Pohon ozubeným remeňom 1. Ozubený remeň si pred demontážou označte smer jazdy, skontrolujte stupeň opotrebenia, neohýbajte sa; 2. Matica, 20 Nm; 3. Valček; 4. Skrutka, 50 Nm + 90°, vymeňte; 5. Maticu, 20 Nm + 45°, vymeňte; 6. Napínací valec; 7. Skrutka, 20 Nm + 45°, vymeňte; 8. Hnacie ozubené koleso vačkového hriadeľa; 9. Valček; 10. Skrutka, 20 Nm; 11. Skrutka, 100 Nm; 12. Náboj; 13. Skrutka, 5 Nm; 14. Zadný kryt rozvodového remeňa; 15. Skrutka, 20 Nm; 16. Skrutka, 10 Nm; 17. Valček; 18. Náboj, s korunkou snímača; 19. Matica, 100 Nm; 20. Ozubená remenica vysokotlakového čerpadla; 21. Horná časť ochranného krytu ozubeného remeňa; 22. Svorník; 23. Čerpadlo chladiacej kvapaliny; 24. Skrutka, 15 Nm; 25. Ozubená remenica kľukového hriadeľa; 26. Skrutka, 120 Nm + 90°, vymeniť, závit a prírubu dodatočne nemazať, dotiahnutie je možné vykonať v niekoľkých etapách; 27. Spodná časť ochranného krytu ozubeného remeňa; 28. Stredná časť ochranného krytu ozubeného remeňa; 29. Skrutka, 10 Nm; 30. Kladka remeňa/tlmič vibrácií, inštalácia možná len v jednej polohe - otvory presadené; 31. Skrutka, 10 Nm + 90°, vymeňte
Vzlietnuť
Rozvodový remeň sa smie montovať len pri studenom motore, pretože poloha značky napínača závisí od teploty motora. Odstráňte tlmič vibrácií. Uvoľnite svorky "šípky" a odstráňte ochranný kryt ozubeného remeňa. Otočte napínač v "smere šípky", odstráňte poly klinový remeň z kladky generátora a uvoľnite napnutie napínača. Odstráňte poly klinový remeň.
Odstráňte stredný a spodný kryt rozvodového remeňa "šípky". "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Otočte kľukový hriadeľ pomocou skrutky rozvodového remeňa tak, aby bol vačkový hriadeľ v "TDC". Zúbkovaný segment "šípky" by mal smerovať nahor. Zaistite náboj vačkového hriadeľa pomocou poistného čapu čerpadla priameho vstrekovania naftového palivového systému. motor "3359".
Pre prehľadnosť je ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa zobrazené bez rozvodového remeňa. Zaistite ozubené koleso rozvodového remeňa kľukového hriadeľa pomocou zarážky kľukového hriadeľa "T10050". Značky na remenici ozubeného remeňa "2" a zarážke kľukového hriadeľa "1" by mali byť oproti sebe "šípka". V tomto prípade by mal prídržný čap kľukového hriadeľa vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba. Zarážku je možné nasunúť na ozubené koleso iba z koncovej strany drážok.
Povoľte skrutky "1" ozubeného remeňa rozvodového remeňa vačkového hriadeľa približne o 90°. "Šípka" by sa nemala brať do úvahy. Uvoľnite skrutky "1" ozubeného remeňa vysokotlakového čerpadla pomocou nástavca XZN 10 "T10385" približne o 90°.
Uvoľnite maticu "1" napínacieho valca. Pomocou uhlového skrutkovača "T10264" "šípka" otočte excentr napínacieho valca proti smeru hodinových ručičiek tak, aby bolo možné upevniť napínací valec pomocou zámku "T10265".
Potom pomocou uhlového skrutkovača "T10264" otočte excentr napínacieho valca v smere hodinových ručičiek "šípka" až na doraz a dotiahnite maticu "1" rukou. Riziko poškodenia predtým používaného poly klinového remeňa pri zmene smeru jeho chodu. Pri opätovnej inštalácii si pred odstránením poly klinového remeňa označte jeho smer pohybu kriedou alebo fixkou.
Odstráňte ozubený remeň najskôr z napínacej remenice, potom zo zostávajúcich remeníc.
Inštalácia (nastavenie fázy časovania)
Montáž v opačnom poradí. V takom prípade dodržujte nasledovné: Na vykonanie nastavovacích prác na ozubených remeňoch musí byť motor studený. Podmienky: Napínací valec je upevnený svorkou "T10265" a maticou doprava až na doraz. Zaistite náboj vačkového hriadeľa pomocou poistného čapu čerpadla priameho vstrekovania naftového palivového systému. motor "3359". Skrutky "1" zostávajú voľne zaskrutkované. Ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa by sa malo stále otáčať, ale nemalo by sa kývať. "Šípka" by sa nemala brať do úvahy. Kľukový hriadeľ je upevnený dorazom kľukového hriadeľa "T1 0050". Zaistite náboj palivového vstrekovacieho čerpadla pomocou poistného kolíka priameho vstrekovacieho čerpadla systému vstrekovania naftového paliva. motor "3359". Skrutky "1" zostávajú voľne zaskrutkované. Ozubené koleso rozvodového remeňa vysokotlakového čerpadla by sa malo stále otáčať, ale nemalo by sa kývať.
V prípade potreby otočte ozubené koleso vysokotlakového čerpadla pomocou skrutkovača pomocou hláv skrutiek "1" tak, aby bolo možné náboj zaistiť poistným kolíkom.
Otočte rozvodový remeň vačkového hriadeľa a ozubené kolesá vysokotlakového čerpadla v ich pozdĺžnych otvoroch v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastavia. Nainštalujte rozvodový remeň v nasledujúcom poradí:
- 1. Ozubená remenica kľukového hriadeľa
- 2. Napínací valec
- 3. Ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa
- 4. ozubené koleso ozubeného remeňa čerpadla chladiacej kvapaliny
- 5. Ozubená remenica vysokotlakového čerpadla
- 6. Valček
Uvoľnite maticu "1" napínacieho valca a odstráňte držiak "T10265". "Šípka" by sa nemala brať do úvahy.
Dbajte na správne uloženie napínacej kladky v zadnom kryte ozubeného remeňa "šípka".
Namontujte podperu "T10172" na ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. Otočte podperu proti smeru hodinových ručičiek "šípka" a držte ju v predpätí. V tejto polohe utiahnite skrutky "1" ozubeného remeňa vačkového hriadeľa a skrutky "2" ozubeného remeňa vysokotlakového čerpadla. Uťahovací moment 20 Nm.
Teraz opatrne otáčajte excentrom napínacej kladky pomocou uhlového skrutkovača T10264 v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ "2" nenachádza v strede medzery v podpornej doske. Matica "1" sa nesmie otáčať. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu. Odstráňte poistný kolík "3359" a doraz kľukového hriadeľa "T10050".
