Demontáž a montáž hlavy valcov (Audi A2)

Odstránenie

Pri odpájaní batérie dodržujte bezpečnostné opatrenia. Batéria je umiestnená v skrytom výklenku v kufri. Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč zo spínacej skrinky. Odpojte uzemňovací vodič "šípka" od batérie. Odstráňte kapotu. Vypustite chladiacu kvapalinu. Demontujte katalyzátor. Odstráňte poly klinový remeň. Odskrutkujte tepelný štít ľavého hnacieho hriadeľa "šípka".

Autá s písmenovým označením AMF

Odpojte hadicu vzduchového potrubia "6" od turbodúchadla. Odpojte hadice "5" systému riadenia plniaceho tlaku od turbodúchadla a pneumatického výkonového prvku riadenia plniaceho tlaku. Odpojte ventilačnú hadicu "4". Odskrutkujte skrutky "3" a vyberte vedenie vzduchu z turbodúchadla.

Pokyny. Vedenie vzduchu zostáva v montážnej polohe a neskôr sa odstráni smerom nahor. poz. "1" a "2" sa neberú do úvahy.

Autá s písmenovým označením ATL, VNS

Odstráňte vákuovú hadicu "1" z vákuového pneumatického prvku na ovládanie plniaceho tlaku a odložte ju. Odskrutkujte skrutky "2" a vyberte vedenie vzduchu z turbodúchadla.

Pokyny. Vedenie vzduchu zostáva v montážnej polohe a neskôr sa odstráni smerom nahor.

Odpojte hadicu vzduchového potrubia "3" od turbodúchadla.

Všetky autá

odskrutkujte držiak vzduchovej vodiacej rúrky z olejovej vane "šípky". Odstráňte pravú hadicu vzduchového potrubia "2" z medzichladiča. poz. "1" neberú do úvahy.

Odpojte konektor snímača hladiny oleja a teploty "G266". Uvoľnite elektrické vedenie. V závislosti od verzie môže byť snímač hladiny oleja a teploty "G266" umiestnený vpredu na olejovej vani.

Ak existuje, uvoľnite držiak "1". Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu.

Pomocou skrutkovača nadvihnite uzávery "3 a 4" na oboch častiach ramienka stierača čelného skla. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Ľahkými kývavými pohybmi postupne povoľujte páčky stieračov "1 a 2" na nápravách. Úplne uvoľnite matice a odstráňte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.

Odpojte prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača "3". Ak je vo výbave, odpojte konektory "4 a 5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští na hadicovú svorku "V.A.G 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie "1" mriežky deflektora. Odstráňte deflektorovú mriežku "2".

Odskrutkujte matice a skrutky "šípky". Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho, pričom ho otočte smerom k pravej strane vozidla.

Autá s písmenovým označením AMF

Odpojte hadicu vzduchového potrubia "2" od mechanického ventilu EGR. Odpojte vákuovú hadicu "3" mechanického ventilu EGR. Odpojte vákuovú hadicu "4" výkonového vákuového pneumatického prvku klapky sacieho potrubia.

Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "2" z medzichladiča. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.

Autá s písmenovým označením ATL

Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "3" z motora klapky sacieho potrubia "V157" miernym uvoľnením svorky "2". Odpojte vákuovú hadicu "1" mechanického EGR ventilu.

Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "2" z medzichladiča. Odpojte konektor snímača plniaceho tlaku "G31" poz. "1".

Všetky autá

Pozor! Nebezpečenstvo popálenia pri kontakte s palivovým potrubím alebo palivom zahriatym na 100°C. Pred otvorením spojov palivového potrubia musíte počkať, kým palivo nevychladne.

Označte a odpojte prívodné palivové potrubie "2" a spätné palivové potrubie "1". Uvoľnite palivové vedenie.

