Привод зубчатым ремнем
1. Зубчатый ремень: перед снятием пометить направление хода мелом или фломастером; проверка на отсутствие износа.
2. Промежуточный ролик.
3. Гайка: 20 Нм.
4. Натяжной ролик.
5. Гайка: 20 Нм + 45°.
6. Болт: 20 Нм.
7. Промежуточный ролик.
8. Болт: 25 Нм.
9. Шестерня зубчатого ремня распредвала.
10. Болт: откручивание и затяжка с контропорой «Т10051»; 100 Нм.
11. Ступица распредвала.
12. Пробка.
13. Задняя защита зубчатого ремня.
14. Болт: 9 Нм.
15. Ступица насоса высокого давления.
16. Гайка.
17. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления.
18. Болт.
19. Промежуточный ролик.
20. Болт: заменить; 50 Нм + 90°.
21. Уплотн. кольцо круглого сечения: заменить.
22. Насос ОЖ.
23. Болт.
24. Шкив зубчатого ремня коленвала: на прилегающих поверхностях между шкивом зубчатого ремня и коленвалом не должно быть масла; установка возможна только в одном положении.
25. Болт: заменить; откручивание и затяжка с контропорой «3415»; резьбу и буртик доп. не смазывать; 120 Нм + 90°.
Снятие
Снять кожух двигателя «стрелки». Разжать скобы «стрелки», снять защитную накладку зубчатого ремня. Снять демпфер колебаний.
Выкрутить болты «стрелки». Снятие нижнего кожуха зубчатого ремня.
Опасность повреждения из-за перескакивания зубчатого ремня. Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя. Провернуть коленвал за болт зубчатого ремня так, чтобы распредвал оказался в "ВМТ". Зафиксировать ступицу распредвал с помощью стопорного штифта насоса сист. впрыска «3359». «Стрелки» не учитывать.
Зафиксировать шестерню зубчатого ремня коленвала стопором коленвала «Т10050». Отметки на шкиве зубчатого ремня «2» и стопоре коленвала «1» должны находиться друг напротив друга «стрелка». При этом цапфа фиксатора коленвала должна войти в отверстие уплотн. фланца. Стопор можно надвинуть на звёздочку только с торцовой стороны шлицев.
Ослабить болты «стрелки» шестерни зубчатого ремня распредвала примерно на 90°. Ослабить болты «стрелки» шкива зубчатого ремня ТНВД с помощью вставки XZN 10 «Т10385» примерно на 90°.
Ослабить гайку «1» натяжного ролика. Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» против часовой стрелки «стрелка», чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик фиксатором «Т10265».
Повернуть затем эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» по часовой стрелке «стрелка» до упора и затянуть вручную гайку «1». Снять зубчатый ремень вначале с отводного ролика, затем с остальных шкивов.
Установка (регулировка фаз ГРМ)
Для выполнения регулировочных работ на зубчатых ремнях двигатель должен быть холодным. Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распредвала ни один поршень коленвала не должен находиться в "ВМТ".
Условия: натяжной ролик заблокирован фиксирующим инструментом «Т10265» и зафиксирован «1» на правом упоре: зафиксировать ступицу распредвала с помощью стопорного штифта насоса сист. впрыска «3359»; вкрутить болты «стрелки» от руки; шестерня зубчатого ремня распредвала должна еще вращаться, но не должна качаться; коленвал зафиксирован стопором коленвала «Т10050».
Зафиксировать ступицу ТНВД с помощью стопорного штифта насоса сист. впрыска «3359». Болты «1» остаются свободно вкрученными. Шестерня зубчатого ремня насоса высокого давления должна еще вращаться, но не должна качаться.
При необходимости, вращать шестерню зубчатого ремня насоса высокого давления отверткой «стрелки» за головки болтов «1», чтобы можно было заблокировать ступицу стопорным штифтом.
