Уверете се, че маркучът на охладителната система "2" не е огънат.
Развийте болтовете "стрелка" и изключете електрическите съединители от бобините на запалването на лявата глава на цилиндъра.
Стиснете леко електрическия сноп. кабели надолу. Изключете електрическия конектор "3" от инжекторите в задната част на лявата глава на цилиндъра. "Поз. 1, 2, 4" и "стрелки" не се вземат предвид.
Отстранете корпуса на въздуха. филтър. Развийте болтовете "стрелка" и изключете електрическите съединители от бобините на запалването на дясната глава на цилиндъра.
Бутнете ел. пакета настрани. жици. Изключете електрическия конектор "3" от задната част на дясната глава на цилиндъра към инжекторите. "Поз. 1, 2, 4" и "стрелки" не се вземат предвид.
Отстранете бобините на запалването с помощта на дърпача "T40039". Отстранете запалителните свещи с помощта на ключа за свещи "3122 B" проверете компресията с помощта на манометър "V.A.G 1763". Вторият механик трябва да натисне педала на газта и да остави стартера да работи, докато налягането върху манометъра спре да се увеличава.
| Стойности на компресия | Барово свръхналягане |
| Нов | 10,0 —14,0 |
| Граница на износване | 9,0 |
| Максимална разлика между цилиндрите | 3,0 |
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, но е необходимо да се монтират свещите. Монтирайте корпуса на въздуховода. филтър. Инсталирайте разтягане. Тъй като съединителите на щепселите бяха изключени и двигателят работеше, блокът за управление на двигателя съхрани съобщението за повреда: "създаване на код за готовност" в "подчинени функции".
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта AUDIMANUAL.ru)