Привід зубчастим ременем 1. Зубчастий ремінь, перед зняттям помітити напрямок ходу, перевірити ступінь зносу, не перегинати; 2. Гайка, 20 Н·м; 3. Обкатний ролик; 4. Болт, 50 Н·м + 90°, замінити; 5. Гайка, 20 Н·м + 45°, замінити; 6. Натяжний ролик; 7. Болт, 20 Н·м + 45°, замінити; 8. Привідна зірочка распредвала; 9. Обкатний ролик; 10. Болт, 20 Н·м; 11. Болт, 100 Н·м; 12. Ступиця; 13. Болт, 5 Н·м; 14. Задня кришка зубчастого ременя; 15. Болт, 20 Н·м; 16. Болт, 10 Н·м; 17. Обкатний ролик; 18. Ступиця, з вінцем датчика; 19. Гайка, 100 Н·м; 20. Шків зубчастого ременя насоса високого тиску; 21. Верхня частина захисного кожуха зубчастого ременя; 22. Болт; 23. Насос ОЖ; 24. Болт, 15 Н·м; 25. Зубчастий шків колінвалу; 26. Болт, 120 Н·м + 90°, замінити, різьблення та буртик додатково не змащувати, затяжка може виконуватися в кілька прийомів; 27. Нижня частина захисного кожуха зубчастого ременя; 28. Середня частина захисного кожуха зубчастого ременя; 29. Болт, 10 Н·м; 30. Ремінний шків/демпфер крутильних коливань, установка можлива тільки в одному положенні - отвори зміщені; 31. Болт, 10 Н·м + 90°, замінити
Зняти
Установку зубчастого ременя дозволяється проводити лише за холодного двигуна, оскільки положення мітки натяжного елемента залежить від температури двигуна. Зняти демпфер крутильних коливань. Розтиснути скоби "стрілки", зняти захисну накладку зубчастого ременя. Повернути натяжний елемент у "напрямку стрілки", зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора та зняти напругу натяжного елемента. Витягти полікліновий ремінь.
Зняти середню та нижню кришки зубчастого ременя "стрілки". "Поз. 1" не враховувати.
Провернути колінвал за болт зубчастого ременя так, щоб розподільний вал опинився у "ВМТ". Зубчастий сегмент "стрілка" має бути спрямований нагору. Зафіксувати маточину розподільний вал за допомогою стопорного штифта насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна "3359".
Для найбільшої наочності шестерня зубчастого ременя розподільного валу показана без зубчастого ременя. Зафіксувати шестірню зубчастого ременя колінвала стопором колінвала "Т10050". Позначки на шківі зубчастого ременя "2" та стопорі колінвала "1" повинні знаходитися один навпроти одного "стрілка". При цьому цапфа фіксатора колінвала повинна увійти в отвір ущільн. фланця. Стопор можна насунути на зірку тільки з торцевої сторони шліців.
Послабити болти "1" шестерні зубчастого ременя розподільного валу приблизно на 90°. "Стрілку" не враховувати. Послабити болти "1" шестерні зубчастого ременя високого тиску насоса за допомогою насадки XZN 10 "Т10385" приблизно на 90°.
Послабити гайку "1" натяжного ролика. Повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" проти годинникової стрілки "стрілка", щоб можна було зафіксувати натяжний ролик фіксатором "Т10265".
Повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" за годинниковою стрілкою "стрілка" до упору і затягнути вручну гайку "1". Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу. Для зворотної установки перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.
Зняти зубчастий ремінь спочатку з відвідного ролика, потім із інших шківів.
Встановлення (регулювання фаз ГРМ)
Встановлення у зворотному порядку. При цьому дотримуватись наступного: Для виконання регулювальних робіт на зубчастих ременях двигун повинен бути холодним. Натяжний ролик зафіксований фіксатором "Т10265" і гайкою праворуч до упору. Зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою стопорного штифта насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна "3359". Болти "1" залишаються вільно вкрученим. Шестерня зубчастого ременя розподільного валу повинна ще обертатися, але не повинна гойдатися. "Стрілку" не враховувати. Колінвал зафіксований стопором колінвалу "Т1 0050". Зафіксувати маточину ТНВД за допомогою стопорного штифта насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна "3359". Болти "1" залишаються вільно вкрученим. Шестерня зубчастого ременя насоса високого тиску повинна обертатися, але не повинна гойдатися.
При необхідності обертати шестерню зубчастого ременя насоса високого тиску викруткою за головки болтів "1" щоб можна було зафіксувати маточину стопорним штифтом.
Обертати шестерні зубчастого ременя розподільного валу та насоса високого тиску у своїх поздовжніх отворах за годинниковою стрілкою до упору. Встановити зубчастий ремінь у зазначеній послідовності:
- 1. Зубчастий шків колінвалу
- 2. Натяжний ролик
- 3. Шестерня зубчастого ременя распредвала
- 4. шестерня зубчастого ременя насоса ОЖ
- 5. Шків зубчастого ременя насоса високого тиску
- 6. Обкатний ролик
Послабити гайку "1" натяжного ролика та видалити фіксатор "Т10265". "Стрілку" не враховувати.
Звертати увагу на правильну посадку натяжного ролика в задню кришку зубчастого ременя "стрілка".
Встановити контропору "Т10172" на шестірню зубчастого ременя розподільного валу, як показано на малюнку. Повертати контропору проти годинникової стрілки "стрілка" і утримувати перед натягом. У цьому положенні затягнути болти "1" шестерні зубчастого ременя розподільного валу та болти "2" шестерні зубчастого ременя насоса високого тиску. Момент затягування 20 Н·м.
Тепер обережно обертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" у напрямку годинникової стрілки, поки покажчик "2" не виявиться посередині проміжку опорної пластини. Гайку "1" провертати не можна. Утримувати натяжний ролик у цьому положенні та затягнути гайку. Видалити стопорний штифт "3359" та стопор колінвала "Т10050".