Odpojte hadicu vzduchového potrubia "1" od merača prietoku vzduchu "G70". Odpojte konektor "3" merača prietoku vzduchu "G70". Odskrutkujte maticu "2". Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "4" z krytu hlavy valcov. Vytiahnite vedenie vzduchu spolu s meračom prietoku vzduchu "G70".

Ak je prítomný, odpojte konektor "šípka" vyhrievacieho telesa ventilácie kľukovej skrine "N79". Odstráňte vedenie vzduchu.

Autá s písmenovým označením ATL

Odpojte "šípkový" konektor motora klapky sacieho potrubia "V157". Uvoľnite elektrické vedenie.

Všetky autá

Odstráňte vypúšťaciu hadicu "2". Odstráňte nádrž na prívod vody "1".

Odstráňte ľavú hornú prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "pol. 1 a 2".

Označte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "1" a spätnú hadicu chladiacej kvapaliny "2" k výmenníku tepla ohrievača a odstráňte hadice chladiacej kvapaliny na prednom paneli.

Autá s písmenovým označením ATL, VNS

Odpojte vákuovú hadicu "1".

Všetky autá

Odstráňte podtlakovú hadicu "2" z tandemovej pumpy k posilňovaču bŕzd.

Uvoľnite vákuové hadice.

Odpojte konektory žeraviacich sviečok "2". Vytiahnite uvoľňovací kolík a odskrutkujte ryhovanú maticu "3" centrálneho konektora modulu čerpadlo-vstrekovač. Odpojte konektor Hallovho snímača -040 "poz." 4-. Odpojte konektor "7" snímača teploty paliva "G81". poz. "1, 5, b" by sa nemali brať do úvahy.

Odstráňte prívodné vedenie oleja "2" k turbodúchadlu z držiaka olejového filtra. Uvoľnite držiak prívodného vedenia oleja "3". poz. "1" neberú do úvahy.

Odpojte konektor "šípky" snímača teploty chladiacej kvapaliny "G62"

Odskrutkujte konzolu zväzku elektrického vedenia z vsuvky prívodu chladiacej kvapaliny "šípka". Odopnite káblový zväzok.

Odstráňte hornú prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny z expanznej nádrže -horná šípka- a odložte ju.

Odskrutkujte poly napínač klinového remeňa "šípky".

Odstráňte hornú časť "šípky" krytu remeňa.

Odskrutkujte tlmič torzných vibrácií, držte kľukový hriadeľ za centrálnu skrutku pomocou vidlicového kľúča.

Odskrutkujte strednú a spodnú časť ochranného krytu pásu "šípky". Odskrutkujte spodnú skrutku "1" podpery motora. Skrutky "2 a 3" odskrutkujte neskôr.

Autá s písmenovým označením ATL, VNS

Odskrutkujte skrutky "1 a 2" a odstráňte podperu turbodúchadla.

Všetky autá

Odstráňte spätné potrubie oleja "3" z bloku valcov.

Uvoľnite skrutku "1" približne o 3 otáčky. Odskrutkujte maticu "2". Odskrutkujte spätné potrubie oleja "3" z turbodúchadla a položte ho nabok.

Namontujte priečnik "10.222 A" s adaptérmi "10.222 A/13" a adaptérom "T40093/6" na okraje skrutkových spojov krídel.

Opatrne! V tomto prípade vložte adaptér "10.222 A/13" do západiek krytu "šípka".

Svorka musí odskrutkovať skrutku v adaptéri "T40093/6". Adaptér "T40093/6" sa inštaluje tak, aby jeho držiak smeroval nahor. Hák karabínky vodiacej skrutky -10,222 A/11 -pol. A - pre oko motora. Utiahnite motor vodiacou skrutkou "A" bez toho, aby ste ho zdvíhali. Prídavná pravá vodiaca skrutka "poz. B" zostáva zatiaľ voľná.

Auto s krytom držiaka motora

Odstráňte kryt držiaka motora odskrutkovaním skrutiek "1 a 2".

