Оттегляне
Спазвайте предпазните мерки, когато изключвате батерията. Батерията е разположена в скрита ниша в багажника. Изключете запалването и извадете ключа от контактния ключ. Изключете заземяващия проводник -стрелка- от батерията. Свалете качулката. Източете охлаждащата течност. Отстранете катализатора. Отстранете поликлиновия ремък. Развийте топлинния екран за левия задвижващ вал -стрелки-.
Превозни средства с буквено обозначение AMF
Откачете въздушния маркуч -6- от турбокомпресора. Разкачете маркучите -5- от системата за контрол на налягането на пълнене към турбокомпресора и въздушния елемент за контрол на налягането на пълнене. Откачете вентилационния маркуч -4-. Отстранете болтовете -3- и отстранете тръбата за въздух от турбокомпресора.
Инструкция. Насочващата тръба за въздух остава в позицията за монтаж и може да бъде извадена нагоре по-късно. поз. -1- и -2- се игнорират.
Превозни средства с буквено обозначение ATL, VNS
Откачете вакуумния маркуч -1- от вакуумния модул за контрол на налягането при усилване и го оставете настрана. Отстранете болтовете -2- и отстранете тръбата за въздух от турбокомпресора.
Инструкция. Насочващата тръба за въздух остава в позицията за монтаж и може да бъде извадена нагоре по-късно.
Откачете въздушния маркуч -3- от турбокомпресора.
Всички коли
Развийте скобата за въздуховода от масления картер -стрелки-. Откачете десния маркуч за въздух -2- от междинния охладител. поз. -1- игнорирай.
Изключете електрическия конектор на датчика за нивото на маслото и температурата на маслото -G266-. Разхлабете електрическото окабеляване. В зависимост от версията, датчикът за ниво и температура на маслото -G266- може да бъде разположен отпред на масления картер.
Ако има, разхлабете скобата -1-. Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолацията отдолу.
Извадете капачките -3 и 4- от двете части на рамото на чистачката с отвертка. Разхлабете гайките на двете части на рамото на чистачката с няколко завъртания. Разхлабете лостовете на чистачките -1 и 2- на осите един по един с леки движения. Развийте напълно гайките и отстранете двете части на рамото на чистачката. Ако не е възможно да премахнете лоста по този начин, тогава в този случай е необходимо да използвате стандартен теглич.
Откачете тръбата за течност за измиване -3-. Ако е монтирано, изключете електрическите съединители -4 и 5- за нагревателните дюзи за миене на предното стъкло. Разхлабете скобата за маркуч -6- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921- и извадете дренажния маркуч от дефлекторната решетка. Отстранете гуменото уплътнение -1- от дефлекторната решетка. Свалете вентилационната решетка -2-.
Отстранете гайките и болтовете -стрелки-. Издърпайте канала за чист въздух напред и го извадете, като го завъртите към дясната страна на автомобила.
Превозни средства с буквено обозначение AMF
Откачете въздушния маркуч -2- от механичния клапан за рециркулация на отработените газове. Откачете вакуумния маркуч -3- от механичния клапан за рециркулация на отработените газове. Отстранете вакуумния маркуч -4- за вакуумния модул на клапата на всмукателния колектор.
Откачете въздушния маркуч -2- от междинния охладител. -поз. 1- игнорирай.
Превозни средства с буквено обозначение ATL
Откачете въздушния маркуч -3- от двигателя на клапата на всмукателния колектор -V157-, за да направите това, леко откопчайте скобата -2-. Откачете вакуумния маркуч -1- от механичния EGR клапан.
Откачете въздушния маркуч -2- от междинния охладител. Изключете електрическия конектор за датчика за налягане на зареждане -G31- поз. -едно-.
Всички коли
Внимание! Риск от изгаряния при контакт с горивопроводи или гориво, нагрято до 100°C. Изчакайте, докато горивото се охлади, преди да отворите връзките на горивопровода.
Маркирайте и изключете тръбопровода за предварително подаване на гориво -2- и тръбопровода за връщане на гориво -1-. Разкопчайте горивопроводите.
Откачете въздушния маркуч -1- от измервателя на въздушната маса -G70-. Изключете електрическия конектор -3- за измервателя на въздушната маса -G70-. Разхлабете гайката -2-. Свалете маркуча -4- за обезвъздушител на картера от капака на главата на цилиндъра. Издърпайте въздушната тръба заедно с измервателя на въздушната маса -G70-.
Ако е монтиран, извадете електрическия конектор -стрелка- за нагревателя на вентилацията на картера -N79-. Отстранете въздушната тръба.
Превозни средства с буквено обозначение ATL
Изключете електрическия конектор -стрелка- за двигателя на клапата на всмукателния колектор -V157-. Разхлабете електрическото окабеляване.
Всички коли
Свалете дренажния маркуч -2-. Свалете резервоара за вода -1-.
Свалете горния ляв маркуч за охлаждащата течност - поз. 1 и 2-.
Маркирайте маркуча за подаване на охлаждаща течност -1- и маркуча за връщане на охлаждащата течност -2- към топлообменника на нагревателя и отстранете маркучите за охлаждаща течност от преградната плоча.
