Зняття
Дотримуватись запобіжних заходів при від'єднанні АКБ. АКБ знаходиться у прихованій ніші багажника. Вимкнути запалення та витягнути ключ із замка запалювання. Від'єднати масове проведення -стрілка- від АКБ. Зняти капот. Злити ОЖ. Зняти каталізатор. Зняти полікліновий ремінь. Відвернути теплозахисний екран лівого приводного валу -стрілки-.
А/м з літерним позначенням AMF
Від'єднати повітроводний шланг -6- від турбокомпресора. Від'єднати шланги -5-системи регулювання тиску наддуву до турбокомпресора та силового пневмоелементу регулювання тиску наддуву. Від'єднати вентиляційний шланг -4-. Відвернути болти -3- і зняти повітронаправний патрубок з турбокомпресора.
Інструкції. Повітрянонаправляючий патрубок залишається в монтажному положенні і знімається пізніше у напрямку вгору. Поз. -1 - і -2 - не брати до уваги.
А/м з літерним позначенням ATL, ВНС
Зняти вакуумний шланг -1- з силового вакуумного пневмоелемента регулювання тиску наддуву та відкласти його. Відвернути болти -2- і зняти повітронаправляючий патрубок з турбокомпресора.
Інструкції. Повітрянонаправляючий патрубок залишається в монтажному положенні і знімається пізніше у напрямку вгору.
Від'єднати повітроводний шланг -3- від турбокомпресора.
Всі автомобілі
відвернути кронштейн повітронаправляючого патрубка від масляного піддону -стрілки-. Зняти правий повітроводний шланг -2- з інтеркулера. Поз. -1- Не брати до уваги.
Від'єднати штекерний роз'єм датчика рівня та температури олії -G266-. Розкріпити електропроводку. Залежно від виконання датчик рівня та температури олії -G266- може бути спереду на масляному піддоні.
За наявності розкріпити кронштейн -1-. Зняти кришку двигуна-стрілки-. Зняти шумоізоляцію, що знаходиться під нею.
Підняти викруткою ковпачки -3 і 4 обох частин важеля щітки склоочисників. Декількома обертами послабити гайки обох частин важеля щітки склоочисника. По черзі легкими похитуваннями послабити важелі -1 і 2 щітки склоочисника на осях. Повністю відвернути гайки та зняти обидві частини важеля щітки склоочисника. Якщо зняти таким чином важіль неможливо, то в цьому випадку необхідно використовувати стандартний знімач.
Від'єднати трубку подачі рідини, що омиває -3-. При наявності, від'єднати штекерні роз'єми -4 і 5 розпилювачів склоомивача, що обігріваються. Послабити шлангову клему -6- за допомогою затискних кліщів для шлангів -VAG 1921- та зняти дренажний шланг з решітки дефлектора. Зняти гумове ущільнення -1 решітки дефлектора. Зняти решітку дефлектора -2-.
Відвернути гайки та болти -стрілки-. Витягнути вперед канал подачі свіжого повітря та вийняти його, повернувши до правої сторони а/м.
А/м з літерним позначенням AMF
Від'єднати повітроводний шланг -2 від механічного клапана рециркуляції ОГ. Від'єднати вакуумний шланг -3- механічного клапана рециркуляції ОГ. Від'єднати вакуумний шланг -4- силового вакуумного пневмоелемента заслінки впускного колектора.
Зняти повітроводний шланг -2- з інтеркулера. -Поз. 1 - не брати до уваги.
А/м з літерним позначенням ATL
Зняти повітроводний шланг -3- з електродвигуна заслінки впускного колектора -V157-, для цього злегка розтиснути затискач -2-. Від'єднати вакуумний шланг -1- механічного клапана рециркуляції ОГ.
Зняти повітроводний шланг -2- з інтеркулера. Від'єднати штекерний роз'єм датчика тиску наддуву -G31- поз. -1-.
Всі автомобілі
Увага! Небезпека отримання опіку від зіткнення з розігрітими до 100°C паливопроводами або паливом. Перед тим як відкрити з'єднання паливопроводів, необхідно дочекатися охолодження палива.
Відзначити та від'єднати паливну магістраль попередньої подачі -2- та зворотну паливну магістраль -1-. Розкріпити паливопроводи.
Від'єднати повітроводний шланг -1- від витратоміра повітря -G70-. Від'єднати штекерний роз'єм -3-витратоміра повітря -G70-. Відкрутити гайку -2-. Зняти шланг -4-вентиляції картера з кришки ГБЦ. Підвищити повітронаправляючий патрубок разом з витратоміром повітря -G70-.
За наявності від'єднати штекерний роз'єм -стрілка- нагрівального елемента вентиляції картера -N79-. Зняти повітронаправляючий патрубок.
А/м з літерним позначенням ATL
Від'єднати штекерний роз'єм -стрілка-електродвигуна заслінки впускного колектора -V157-. Розкріпити електропроводку.
