Ако тази система не функционира, тогава причината може да е неизправност на устройството за управление на двигателя и преди всичко на механичния регулатор на разпределителния вал. Съответният електромагнитен клапан обаче също може да бъде "виновникът", така че този клапан трябва да бъде проверен.
Проверка на електромагнитния клапан за управление на разпределителния вал
1. Ако клапанът не се активира (например по време на проверка чрез едноминутна връзка с диагностичната, измервателна и информационна система VAS 5051 или дефектоскопа VAG 1551), което се проявява в липсата на щракване, тогава в този случай трябва да се провери вътрешното съпротивление на вентила.
2. За да направите това, изключете запалването. Отстранете съединителя (стрелка) от регулатора на разпределителния вал.
Конектор на регулатора на разпределителния вал
3. За да измерите съпротивлението на вентила, свържете мултиметър към вентила. Измерването се извършва между два контакта, които са разположени един до друг. Номиналната стойност е от 10 до 18 ома.
Измерване на съпротивлението между контактите на вентила
4. Ако е предоставена номиналната стойност, трябва да се провери мощността. Това предполага добър предпазител A на четворния релеен панел в кутията за електроника, разположена в секцията на батерията, както и релето на горивната помпа J17. За да направите това, проверете предпазителя, релето и мощността на релето.
5. Ако предпазителят и релето са наред, свържете индикатор за напрежение (VAG 1527 V) между корпуса на двигателя и щифт 1 (плюс) на предварително премахнатия съединител на регулатора на разпределителния вал.
Съединител на регулатора на разпределителния вал
6. Пуснете стартера за кратко време. LED индикаторът трябва да светне. Ако светодиодът не свети, е необходимо да проверите за отворена връзка: щифт 1 на конектора - предпазител - реле на горивната помпа. В случай на счупване, поправете го. Ако светодиодът свети след отстраняване на повредата, проверете захранването,
7. За да направите това, свържете индикатор за напрежение между щифтове 1 и 2 на конектора. Подайте напрежение към контролния клапан на разпределителния вал (най-добре с диагностичната система VAS 5051). Светодиодът трябва да мига.
8. Ако светодиодът не мига или свети постоянно, трябва да проверите връзката от пин 2 за прекъсване или късо към маса (например, като използвате контролното устройство VAG 1598/31). Светодиодът трябва да мига. Ако окабеляването е добро, управлението на двигателя трябва да се смени. Ако не се открие повреда, механичният регулатор на разпределителния вал трябва да се смени.
Коментари на посетители