Sadržaj: Provjera kompresije ↓ Provjera curenja ↓
Provjera kompresije
Napomena: Koristite poseban uređaj za ispitivanje kompresije namijenjen za dizelske motore.
1. Ako motor ne razvija punu snagu ili radi grubo, a problem nije povezan sa sustavom goriva, test kompresije pomoći će vam da identificirate problem. Ako redovito obavljate provjeru, možete identificirati problem prije nego što dovede do ozbiljne štete.
2. Koristite poseban tester kompresije namijenjen za dizelske motore, jer Ovi motori razvijaju puno veće tlakove. Ispitivač kompresije je opremljen adapterima koji se uvrću u otvor za žarnicu ili injektor.
3. Ako uređaj za ispitivanje kompresije nije isporučen s uputama proizvođača, izvršite sljedeću pripremu:
a) Provjerite je li akumulator potpuno napunjen i filtar zraka nije začepljen te zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
b) Prije početka testa uklonite sve mlaznice i zaštitne podloške (potonji bi inače mogao izletjeti pod pritiskom).
c) Ventil za zatvaranje goriva mora biti zatvoren kako bi se spriječilo slučajno pokretanje motora ili curenje goriva.
4. Nema potrebe držati papučicu gasa pritisnutu tijekom ispitivanja jer nije spojena na dovod zraka u motor.
5. Proizvođači daju minimalnu vrijednost kompresije - pogledajte Specifikacije. Obratite se svom Audi zastupniku za savjet ako imate bilo kakvih nedoumica u vezi s rezultatima testa.
6. Uzrok niske kompresije na dizelskom motoru je teže utvrditi nego na benzinskom motoru. Ulijevanje ulja u cilindre nije previše indikativno, jer se ulje može zadržati u udubljenju na glavi klipa i ne doći do prstenova. Međutim, sljedeće informacije pomoći će vam identificirati mogući uzrok kvara.
7. U svim cilindrima treba biti približno jednak tlak; razlika veća od 5 bara između bilo koja dva cilindra ukazuje na kvar. Imajte na umu da se kompresija u zdravom motoru brzo povećava; niska kompresija pri prvom okretaju i njeno kasnije postupno povećanje ukazuje na istrošenost klipnih prstenova. Ako kompresija ostane niska, ventili ili brtva glave su izgorjeli ili je glava napukla.
8. Niska kompresija u dva susjedna cilindra gotovo je sigurno uzrokovana prepuhanom brtvom glave između njih.
Provjera curenja
9. Ispitivanje nepropusnosti utvrđuje koji se postotak zraka dovedenog u cilindar gubi. Ovaj je test alternativa testiranju kompresije i na mnoge je načine superiorniji od potonjeg. Test vam omogućuje da odredite gdje dolazi do gubitka tlaka (klipne prstenove, ventile ili brtvu glave cilindra).
10. Oprema potrebna za ispitivanje curenja vjerojatno neće biti dostupna ljubitelju automobila. Stoga se za provođenje testa trebate obratiti prikladno opremljenoj radionici za popravak automobila.
[Ovaj članak je kopiran s online resursa «AudiManual»]