Превозни средства с буквено обозначение ATL, VNS
Откачете вакуумния маркуч -1-.
Всички коли
Откачете вакуумния маркуч -2- от тандемната помпа към сервото на спирачката.
Разкопчайте вакуумните маркучи.
Изключете електрическите конектори -2- за подгревните свещи. Издърпайте освобождаващия щифт и развийте назъбената гайка -3- на централния конектор на модула на инжектора. Изключете конектора за Хол датчик -040-поз. -четири-. Изключете електрическия конектор -7- за датчика за температура на горивото -G81-. поз. -1, 5, b- игнориране.
Откачете тръбопровода за предварително подаване на масло -2- към турбокомпресора от скобата на масления филтър. Развийте скобата за линията за предварително подаване на масло -3-. поз. -1- игнорирай.
Изключете електрическия конектор -стрелка- за датчика за температура на охлаждащата течност -G62-
Развийте скобата за кабелния сноп от връзката на охлаждащата течност -стрелка-. Разкопчайте кабелния сноп.
Откачете горния маркуч на охлаждащата течност от разширителния съд - горната стрелка - и го оставете настрана.
Развийте обтегача за поликлинов ремък -стрелки-.
Отстранете горната част на предпазителя на колана -стрелки-.
Развийте гасителя на вибрациите, за да направите това, задръжте коляновия вал на централния болт с гаечен ключ.
Развийте централната и долната част на предпазителя на колана -стрелки-. Отстранете долния болт -1- за опората на двигателя. Болтове -2 и 3- се разхлабват по-късно.
Превозни средства с буквено обозначение ATL, VNS
Отстранете болтовете -1 и 2- и отстранете опората на турбокомпресора.
Всички коли
Отстранете тръбата за връщане на масло -3- от цилиндровия блок.
Разхлабете болта -1- с приблизително 3 оборота. Разхлабете гайката -2-. Развийте тръбата за връщане на масло -3- от турбокомпресора и я поставете на една страна.
Поставете напречна глава -10.222 A- с адаптери -10.222 A/13- и адаптер -T40093/6- върху ръбовете на връзките на крилчатите болтове.
Внимавайте! В този случай поставете адаптер -10. 222 A/13- в фиксаторите на капака на двигателя -стрелка-.
Болтът в адаптера -T40093/6- трябва да се развие със скоба. Монтирайте адаптер -T40093/6- така, че скобата му да сочи нагоре. Закачете куката на карабинера на ходовия винт -10.222 A / 11 - поз. A - за окото на двигателя. Затегнете двигателя с шпиндела -A-, без да го повдигате. Допълнителен десен водещ винт -поз. B все още е свободен.
Превозни средства с капак за монтаж на двигателя
Свалете капака на стойката на двигателя, за да направите това, развийте болтовете -1 и 2-.
Разхлабете болтовете -1 и 3- и свалете скобата с опората на двигателя -2-.
Превозни средства без капак на двигателя
Гайката -3- може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя.
Отстранете болтовете -1 и 2- и отстранете скобата с опората на двигателя.
Всички коли
Отстранете горните болтове -2 и 3- и отстранете опората на двигателя.
Внимавайте! Разрешено е въртенето на двигателя само с коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка). За да завъртите вала на двигателя, монтирайте централния болт на коляновия вал.
Поставете коляновия вал на маркировката "TDC". Разстоянието между двата зъба на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е срещу "37." задна част на предпазителя на колана -стрелки-. Закрепете втулката на разпределителния вал с инструмент -3359-. Закрепете зъбното колело на коляновия вал с ограничител на коляновия вал -T10050-.
Инструкция. Ограничителят на коляновия вал може да се натисне върху зъбите на зъбното колело само отвън.
Маркировките за зъбно колело и ограничител на коляновия вал -T10050- трябва да са една срещу друга. Щифтът на ограничителя на коляновия вал -T10050- трябва да влезе в отвора на уплътнението. фланец. Демонтирайте зъбчатия ремък: Задвижване на зъбен ремък с хидравлично амортизирана обтягаща ролка, задвижване на зъбен ремък с фрикционно амортизирана обтягаща ролка. Отстранете болтовете -1- и отстранете зъбното колело на разпределителния вал от втулката.
Разхлабете болта -1- на втулката, като използвате гаечния ключ -T10051-, за да предотвратите завъртането на вала. След това разхлабете болта с около 2 оборота.
Разхлабете болта -1- на втулката, като използвате гаечния ключ -T10051-, за да предотвратите завъртането на вала. След това разхлабете болта с около 2 оборота.
Отстранете обтегача на зъбчатия ремък. Развийте болтове -2...4-. Разхлабете дюбелния щифт -1- с помощта на 2 гайки M8, заключени една върху друга.
Завийте скобата -T10014- в отвора с резба над помпата на охлаждащата течност. Закачете куката на карабинера на свободния ходов винт -10.222 A/11. поз. -B- на скоба -T10014-.
Повдигнете двигателя с шпиндела -B-, докато шпинделът -A- се разтовари. Отстранете шпиндела -A- и го преместете на една страна.
