Отстраняване на капака на двигателя 1.8L с турбокомпресор (AVJ)
2. Свалете капака на въздушния филтър (стрелка).
Премахване на капака на въздушния филтър (AVJ)
3. Отстранете винтовете (стрелки). Отстранете соленоидния клапан N80 за резервоара с активен въглен 1 от въздуховода 2. Отстранете въздуховода.
Премахване на въздуховода (AVJ)
4. Отстранете тръба 2 от системата за вентилация на картера. Отстранете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра. Отстранете тръба 1 на комбинирания вентил за вдухване на допълнителен въздух на капака и на топлинния щит 3. Завъртете тръбата леко настрани.
Премахване на тръбите над капака на цилиндровата глава (AVJ)
5. Развийте проводника за свързване към тялото 2. Отстранете конекторите 3 и освободете проводниците. Отстранете запалителните бобини 1 и разхлабете двете пружинни скоби, закрепващи горната част на предпазителя на зъбния ремък.
Премахване на бобини за запалване (AVJ)
6. Разхлабете гайките (стрелките) на капака на главата на цилиндъра и свалете капака.
Разхлабване на гайките на капака на главата на цилиндъра (AVJ)
7. Монтажът се извършва в обратен ред. По време на монтажа сменете всички уплътнения и О-пръстени, ако са повредени, сменете и уплътненията на капака на цилиндровата глава. Нанесете малко количество уплътнител AMV 174 004 01 върху преходите (стрелки) в горната уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра.
Преход към горната уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра (AVJ)
Закрепване и уплътняване на капака на цилиндровата глава (AVJ)
8. Затегнете монтажните гайки на вътрешния капак на главата на цилиндъра първо до 10 Nm, след това затегнете външните гайки на кръст. Обърнете внимание на правилното прилягане на защитния капак на ангренажния ремък. При монтаж на тръби трябва да се спазват и моменти на затягане от 10 Nm (скоби за маркучи: 2 Nm).