Вращать шестерни зубчатого ремня распредвала и насоса высокого давления в своих продольных отверстиях по часовой стрелке до упора. Установить зубчатый ремень в указ, последов..
1. Шкив зубчатого ремня коленвала. 2. Натяжной ролик. 3. Шестерня зубчатого ремня распредвала. 4. шестерня зубчатого ремня насоса ОЖ. 5. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления. 6. Промежуточный ролик.
Ослабить гайку «1» натяжного ролика и удалить фиксатор «Т10265». «Стрелку» не учитывать.
Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня «стрелка».
Установить контропору «Т10172» на шестерню зубчатого ремня распредвала, как показано на рисунке. Поворачивать контропору против часовой стрелки «стрелка» и удерживать в предна-тяжении. В этом положении затянуть болты «1» шестерни зубчатого ремня распредвала и болты «2» шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления. Момент затяжки 20 Нм.
Теперь осторожно вращать эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» в направлении часовой стрелки «стрелка», пока указатель «2» не окажется напротив выемки опорной пластины. Гайку «1» проворачивать нельзя. Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку. Удалить стопорный штифт «3359» и стопор коленвала «Т10050».
Проверка фаз ГРМ
Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя. Провернуть коленвал за болт зубчатого ремня на 2 оборота в направлении вращения двигателя так, чтобы коленвал снова оказался недалеко от "ВМТ". Вставить снова стопор коленвала «Т10050» в шестерню зубчатого ремня коленвала. Вращать коленвал в направлении вращения двигателя до тех пор. пока цапфа «стрелка» стопора коленвала при вращении не зафиксируется в уплотн. фланце.
Ступица распредвала должна быть зафиксирована с помощью стопорного штифта насоса сист. впрыска «3359». «Стрелки» не учитывать. Точку фиксации ступицы насоса высокого давления можно обнаружить с большим трудом. Однако небольшое отклонение «стрелка» не скажется на работе двигателя.
Указатель натяжного ролика «2» должен находиться в середине между язычками «1» и «3» опорной пластины. Боковое смещение допускается максимум 5 мм.
Если условия не выполняются, скорректировать фазы ГРМ. Если условия выполняются, продолжение при правильно отрегулированных фазах ГРМ.
Коррекция фаз ГРМ
Если не удается заблокировать ступицу распредвала, то извлечь стопор коленвала «Т10050» настолько, чтобы цапфа открыла доступ к отверстию. Провернуть коленвал против направления вращения двигателя немного за "ВМТ". Вращать медленно коленвал в направлении вращения двигателя до тех пор, чтобы можно было зафиксировать ступицу распредвала. После фиксации ослабить болты шестерни зубчатого ремня распредвала. Цапфа А стопора коленвала «Т10050» располагается слева от отверстия: вращать коленвал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока цапфа «стрелка» стопора коленвала при вращении не зафиксируется в уплотн. фланце. Затянуть болты шестерни зубчатого ремня распредвала моментом 20 Нм.
Цапфа В стопора коленвала «Т10050» располагается справа от отверстия: немного повернуть сначала коленвал против направления вращения двигателя; снова вращать коленвал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока цапфа стопора коленвала при вращении не зафиксируется в уплотн. фланце. Затянуть болты шестерни зубчатого ремня распредвала моментом 20 Нм.
Продолжение при правильно отрегулированных фазах ГРМ
Удалить стопорный штифт насоса сист. впрыска «3359» и стопор коленвала «Т10050». Провернуть коленвал за болт зубчатого ремня на 2 оборота в направлении вращения двигателя так, чтобы коленвал снова оказался недалеко от "ВМТ". Повторить контроль фаз ГРМ. Если ступицу распредвала теперь можно зафиксировать, довернуть болты «1» шестерни зубчатого ремня распредвала с заданным моментом. Довернуть болты «2» шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления с заданным моментом. Повторить контроль фаз ГРМ.
Установить
Установка в обратном порядке. Заменить уплотнения. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. Установить демпфер колебаний.