Разхлабете болтовете на капака на цилиндровата глава в съответствие с последователността -11...1-. - стрелка, вземете предвид.
Отстранете скобата заедно с горивопроводите. Свалете капака на цилиндровата глава.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в съответствие с последователността -1...8-. Вторият механик трябва внимателно да отстрани главата на цилиндъра, като повдигне горната й част. Поставете главата на цилиндъра с горивната камера нагоре върху мека подложка.
Монтаж
Инструкция. Сменете болтовете на главата на цилиндъра. Сменете самозаключващите се гайки и болтове. Сменете болтовете, затегнати под определен ъгъл, както и маншетите и уплътненията. Когато ремонтирате, внимателно отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Избягвайте дълги драскотини или вдлъбнатини. Внимателно отстранете остатъците от шмиргел и шлайфане. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в глухите отвори на болтовете на главата на цилиндъра. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа. С уплътнението трябва да се работи много внимателно. Увреждането на силиконовия слой и гофрираните съединения води до загуба на плътност. Цилиндровите глави с пукнатини между леглата на клапаните могат да работят без намаляване на експлоатационния живот, ако ширината на пукнатината не надвишава 0,5 mm. Усъвършенстването на главата на дизеловия цилиндър е неприемливо. Когато монтирате сменена глава на цилиндъра с монтиран разпределителен вал, контактните повърхности между хидравличните тласъци и плъзгащите се повърхности на гърбиците трябва да бъдат смажени с масло. Пластмасовите подложки, включени в ремонтния комплект за защита на отворени клапани, могат да бъдат премахнати непосредствено преди монтиране на главата на цилиндъра. Използвайте скоби от съответната серия, за да затегнете всички връзки на маркуча. След смяна на главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра трябва да се сменят охлаждащата течност и маслото. След работа по клапанния механизъм, завъртете двигателя на ръка с поне 2 оборота, за да сте сигурни, че нито един клапан не е в контакт с буталото.
Проверете позицията на разпределителния и коляновия вал спрямо маркировката на ГМТ: ръбовете на разпределителния вал на цилиндър 1 трябва да сочат симетрично нагоре -стрелки-.
Зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде закрепено с ограничител на коляновия вал -T10050-. Маркировките за зъбно колело и ограничител на коляновия вал -стрелка- трябва да са една срещу друга. В този случай щифтът на ограничителя на коляновия вал трябва да влезе в отвора на уплътнението. фланец.
Обърнете внимание на маркировката на уплътнението на главата на цилиндъра.
1. Номер на част
2. Контролен код (пренебрегване)
3. Дупки
Инструкция. Ако главата на цилиндъра или уплътнението на главата на цилиндъра е сменено, поставете ново уплътнение с идентична маркировка. В случай на подмяна на части от коляновия механизъм е необходимо да се определи отново необходимата дебелина на уплътнението на главата на цилиндъра чрез измерване на изпъкналостта на буталото в ГМТ.
Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра Наблюдавайте центриращите втулки в цилиндровия блок. Спазвайте монтажната позиция на уплътнението на главата на цилиндъра, маркировката "oben/top" или номерът на резервната част трябва да сочи към главата на цилиндъра. Монтирайте главата на цилиндъра. В главата на цилиндъра проверете монтажа на всички шайби на болтовете на главата на цилиндъра. Поставете нови болтове на главата и затегнете на ръка.
Монтирайте болтовете на цилиндровата глава на 4 етапа в следната последователност:
- 1. Затегнете с динамометричен ключ до 40 Nm.
- 2. Затегнете с динамометричен ключ до 60 Nm.
- 3. Завъртете с гаечен ключ на 90°.
- 4. Завъртете с гаечен ключ на 90°.
Инструкция. Не е необходимо затягане на болтовете на главата на цилиндъра след ремонт.
Използвайте лак за резба, за да затегнете винтове -2...4-. Затегнете дюбелния щифт -1- с 2 гайки M8, заключени една върху друга. Монтирайте втулката на разпределителния вал. Затегнете болта -1-, като използвате опорен ключ -T10051-, за да предотвратите въртене на вала.
Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал върху втулката. Зъбчатият сектор -стрелка- на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре.
Завийте болтовете -1- не докрай. Закрепете втулката на разпределителния вал с инструмент -3359-. Монтажът е в обратен ред, докато е необходимо да се монтира капака на главата на цилиндъра. Монтирайте зъбчатия ремък (регулирайте времето на вентила): задвижване на зъбен ремък с хидравлично амортизирана опъваща ролка, задвижване на зъбен ремък с фрикционно амортизирана опъваща ролка.
Инструкция. Следвайте инструкциите за демонтаж и монтаж на зъбчатия ремък. Маркучите и фитингите на маркуча на системата за зареждащ въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтажа. Никога не използвайте лубриканти.
Инсталирайте амортисьора на вибрациите. Инсталирайте поликлинов ремък. Монтирайте стойката на двигателя със скоба. Инсталирайте каталитичен конвертор. Монтирайте въздуховодите в скобите. Електрически съединители и тяхното полагане. Спазвайте предпазните мерки след свързване на батерията. Монтирайте рамото на чистачката. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност.
Коментари на посетители