasaďte kľúč na stredovú skrutku vačkového hriadeľa. Otáčajte puzdrom, kým nebude možné vložiť poistný kolík -3359-. Nakoniec dotiahnite skrutky -šípky- ozubených kolies vačkového hriadeľa momentom 20 Nm + 45° (1/8 otáčky). Odstráňte držiak a zarážku kľukového hriadeľa.
Opatrne! Posúvanie motora je povolené len kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek).
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania tak, aby bol opäť pred značkou "TDC". Zopakujte kontrolu časovania ventilov.
Inštalácia
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, pričom treba dodržať nasledovné: Hadice a hadicové armatúry systému plniaceho vzduchu musia byť pred inštaláciou zbavené oleja a tuku. Nikdy nepoužívajte lubrikanty. Nainštalujte držiak motora. Nainštalujte spodnú strednú časť krytu remeňa. Nainštalujte tlmič vibrácií. Nainštalujte držiak s držiakom motora. Nainštalujte hornú časť krytu remeňa. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte poly klinový remeň. Nainštalujte rameno stierača.
Uťahovacie momenty:
- Napínač ozubeného remeňa k bloku valcov; 15 Nm
- Reťazové koleso vačkového hriadeľa na puzdro: 25 Nm
- Napínací valec k hlave valca: 20 Nm + 45°
- Spodná časť krytu remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Stredná časť krytu remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Podpora motora k hlave valcov: 45 Nm
- Napínač rebrovaného klinového remeňa k držiaku príslušenstva: 22 Nm
- Kryt motorového priestoru k držiaku: 22 Nm
1) Na utiahnutie skrutiek použite lak na závity.
Komentáre návštevníkov