Оглавление: Снять ↓ Установка (регулировка фаз ГРМ) ↓
Привод зубчатым ремнём 1. Зубчатый ремень, перед снятием пометить направление хода, проверить степень износа, не перегибать; 2. Гайка, 20 Н·м; 3. Обкатной ролик; 4. Болт, 50 Н·м + 90°, заменить; 5. Гайка, 20 Н·м + 45°, заменить; 6. Натяжной ролик; 7. Болт, 20 Н·м + 45°, заменить; 8. Приводная звездочка распредвала; 9. Обкатной ролик; 10. Болт, 20 Н·м; 11. Болт, 100 Н·м; 12. Ступица; 13. Болт, 5 Н·м; 14. Задняя крышка зубчатого ремня; 15. Болт, 20 Н·м; 16. Болт, 10 Н·м; 17. Обкатной ролик; 18. Ступица, с венцом датчика; 19. Гайка, 100 Н·м; 20. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления; 21. Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня; 22. Болт; 23. Насос ОЖ; 24. Болт, 15 Н·м; 25. Зубчатый шкив коленвала; 26. Болт, 120 Н·м + 90°, заменить, резьбу и буртик дополнительно не смазывать, затяжка может выполняться в несколько приемов; 27. Нижняя часть защитного кожуха зубчатого ремня; 28. Средняя часть защитного кожуха зубчатого ремня; 29. Болт, 10 Н·м; 30. Ременной шкив / демпфер крутильных колебаний, установка возможна только в одном положении - отверстия смещены; 31. Болт, 10 Н·м + 90°, заменить
Снять
Установку зубчатого ремня разрешается проводить только при холодном двигателе, так как положение метки натяжного элемента зависит от температуры двигателя. Снять демпфер крутильных колебаний. Разжать скобы «стрелки», снять защитную накладку зубчатого ремня. Повернуть натяжной элемент в «направлении стрелки», снять поликлиновой ремень со шкива генератора и снять напряжение натяжного элемента. Извлечь поликлиновой ремень.
Снять среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня «стрелки». «Поз. 1» не учитывать.
Провернуть коленвал за болт зубчатого ремня так, чтобы распредвал оказался в "ВМТ". Зубчатый сегмент «стрелка» должен быть направлен вверх. Зафиксировать ступицу распредвал с помощью стопорного штифта насоса системы непосредственного впрыска диз. двигателя «3359».
Для наибольшей наглядности шестерня зубчатого ремня распредвала показана без зубчатого ремня. Зафиксировать шестерню зубчатого ремня коленвала стопором коленвала «Т10050». Отметки на шкиве зубчатого ремня «2» и стопоре коленвала «1» должны находиться друг напротив друга «стрелка». При этом цапфа фиксатора коленвала должна войти в отверстие уплотн. фланца. Стопор можно надвинуть на звёздочку только с торцовой стороны шлицев.
Ослабить болты «1» шестерни зубчатого ремня распредвала примерно на 90°. «Стрелку» не учитывать. Ослабить болты «1» шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления с помощью насадки XZN 10 «Т10385» примерно на 90°.
Ослабить гайку «1» натяжного ролика. Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» против часовой стрелки «стрелка», чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик фиксатором «Т10265».
Повернуть затем эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» по часовой стрелке «стрелка» до упора и затянуть вручную гайку «1». Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода. Для обратной установки перед снятием поликлинового ремня отметить направление его хода мелом или фломастером.
Снять зубчатый ремень вначале с отводного ролика, затем с остальных шкивов.
Установка (регулировка фаз ГРМ)
Установка в обратном порядке. При этом соблюдать следующее: Для выполнения регулировочных работ на зубчатых ремнях двигатель должен быть холодным. Условия: Натяжной ролик зафиксирован фиксатором «Т10265» и гайкой направо до упора. Зафиксировать ступицу распредвала с помощью стопорного штифта насоса системы непосредственного впрыска диз. двигателя «3359». Болты «1» остаются свободно вкрученным. Шестерня зубчатого ремня распредвала должна еще вращаться, но не должна качаться. «Стрелку» не учитывать. Коленвал зафиксирован стопором коленвала «Т1 0050». Зафиксировать ступицу ТНВД с помощью стопорного штифта насоса системы непосредственного впрыска диз. двигателя «3359». Болты «1» остаются свободно вкрученным. Шестерня зубчатого ремня насоса высокого давления должна еще вращаться, но не должна качаться.
При необходимости, вращать шестерню зубчатого ремня насоса высокого давления отверткой за головки болтов «1» чтобы можно было зафиксировать ступицу стопорным штифтом.
Вращать шестерни зубчатого ремня распредвала и насоса высокого давления в своих продольных отверстиях по часовой стрелке до упора. Установить зубчатый ремень в указанной последовательности:
- 1. Зубчатый шкив коленвала
- 2. Натяжной ролик
- 3. Шестерня зубчатого ремня распредвала
- 4. шестерня зубчатого ремня насоса ОЖ
- 5. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления
- 6. Обкатной ролик
Ослабить гайку «1» натяжного ролика и удалить фиксатор «Т10265». «Стрелку» не учитывать.
Обращать внимание на правильную посадку натяжного ролика в заднюю крышку зубчатого ремня «стрелка».
Установить контропору «Т10172» на шестерню зубчатого ремня распредвала, как показано на рисунке. Поворачивать контропору против часовой стрелки «стрелка» и удерживать в преднатяжении. В этом положении затянуть болты «1» шестерни зубчатого ремня распредвала и болты «2» шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления. Момент затяжки 20 Н·м.
Теперь осторожно вращать эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» в направлении часовой стрелки, пока указатель «2» не окажется посередине промежутка опорной пластины. Гайку «1» проворачивать нельзя. Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку. Удалить стопорный штифт «3359» и стопор коленвала «Т10050».
