Ако тази система не функционира, причината може да е повреден блок за управление на двигателя и най-вече механичният регулатор на разпределителния вал. Въпреки това, "виновникът" може да бъде и съответният електромагнитен вентил, така че този клапан трябва да бъде проверен.
Проверка на електромагнитния клапан за управление на разпределителния вал
1. Ако вентилът не се активира (например по време на тестване чрез едноминутна връзка с диагностична, измервателна и информационна система VAS 5051 или дефектоскоп VAG 1551), което се проявява като липса на щракване, тогава в този случай трябва да проверите вътрешното съпротивление на клапана.
2. За да направите това, изключете запалването. Отстранете съединителя (стрелка) от регулатора на разпределителния вал.
Конектор на регулатора на разпределителния вал
3. За да измерите съпротивлението на вентила, свържете към него мултиметър. Измерването се извършва между два контакта, които са разположени един до друг. Номиналната стойност е от 10 до 18 ома.
Измерване на съпротивлението между контактите на вентила
4. Ако номиналната стойност е осигурена, е необходимо да се провери захранването. Това предполага, че предпазител A на панела с четворно реле в електронния блок, който се намира в отделението за батерията, е добър, както и релето на горивната помпа J17. За да направите това, трябва да проверите захранването на предпазителя, релето и релето.
5. Ако предпазителят и релето са наред, свържете индикатор за напрежение (VAG 1527 B) между тялото на двигателя и контакт 1 (плюс) на предварително отстранената щепселна връзка на регулатора на разпределителния вал.
Конектор за регулиране на разпределителния вал
6. Задействайте за кратко стартера. LED индикаторът трябва да светне. Ако светодиодът не свети, трябва да проверите за прекъсване на връзката: контакт на конектора 1 - предпазител - реле на горивната помпа. Ако има счупване, поправете го. Ако светодиодът светне, след като прекъсването е елиминирано, трябва да проверите захранването,
7. За да направите това, свържете индикатора за напрежение между контактите на конектора 1 и 2. Приложете напрежение към клапана за регулиране на разпределителния вал (най-добре с диагностичната система VAS 5051). Светодиодът трябва да мига.
8. Ако светодиодът не мига или свети постоянно, трябва да проверите за прекъсване или късо съединение към тялото на връзката от контакт 2 (например с помощта на устройството за управление VAG 1598/31). Светодиодът трябва да мига. Ако кабелната връзка е наред, блокът за управление на двигателя трябва да се смени. Ако повредата не бъде открита, механичният регулатор на разпределителния вал трябва да се смени.
(Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: audimanual)