Odskrutkujte skrutky "1 a 3" a odstráňte držiak s držiakom motora "2".

Autá bez krytu držiaka motora

Maticu "3" je možné uvoľniť len pri výmene držiaka motora.

Odskrutkujte skrutky "1 a 2" a odstráňte držiak s držiakom motora.

Všetky autá

Odstráňte horné skrutky "2 a 3" a odstráňte podperu motora.

Opatrne! Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek). Ak chcete otočiť hriadeľ motora, namontujte stredovú skrutku na kľukový hriadeľ.

Nastavte kľukový hriadeľ na značku "TDC". Medzera medzi oboma zubami ozubeného kolesa vačkového hriadeľa by mala byť oproti označeniu "37." zadná časť ochranného krytu "šípového" pásu. Upevnite puzdro vačkového hriadeľa pomocou blokovacieho zariadenia "3359". Zaistite ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou zarážky kľukového hriadeľa "T10050".

Pokyny. Zarážku kľukového hriadeľa je možné nasunúť na zuby ozubeného kolesa iba zvonku.

Označenia na ozubenom kolese a doraze kľukového hriadeľa "T10050" musia byť oproti sebe. V tomto prípade by mal dorazový kolík kľukového hriadeľa "T10050" vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba. Demontujte ozubený remeň: pohon ozubeným remeňom s hydraulicky tlmenou napínacou kladkou, pohon ozubeným remeňom s trením tlmenou napínacou kladkou. Odskrutkujte skrutky "1" a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa z puzdra.

Uvoľnite skrutku "1" objímky a držte hriadeľ kľúčom "T10051" pri otáčaní. Potom odskrutkujte skrutku asi o 2 otáčky.

Odstráňte napínací valec rozvodového remeňa. Odskrutkujte skrutky "2...4". Uvoľnite montážny kolík "1" pomocou 2 matíc M8, ktoré sú navzájom zaistené.

Naskrutkujte držiak "T10014" do závitového otvoru nad chladiacim čerpadlom. Nasaďte hák voľnej skrutkovacej karabíny -10,222 A/11. poz. "B" pre držiak "T10014".

Zdvihnite motor pomocou vodiacej skrutky "B", kým sa vodiaca skrutka "A" neuvoľní. Odstráňte vodiacu skrutku "A" a posuňte ju na stranu.

Uvoľnite skrutky krytu hlavy valcov podľa poradia "11...1". -šípka, brať do úvahy.

Odstráňte držiak spolu s palivovým potrubím. Odstráňte kryt hlavy valcov.

Uvoľnite skrutky hlavy valcov podľa poradia "1...8". Druhý mechanik by mal hlavu valca opatrne odstrániť zdvihnutím zhora. Hlavu valcov položte spaľovacou komorou nahor na mäkký povrch.

Inštalácia

Pokyny. Vymeňte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Vymeňte samoistiace matice a skrutky. Vymeňte skrutky, ktoré sú utiahnuté do určitého uhla, ako aj manžety a tesnenia. Pri oprave opatrne odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z hlavy a bloku valcov. Zabráňte tvorbe dlhých škrabancov alebo otrepov. Opatrne odstráňte zvyšky brúsneho a brúsneho materiálu. V slepých otvoroch upevňovacích skrutiek hlavy valcov by nemal byť žiadny olej ani chladiaca kvapalina. Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo vybrať z obalu bezprostredne pred inštaláciou. S tesnením sa musí zaobchádzať veľmi opatrne. Poškodenie silikónovej vrstvy a zvlnených spojov vedie k strate tesnosti. Hlavy valcov s trhlinami medzi sedlami ventilov je možné použiť bez zníženia ich životnosti, ak šírka trhlín nepresahuje 0,5 mm. Úpravy hláv dieselových valcov nie sú povolené. Pri montáži vymenenej hlavy valcov s namontovaným vačkovým hriadeľom je potrebné styčné plochy medzi hydraulickými zdvihátkami a klznými plochami vačiek namazať olejom. Plastové rozpery, ktoré sú súčasťou opravnej súpravy na ochranu otvorených ventilov, môžu byť odstránené bezprostredne pred inštaláciou hlavy valcov. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Po výmene hlavy valcov alebo tesnenia hlavy valcov je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu a olej. Po práci na ventilovom mechanizme otočte motor rukou aspoň o 2 otáčky, aby ste sa uistili, že žiadny z ventilov nie je v kontakte s piestom.

