Зняття
Зняти праве переднє колесо. Зняти шумоізоляцію. Зняти полікліновий ремінь Зняти капот. За наявності розкріпити кронштейн. Зняти кришку двигуна "стрілки". Зняти шумоізоляцію, що знаходиться під нею.
Підняти викруткою ковпачки "3 та 4" обох частин важеля щітки склоочисника. Декількома обертами послабити гайки обох частин важеля щітки склоочисника. По черзі легкими похитуваннями послабити важелі "1 і 2" щіток склоочисника на осях. Повністю відвернути гайки та зняти обидві частини важеля щітки склоочисника. Якщо зняти таким чином важіль неможливо, то в цьому випадку необхідно використовувати стандартний знімач.
Від'єднати трубку подачі рідини, що омиває, "3". При наявності, від'єднати штекерні роз'єми "4 і 5" розпилювачів склоомивача, що обігріваються. Послабити шлангову клему "6" за допомогою затискних кліщів для шлангів "V.A.G 1921" і зняти дренажний шланг з ґрат дефлектора. Зняти гумове ущільнення "1" ґрати дефлектора. Зняти ґрати дефлектора "2". Розкріпити трубку подачі рідини, що омиває.
Відвернути гайки та болти "стрілки". Витягнути вперед канал подачі свіжого повітря та вийняти його, повернувши до правої сторони а/м.
Зняти повітроводний шланг "1" із всмоктувальної труби, для цього розблокувати затискачі (там, де є) "2" "Стрілка".
А/м із літерним позначенням AMF, ВНС
Зняти резонатор з повітронаправляючого патрубка "стрілка".
Всі автомобілі
Від'єднати штекерний роз'єм "2" витратоміра повітря "G70". Зняти вакуумний шланг "1". Послабити шланговий хомут "4" і зняти повітронаправляючий патрубок разом з витратоміром повітря "G70". Поз. "3" не брати до уваги.
Відвернути натягувач поліклінового ременя "стрілки".
Зняти верхню частину захисного кожуха ременя "стрілки".
Відвернути демпфер крутильних коливань, для цього упиратися кільцевим ключем за центральний болт.
Відвернути центральну та нижню частини захисного кожуха ременя "стрілки".
Відвернути нижній болт "1" опори двигуна. Болти "2 та 3" відкручуються пізніше.
Встановити траверсу "10.222 А" з адаптерами "10.222 А/13" та адаптером "Т40093/6" на кромках, болтових з'єднань крил.
Обережно! При цьому вставити адаптер "10.222 А/13" у уловлювачі капота "стрілка".
Затискний болт в адаптері "Т40093/6" має бути відвернений. Адаптер Т40093/6 встановлюється таким чином, щоб його кронштейн був звернений нагору. Зачепити гак карабіна ходового гвинта "10.222 А/11" за вухо двигуна. Підтягнути двигун ходовим гвинтом, не піднімаючи його.
А/м із кришкою для подушки двигуна
Зняти кришку подушки двигуна, для цього відвернути болти "1 і 2".
Відвернути болти "1 і 3" і зняти кронштейн з подушкою двигуна "2".
А/м без кришки для подушки двигуна
Гайку "3" можна послаблювати лише для заміни подушки двигуна.
Відвернути болти "1 та 2" і зняти кронштейн з подушкою двигуна.
Всі автомобілі
Вивернути верхні болти "2 та 3" і зняти опору двигуна. Поз. "1" не брати до уваги.
Обережно! Прокручувати двигун дозволяється тільки за колінвал у напрямку його обертання (за годинниковою стрілкою). Для обертання двигуна встановити центральний болт на колінвал.
Встановити колінвал на позначку "ВМТ". Проміжок між обома зубцями зірочки розподільного валу повинен бути навпроти маркування 37. задньої частини захисного кожуха ременя "стрілки". Зафіксувати втулку розподільного валу фіксатором "3359". Зафіксувати зірочку колінвалу стопором колінвалу "T10G50".
Інструкції. Стопор колінвала на зуби зірочки можна насунути лише із зовнішнього боку.
Маркування зірочки та стопора колінвала "Т10050" повинні знаходитися навпроти один одного. При цьому цапфа стопора колінвала "Т10050" має увійти в отвір ущільн. фланця. Відзначити крейдою чи фломастером напрямок обертання зубчастого ременя. Послабити болти "стрілки" зірочки розподільного валу.
Вставити ключ із внутрішнім шестигранником у поглиблення до упору і повертати їм натяжний ролик проти годинникової стрілки "стрілка" доти, доки фіксуючою пластиною "Т10008" не можна буде зафіксувати натягувач зубчастого ременя.
Інструкції. Щоб уникнути пошкоджень, вставляйте ключ із внутрішнім шестигранником до упору. Натягувач зубчастого ременя демпфований олією та повільно стискається при застосуванні рівномірного зусилля.
Послабити гайку кріплення натяжного ролика.
Відвернути болти "стрілки" і зняти натягувач зубчастого ременя. Зняти зубчастий ремінь.
Встановлення (налаштування фаз газорозподілу)
Розподільний вал зафіксований фіксатором "3359". Колінвал зафіксований стопором колінвалу "Т10050". Натяжний ролик зафіксований фіксуючою пластиною "Т10008".
