Uvjerite se da crijevo rashladnog sustava "2" nije savijeno.
Odvijte vijke "strelice" i odvojite električne konektore od indukcijskih svitaka na lijevoj glavi motora.
Lagano stisnite električni kabelski svežanj. žice dolje. Odvojite električni konektor "3" od mlaznica na stražnjoj strani lijeve glave cilindra. "Poz. 1, 2, 4" i "strelice" se ne uzimaju u obzir.
Uklonite kućište zraka. filter. Odvijte vijke "strelice" i odvojite električne konektore od indukcijskih svitaka na desnoj glavi motora.
Gurnite snop el. žice. Odvojite električni konektor "3" sa stražnje strane desne glave cilindra na mlaznice. "Poz. 1, 2, 4" i "strelice" se ne uzimaju u obzir.
Uklonite zavojnice paljenja pomoću izvlakača "T40039". Uklonite svjećice pomoću ključa za svjećice "3122 B" provjerite kompresiju pomoću mjerača kompresije "V.A.G 1763". Drugi mehaničar treba pritisnuti papučicu gasa i ostaviti starter da radi sve dok tlak na mjeraču kompresije ne prestane rasti.
| Vrijednosti kompresije | Barski višak tlaka |
| Novi | 10,0 —14,0 |
| Granica trošenja | 9,0 |
| Najveća razlika između cilindara | 3,0 |
Instalirati
Ugradnja je obrnutim redoslijedom, ali je potrebno ugraditi svjećice. Ugradite kućište zračnog kanala. filter. Ugradite rastezanje. Budući da su utični konektori bili odvojeni, a motor je radio, upravljačka jedinica motora je pohranila poruku o pogrešci: "kreiraj kod spremnosti" u "podređene funkcije".