Skontrolujte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa vzhľadom na značku "TDC": vačky vačkového hriadeľa valca 1 by mali byť symetricky otočené k hornej časti "šípky".

Ozubené koleso kľukového hriadeľa musí byť zaistené zarážkou kľukového hriadeľa "T10050". Označenie "šípka" ozubeného kolesa a dorazu kľukového hriadeľa musí byť oproti sebe. V tomto prípade musí dorazový kolík kľukového hriadeľa vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba.

Berte do úvahy značky na tesnení hlavy valcov.

1. Číslo dielu
2. Kontrolný kód (ignorovať)
3. Otvory

Pokyny. Ak sa vymieňa tesnenie hlavy valcov alebo hlava valcov, nainštalujte nové tesnenie s rovnakými značkami. V prípade výmeny dielov kľukového mechanizmu je potrebné znovu určiť požadovanú hrúbku tesnenia hlavy valcov meraním veľkosti vyčnievania piesta na TDC.

Nainštalujte tesnenie hlavy valcov. Sledujte centrovacie puzdrá v bloku valcov. Berte do úvahy montážnu polohu tesnenia hlavy valcov, značka "oben/top" alebo číslo dielu musia smerovať k hlave valcov. Nainštalujte hlavu valca. V hlave valcov skontrolujte inštaláciu všetkých podložiek skrutiek hlavy valcov. Vložte nové skrutky hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.

Utiahnite skrutky hlavy valcov v 4 krokoch v špecifikovanom poradí takto:

1. Utiahnite momentovým kľúčom na 40 Nm.
2. Utiahnite momentovým kľúčom na 60 Nm.
3. Utiahnite kľúčom o 90°.
4. Utiahnite kľúčom o 90°.

Pokyny. Po oprave nie je potrebné dotiahnuť upevňovacie skrutky hlavy valcov.

Na utiahnutie skrutiek "2...4" použite závitový tmel. Utiahnite montážny kolík "1" pomocou 2 matíc M8, ktoré sú navzájom zaistené. Namontujte objímku na vačkový hriadeľ. Utiahnite skrutku "1" a držte hriadeľ proti otáčaniu pomocou podporného kľúča "T10051".

Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa na objímku. Ozubená sektorová "šípka" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí byť hore.

Skrutky "1" nezaskrutkujte úplne. Upevnite puzdro vačkového hriadeľa pomocou blokovacieho zariadenia "3359". Montáž je v opačnom poradí, ale je potrebné namontovať kryt hlavy valcov. Namontujte rozvodový remeň (upraviť časovanie ventilov): pohon ozubeným remeňom s hydraulicky tlmenou napínacou kladkou, pohon ozubeným remeňom s napínacou kladkou tlmenou trením.

Pokyny. Postupujte podľa pokynov na demontáž a inštaláciu rozvodového remeňa. Hadice systému zvyšovania tlaku vzduchu a hadicová armatúra musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a tuku. V žiadnom prípade nepoužívajte mazivá.

Nainštalujte tlmič torzných vibrácií. Nainštalujte poly klinový remeň. Nainštalujte držiak motora spolu s držiakom. Nainštalujte katalyzátor. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Elektrické konektory a ich zapojenie. Po pripojení batérie dodržujte bezpečnostné opatrenia. Nainštalujte rameno stierača. Vymeňte olej. Vymeňte chladiacu kvapalinu.