Інструкції. Роботи з регулювання зубчастого ременя повинні проводитися тільки при холодному двигуні. При прокручуванні розподільного валу жоден з поршнів колінвалу не повинен перебувати у "ВМТ". Небезпека пошкодження клапанів/днища поршня.
Повернути болти "стрілки" не до кінця. Зірочка розподільного валу повинна прокручуватися зусиллям руки, але самостійно не провертатися. Повернути до упору за годинниковою стрілкою зірочку розподільного валу в межах її протяжних отворів. Встановити зубчастий ремінь на зірочці розподільного валу, натяжному ролику, зірочці колінвала і потім на зірочці насоса охолодження.
Встановити натягувач ременя. Налаштувати положення натягувача ременя в такий спосіб: повернути ексцентрик цапфовим ключем "3387" проти годинникової стрілки "стрілка" до упору "А". Зняти фіксуючу пластину "Т10008".
Щоб уникнути порізів, обмотати ізоляційною стрічкою вістря і ріжучі кромки свердла діаметром 4,0 мм. Повільно повернути натяжний пристрій за годинниковою стрілкою "стрілка" до тих пір, поки хвостовик свердла діаметром 4,0 мм "поз. 2" не зможе легко пройти між натяжним важелем і корпусом натягувача. Зазор "а" = 4,0±1,0 мм.
Інструкції. Зазор "а" при затягуванні гайки натяжного ролика зменшується, тому його потрібно встановити більшим. Зазор "а" зменшується при розігрітому двигуні.
Зафіксувати натяжний ролик у цьому положенні та загорнути гайку натяжного ролика моментом 20 Нм + 45°. Загорнути болти "стрілки" зірочки распредвала спочатку моментом 25 Нм. Видалити фіксатор "3359" та стопор коленвала "Т10050".
Обережно! Прокручувати двигун дозволяється тільки за колінвал у напрямку його обертання (за годинниковою стрілкою).
Провернути колінвал на 2 обороти за напрямом обертання, щоб він знову опинився перед міткою "ВМТ".
Ще раз перевірити значення зазору "а" між натяжним важелем та корпусом натягувача. Зазор "а" = 4,0±1,0 мм. Якщо зазор "а" не відповідає заданому значенню, натягнути натяжний ролик наступним чином: утримуючи натяжний ролик цапфовим ключем "3387", послабити гайку "1" і повернути натяжний пристрій доти "стрілка", поки не буде отримано задане значення зазору "а". Зафіксувати натяжний ролик у цьому положенні та загорнути гайку натяжного ролика моментом 20 Нм + 45°.
Перевірка фаз газорозподілу
Для перевірки ще раз зафіксувати зірочку колінвалу стопором колінвалу "Т10050". Маркування зірочки та стопора колінвала "Т10050" повинні знаходитися навпроти один одного. При цьому цапфа стопора колінвала "Т10050" має увійти в отвір ущільн. фланця. Цапфа стопора коленвала "Т10050" за допомогою обертального руху повинна увійти в отвір ущільн. фланця.
Інструкції. Якщо колінвал перейшов позначку "ВМТ", повернути колінвал на 1/4 обороту назад, щоб його заново виставити у напрямку обертання двигуна на позначку "ВМТ". Неприпустимо повертати вал у протилежний бік обертання двигуна для коригування установки стопора колінвала "Т10050". Перевірити фіксатором можливість фіксації втулки розподільного валу "3359".
Якщо втулка може бути зафіксована: послабити болти "стрілки" зірочки розподільного валу. Надіти накидний ключ на центральний болт розподільного валу. Повернути втулку настільки, щоб можна було вставити фіксатор "3359". Остаточно загорнути болти "стрілки" зірочки распредвала мс ментом 20 Нм + 45° (1/8 обороту). Видалити фіксатор та стопор коленвала.
Обережно! Прокручувати двигун дозволяється тільки за колінвал у напрямку його обертання (за годинниковою стрілкою).
Провернути колінвал на 2 обороти за напрямом обертання, щоб він знову опинився перед міткою "ВМТ". Повторити перевірку фаз газорозподілу.
Монтаж
Подальший монтаж здійснюється у зворотному порядку, при цьому необхідно врахувати наступне: шланги та шланговий штуцер системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальних засобів. Встановити опору двигуна. Встановити нижню центральну частину захисного кожуха ременя. Встановити демпфер крутильних коливань. Встановити кронштейн разом із подушкою двигуна. Встановити верхню частину захисного кожуха ременя. Встановити повітроводи в затискачі. Встановити полікліновий ремінь. Встановити важіль щітки склоочисника.
Моменти затягування:
- Натягувач зубчастого ременя до блоку циліндрів; 15 Нм
- Зірочка розподвала до втулки: 25 Нм
- Натяжний ролик до ГБЦ: 20 Нм + 45°
- Нижня частина захисного кожуха ременя до блоку циліндрів: 10 Нм 1)
- Центральна частина захисного кожуха ременя до блоку циліндрів: 10 Нм 1)
- Опора двигуна до ГБЦ: 45 Нм
- Натягувач поліклінового ременя до кронштейна допоміжних агрегатів: 22 Нм
- Кришка моторного відсіку до кронштейна: 22 Нм
1) Для закручування болтів застосовувати різьбовий лак.
(Матеріал републікований з інтернет-сайту audimanual)