Всі автомобілі
Зняти дренажний шланг -2-. Зняти бачок для прийому води -1-.
Зняти верхній лівий шланг подачі ОЖ -поз. 1 та 2-.
Позначити шланг попередньої подачі ОЖ-1 і шланг зворотної подачі ОЖ-2 до теплообмінника обігрівача і зняти шланги ОЖ на щитку передка.
А/м з літерним позначенням ATL, ВНС
Від'єднати вакуумний шланг -1-.
Всі автомобілі
Зняти вакуумний шланг -2 від тандемного насоса до підсилювача гальм.
Розкріпити вакуумні шланги.
Від'єднати штекерні роз'єми -2 свічок розжарювання. Витягнути штифт, що деблокує, і відвернути рифлену гайку -3- центрального роз'єму модуля насос-форсунок. Від'єднати роз'єм датчика Холла -040-поз. -4-. Від'єднати штекерний роз'єм -7- датчика температури палива -G81-. Поз. -1, 5, б-не брати до уваги.
Зняти з кронштейна фільтра масляного масляний трубопровід попередньої подачі масла -2- до турбокомпресора. Відвернути кронштейн трубопроводу попередньої подачі олії -3-. Поз. -1- Не брати до уваги.
Від'єднати штекерний роз'єм-стрілка-датчика вказівника температури ОЖ-G62-
Відвернути кронштейн джгута електропроводів від штуцера подачі ОЖ-стрілка-. Розкріпити джгут дротів.
Зняти верхній шланг подачі ОЖ із розширювального бачка -верхня стрілка- і відкласти його.
Відвернути натягувач поліклінового ременя -стрілки-.
Зняти верхню частину захисного кожуха ременя -стрілки-.
Відвернути демпфер крутильних коливань, для цього притримувати колінвал за центральний болт накидним ключем.
Відвернути центральну та нижню частини захисного кожуха ременя -стрілки-. Відвернути нижній болт -1- опори двигуна. Болти -2 і 3 відкручуються пізніше.
А/м з літерним позначенням ATL, ВНС
Відвернути болти -1 і 2- і зняти опору турбокомпресора.
Всі автомобілі
Зняти трубку зворотної подачі олії -3-з блоку циліндрів.
Послабити болт -1 приблизно на 3 обороти. Відкрутити гайку -2-. Відвернути трубку зворотної подачі олії -3- від турбокомпресора і покласти її убік.
Встановити траверсу -10.222 А- з адаптерами -10.222 А/13- та адаптером -Т40093/6- на кромках болтових з'єднань крил.
Обережно! При цьому вставте адаптер -10. 222 А/13 - у уловлювачі капота -стрілка-.
Затисканням болт в адаптері -Т40093/6-має бути відвернуто. Адаптер Т40093/6 встановлюється таким чином, щоб його кронштейн був звернений нагору. Зачепити гак карабіна ходового гвинта -10.222 А/11-поз. А - за вухо двигуна. Підтягнути двигун ходовим гвинтом -А-, не піднімаючи його. Додатковий правий ходовий гвинт-поз. В- поки що залишається вільним.
А/м з кришкою для подушки двигуна
Зняти кришку подушки двигуна, для цього відвернути болти -1 та 2-.
Відвернути болти -1 і 3 - і зняти кронштейн з подушкою двигуна -2-.
А/м без кришки для подушки двигуна
Гайку -3- можна послаблювати лише заміни подушки двигуна.
Відвернути болти -1 і 2 - і зняти кронштейн з подушкою двигуна.
Всі автомобілі
Вивернути верхні болти -2 і 3- і зняти опору двигуна.
Обережно! Прокручувати двигун дозволяється лише за колінвал у напрямку його обертання (за годинниковою стрілкою). Для обертання двигуна встановити центральний болт на колінвал.
Встановити колінвал на позначку "ВМТ". Проміжок між обома зубами зірочки розподільного валу повинен бути навпроти маркування "37." задньої частини захисного кожуха ременя-стрілки-. Зафіксувати втулку розподільного валу фіксатором -3359-. Зафіксувати зірочку колінвалу стопором колінвала -Т10050-.
Інструкції. Стопор колінвала на зуби зірочки можна насунути лише із зовнішнього боку.
Маркування зірочки та стопора колінвала -Т10050- повинні знаходитися навпроти один одного. При цьому цапфа стопора колінвала -Т10050- повинна увійти в отвір ущільн. фланця. Зняти зубчастий ремінь: привід зубчастого ременя з гідравлічно демпфованим натяжним роликом, привід зубчастого ременя з тертям демпфованим натяжним роликом. Відвернути болти -1- і зняти зі втулки зірочку распредвала.
Послабити болт -1 втулки, притримуючи ключем -Т10051 - вал від провертання. Потім вивернути болт приблизно на 2 обороти.
Послабити болт -1 втулки, притримуючи ключем -Т10051 - вал від провертання. Потім вивернути болт приблизно на 2 обороти.
