1. Vijak: zamijenite; podmažite navoje i spojnu površinu uljem; 30 Nm + 90°.
2. Kapica glave klipnjače: Zahvaljujući klipnjačama izrađenim metodom konstruktivnog lomljenja (pucanja), kapa glave klipnjače ugrađena je samo u jednom položaju i samo na odgovarajuću klipnjaču; označite usklađenost cilindra bojom "B"; položaj ugradnje: oznake "A" okrenute prema remenicama.
3. Kućište ležaja: Zamijenite istrošene kućišta ležaja; uzmite u obzir dizajn: gornji sloj (okrenut prema klipu) izrađene od materijala otpornijeg na habanje - karakteristična značajka novih obloga; crna linija na radnoj površini blizu točke razdvajanja; provjerite pouzdanost pričvršćivanja.
4. Klipnjača: zamijenite samo cijeli set; sa slomljenim poklopcem ležaja klipnjače; odvojite novu klipnjaču; označite usklađenost cilindra bojom "B"; položaj ugradnje: oznake "A" okrenute prema remenicama; aksijalni pomak: granica tolerancije trošenja: 0,37 mm.
5. Zaštitni prsten: zamijenite.
6. Klipni klin: ako klin teško ulazi, zagrijte klip na 60°C: uklonite ga i ugradite pomoću alata "VW 222 A".
7. Klip: s komorom za izgaranje; slika ne odgovara verziji u automobilu; mark Mont. položaj i pripadnost cilindru; provjeriti; ugradite pomoću stezaljke za klipne prstenove; izmjerite unutarnji promjer cilindra.; mjerenje izbočenja klipa u GMT-u.
8. Klipni prstenovi: kompresijski prstenovi; postavite brave pod kutom od 120°; uklanjanje i ugradnja pomoću kliješta za klipne prstenove; položaj ugradnje: oznaka "TOP" ili upisana strana okrenuta je prema dnu klipa; izmjerite toplinski razmak.
9. Klipni prsten: prsten za struganje ulja; pomaknite zglob za 120° prema donjem kompresijskom prstenu; uklanjanje i ugradnja pomoću kliješta za klipne prstenove; izmjerite toplinski razmak.