1. Болт: заменить; смазать маслом резьбу и поверхность прилегания; 30 Нм + 90°.
2. Крышка головок шатунов: благодаря выполненным методом конструктивного разлома (крекинг) шатунам крышка шатуна устанавливаются только в одном положении и только на соответствующий шатун; отметить соответствие цилиндру краской «В»; монт. положение: отметки «А» обращены в сторону ременных шкивов.
3. Вкладыш подшипника: заменить изношенные вкладыши подшипников; учитывать конструкцию: верхний вкладыш (обращенный к поршню) выполнен из более износостойкого материала - характерный признак новых вкладышей; черный штрих на рабочей поверхности рядом с местом разделения; проверить надёжность крепления.
4. Шатун: заменять только весь комплект; с надломанной крышкой шатунного подшипника; отсоединить новый шатун; отметить соответствие цилиндру краской «В»; монт. положение: отметки «А» обращены в сторону ременных шкивов; осевое смещение: предельный допуск износа: 0,37 мм.
5. Стопорное кольцо: заменить.
6. Поршневой палец: если палец входит с трудом, разогреть поршень до 60°C: снимать и устанавливать с помощью оправки «VW 222 А».
7. Поршень: с камерой сгорания; изображение не соответствует исполнению в а/м; пометить монт. положение и принадлежность к цилиндру; проверить; установить с помощью стяжного хомута для поршневых колец; измерить внутренний диаметр цил.; измерение выступания поршней в "ВМТ".
8. Поршневые кольца: компрессионные кольца; разместить замки со смещением на 120°; снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец; монт. положение: метка "ТОР" или надписанная сторона обращена к днищу поршня; измерить тепловой зазор.
9. Поршневое кольцо: маслосъемное кольцо; сместить стык на 120° к нижнему компрессионному кольцу; снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец; измерить тепловой зазор.
(Ссылка на первоисточник доступна на веб-сайте: «AUDImanual»)