Verificare compresie
Notă: Utilizați un tester de compresie special conceput pentru motoarele diesel.
1. Dacă motorul nu dezvoltă puterea maximă sau funcționează greu, iar problema nu este legată de sistemul de alimentare cu combustibil, un test de compresie vă va ajuta să identificați problema. Dacă efectuați verificarea în mod regulat, puteți identifica o problemă înainte ca aceasta să ducă la daune grave.
2. Folositi un tester special de compresie conceput pentru motoarele diesel, deoarece Aceste motoare dezvoltă presiuni mult mai mari. Testerul de compresie este echipat cu adaptoare care sunt înșurubate în orificiul pentru bujia incandescentă sau injector.
3. Dacă testerul de compresie nu este furnizat cu instrucțiunile producătorului, efectuați următoarea pregătire:
a) Asigurați-vă că bateria este complet încărcată și că filtrul de aer nu este înfundat și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
b) Înainte de a începe testul, scoateți toate injectoarele și șaibe de protecție (acesta din urmă ar putea altfel să zboare sub presiune).
c) Supapa de închidere a combustibilului trebuie să fie închisă pentru a preveni pornirea accidentală a motorului sau scurgerile de combustibil.
4. Nu este nevoie să țineți pedala de accelerație apăsată în timpul testului deoarece nu este conectată la alimentarea cu aer a motorului.
5. Producătorii oferă o valoare minimă de compresie - vezi Specificații. Contactați dealerul Audi pentru sfaturi dacă aveți îndoieli cu privire la rezultatele testelor.
6. Cauza compresiei scăzute la un motor diesel este mai greu de determinat decât la un motor pe benzină. Turnarea uleiului în cilindri nu este foarte indicativă, deoarece uleiul poate rămâne în locașul de pe capul pistonului și să nu ajungă la inele. Cu toate acestea, următoarele informații vă vor ajuta să identificați cauza posibilă a defecțiunii.
7. Ar trebui să existe o presiune aproximativ egală în toți cilindrii; o diferență de peste 5 bar între oricare doi cilindri indică o defecțiune. Vă rugăm să rețineți că compresia într-un motor sănătos crește rapid; compresia scăzută la prima rotație și creșterea treptată a acesteia indică uzura segmentelor pistonului. Dacă compresia rămâne scăzută, supapele sau garnitura capului sunt arse sau capul este crăpat.
8. Compresia scăzută în doi cilindri adiacenți este aproape sigur cauzată de o garnitură de cap suflată între ei.
Verificarea scurgerilor
9. Testul de scurgere determină ce procent din aerul furnizat cilindrului se pierde. Acest test este o alternativă la testarea compresiei și este superior celui din urmă în multe privințe. Testul vă permite să determinați unde are loc pierderea de presiune (segmente de piston, supape sau garnitură de chiulasă).
10. Este puțin probabil ca echipamentul necesar pentru testarea scurgerilor să fie disponibil pasionatului de mașini. Prin urmare, pentru a efectua testul, trebuie să contactați un atelier de reparații auto echipat corespunzător.
Publicația originală în întregime este postată pe site: AUDImanual.ru