Зняти натяжний ролик зубчастого ременя. Відвернути болти -2...4-. Відвернути настановний штифт -1- за допомогою 2 законтрених один за одного гайок М8.
Повернути кронштейн -Т10014 - в різьбовий отвір поверх насоса охолодження. Зачепити гак карабіна вільного ходового гвинта -10.222 А/11. поз. -В-за кронштейн-Т10014-.
Піднімати двигун ходовим гвинтом -В-до тих пір, поки не розвантажиться ходовий гвинт-А-. Зняти ходовий гвинт -А-і відсунути убік.
Відвернути болти кришки ГБЦ згідно з послідовністю -11...1-. -стрілу, брати до уваги.
Зняти кронштейн разом із паливопроводами. Зняти кришку ГБЦ.
Послабити болти ГБЦ згідно з послідовністю -1...8-. Другий механік повинен обережно зняти ГБЦ, піднімаючи її верх. Покласти ГБЦ камерою згоряння нагору на м'яку підстилку.
Монтаж
Інструкції. Замінити болти кріплення ГБЦ. Замінити гайки, що самоконтрятся, і болти. Замінити болти, що затягуються на певний кут, а також манжети та ущільнення. При ремонті обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Обережно видалити залишки наждака та шліфування. У глухих отворах болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Нове прокладання ГБЦ слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням. З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності. ГБЦ із тріщинами між сідлами клапанів можуть експлуатуватися без зниження терміну служби, якщо ширина тріщин не перевищує 0,5 мм. Доробка дизельної ГБЦ є неприпустимою. При установці заміненої ГБЦ із встановленим розподільним валом контактні поверхні між гідравлічними штовхачами та поверхнями ковзання кулачків повинні бути змащені олією. Пластикові підкладки, що входять в ремонтний комплект, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням ГБЦ. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Після заміни ГБЦ або прокладання ГБЦ необхідно замінити ОЖ та олію. Після робіт над клапанним механізмом провернути двигун вручну не менше ніж на 2 обороти, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
Перевірити розташування розподільного та колінчастого валів щодо мітки "ВМТ': кулачки розподільного валу циліндра 1 повинні бути симетрично звернені нагору -стрілки-.
Зірочка колінвала має бути зафіксована стопором колінвала -Т10050-. Маркування зірочки і стопора колінвала -стрілка- повинні бути навпроти один одного. При цьому цапфа стопора колінвала має увійти в отвір ущільн. фланця.
Враховувати маркування прокладки ГБЦ.
1. Номер деталі
2. Код управління (не брати до уваги)
3. Отвори
Інструкції. У разі заміни прокладки ГБЦ або ГБЦ встановити нову прокладку з ідентичним маркуванням. У разі заміни деталей кривошипно-шатунного механізму необхідно заново визначити необхідну товщину прокладки ГБЦ шляхом вимірювання величини виступу поршня у ВМТ.
Встановити прокладку ГБЦ, Слідкувати за втулками, що центрують, в блоці циліндрів. Враховувати монтажне положення прокладки ГБЦ, позначку "oben/верх" або номер запчастини повинні вказувати на головку блоку. Встановити ГБЦ. У ГБЦ перевірте встановлення всіх підкладних шайб болтів ГБЦ. Вставити нові болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.
Загорнути болти ГБЦ у 4 етапи у зазначеній послідовності таким чином:
- 1. Затягнути динамометричним ключем моментом 40 Нм.
- 2. Затягнути динамометричним ключем моментом 60 Нм.
- 3. Довернути гайковим ключем на 90°.
- 4. Довернути гайковим ключем на 90°.
Інструкції. Підтяжка болтів кріплення ГБЦ після ремонтних робіт не потрібна.
Для закручування болтів -2...4- застосовувати різьбовий лак. Загорнути настановний штифт -1- за допомогою 2 законтрених один за одного гайок М8. Встановити втулку на розподільний вал. Загорнути болт -1-, притримуючи вал від провороту за допомогою опорного ключа -Т10051-.
Встановити зірочку розподільного валу на втулці. Зубчастий сектор -стрілка-зірочки розподільного валу повинен знаходитися вгорі.
Повернути болти -1- не до кінця. Зафіксувати втулку розподільного валу фіксатором -3359-. Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити кришку ГБЦ. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу): привід зубчастого ременя з гідравлічно демпфованим натяжним роликом, привод'зубчастого ременя з демпфованим тертям натяжним роликом.
Інструкції. Дотримуватись вказівок для зняття та встановлення зубчастого ременя. Шланги та шланговий штуцер системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальних засобів.
Встановити демпфер крутильних коливань. Встановити полікліновий ремінь. Встановити подушку двигуна разом із кронштейном. Встановити каталізатор. Встановити повітроводи в затискачі. Електричні роз'єми та їх прокладання. Дотримуватись запобіжних заходів після приєднання АКБ. Встановити важіль щітки склоочисника. Замінити олію. Замінити ОЖ.
Коментарі відвідувачів