Sadržaj: Karter za ulje, pumpa za ulje, blok… ↓ Karter ulja - zadnji dio i moment… ↓ Uklanjanje i ugradnja ulja. pumpa ↓ Uklanjanje modula balansnog vratila ↓
Karter za ulje, pumpa za ulje, blok balansnog vratila
1. Brtvena manžeta: zamijenite.
2. Čep za ispuštanje ulja: 30 Nm.
3. Karter za ulje.
4. Vijak: 9 Nm.
5. Usisni vod: ako je prljav, očistite mrežasti filter.
6. O-prsten: zamijenite.
7. Pumpa za ulje: Prije ugradnje provjerite jesu li obje montažne čahure za centriranje modula balansnog vratila na bloku cilindra na svom mjestu.
8. Ulje pogonskog vratila. pumpa.
9. Zadržni prsten: trebao bi se smjestiti na dno utora; oštećeni ili previše zategnuti sigurnosni prsten mora se zamijeniti.
10. Cilindrični zupčanik osovine za uravnoteženje.
11. Vijak: zamijenite; 20 Nm + 90°.
12. Podloška aksijalnog ležaja međuzupčanika; zamijeniti; za ugradnju međuzupčanika, pričvrstite ga na modul balansnog vratila mašću.
13. Međuzupčanik: zamijeniti: kako bi se postigao ispravan zazor profila zuba, novi međuzupčanik ima premaz koji, kroz habanje, osigurava ispravan zazor; položaj montaže: Broj dijela mora biti vidljiv; obratite pozornost na pravilno prianjanje podloške aksijalnog ležaja.
14. Vijak: s podloškom; zamijeniti; 90 Nm + 90°.
15. Međuzupčanik glavčine; zamijeniti.
16. Zupčanik radilice.
17. Centrirajuće čahure.
18. Blok balansnog vratila: Prije ugradnje provjerite jesu li obje montažne čahure za centriranje bloka balansnog vratila na bloku cilindra na svom mjestu.
19. Vijak: zamijenite.
20. Centrirajuće čahure.
21. Vijak: 9 Nm.
22. Cijev za usis ulja.
23. Vijak: 9 Nm.
24. Brtvena manžeta: zamijeniti.
25. Senzor razine i temperature ulja "G266".
26. Poklopac senzora razine i temperature ulja "G266".
27. Vijak: samoblokirajući; zamijeniti; 9 Nm.
28. Vijak: zamijeniti.
Karter ulja - zadnji dio i moment pritezanja
Zategnite vijke u 3 faze.
| Pozornica | Vijci | Moment zatezanja |
| 1 | "1...20" | poprečno 5 Nm |
| 2 | "strijele" | 40 Nm |
| 3 | "1...20" | zategnite u fazama križno s konačnim momentom zatezanja od 13 Nm |
Položaj montaže podloške aksijalnog ležaja
Oprez! Opasnost od klizanja podloške aksijalnog ležaja iza međuzupčanika. Pazite da prilikom ugradnje međuzupčanika podloška aksijalnog ležaja "A" ne isklizne kroz neravnine kućišta modula balansnog vratila "strelica" i time se naknadno ne zaglavi. Ako je potrebno, pričvrstite mašću na kućište modula balansnog vratila.
Modul balansnog vratila - moment pritezanja zadnjeg dijela i vijka
Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim zatezanjem.
Zategnite vijke modula balansnog vratila sljedećim redoslijedom.
| Pozornica | Vijci | Moment zatezanja/kut rotacije |
| 1 | "1...6" | zategnite ručno u navedenom redoslijedu. |
| 2 | "1...6" | prethodno zategnite vijke na moment pritezanja; 6 Nm |
| 3 | "1...4" | zategnite momentom od 20 Nm |
| 4 | "5 i 6" | zategnite momentom od 13 Nm |
| 5 | -1 — 6- | zategnite krutim ključem za 90° redom. |
Uklanjanje i ugradnja ulja. pumpa
Skinite korito za ulje. Odvrnite vijak sa "strelicom" i izvadite usisnu cijev iz ulja. pumpa.
Uklonite osigurač "1" pomoću kliješta za osigurače. Skinite pogonsko vratilo "2" s pumpe za ulje pomoću elektromagneta "strelica". Odvrnite vijke "3, 4, 5" i skinite pumpu za ulje. pumpa. Ne otpuštajte vijak međuzupčanika.
Montaža
Instalacija obrnutim redoslijedom. Zamijenite brtvu. o-prsten. Zamijenite oštećeni ili rastegnuti osigurač. Zadržni prsten mora stati u dno utora. Ako u pumpi za ulje nema centrirajućih čahura "strelice", ugradite ih. Ako modul balansnog vratila nema instalacijske čahure za centriranje ulja. pumpu, umetnite montažne čahure. Ugradite korito za ulje.
Uklanjanje modula balansnog vratila
Izvadite mjernu šipku za ulje. Skinite korito za ulje. Skinite poklopac s prigušivača vibracija. Pomoću adaptera i savijenog nasadnog ključa okrenite radilicu za 1 okret u smjeru vrtnje motora "strelica" dok se radilica ne vrati u položaj "GMT".
Opasnost od oštećenja zbog preskakanja zupčastog remena. Okrenite radilicu samo u smjeru vrtnje motora. Osigurajte glavčinu bregastog vratila pomoću sigurnosnog klina pumpe za gorivo. injekcija "3359". "Strijelice" ne treba uzimati u obzir.
Redom otpustite vijke. "6...1". Odvrnite vijke i uklonite modul balansnog vratila s pumpom za ulje.
Ugradnja novog modula balansnog vratila
Glavčina je osigurana zapornim klinom visokotlačne pumpe za gorivo 3359. Zupčanik s čeljustima modula balansnog vratila mora se ugraditi s razmakom profila zuba od 0,038–0,072 mm. Kako bi se postigao potreban razmak profila zuba, na novi međuzupčanik nanosi se premaz odgovarajuće debljine. Premaz se nalazi na odvojenim dijelovima perimetra na zubima. Tijekom kratkog vremenskog razdoblja, premaz se istroši i pojavi se potreban razmak. Novi modul balansnog vratila uvijek treba ugraditi s novim obloženim zateznim zupčanikom. Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim zatezanjem.
Opasnost od klizanja podloške aksijalnog ležaja iza međuzupčanika. Prilikom ugradnje modula balansnog vratila, nemojte otpuštati vijak zupčanika međuvratila više nego što je navedeno. Otpustite vijak "1" međuzupčanika za otprilike 45°. Ako blok cilindra nema čahure za poravnanje za modul balansnog vratila, umetnite čahure za poravnanje. Ugradite modul balansnog vratila na blok cilindra. Premaz međuzupčanika ne smije biti oštećen.
Zategnite vijke modula balansnog vratila.
Osigurajte osovinu ravnoteže pomoću uređaja za zaključavanje "T10255"; ako je potrebno, okrenite osovinu. Rukavnik uređaja za zaključavanje mora ući u utor osovine za uravnoteženje.
Pažljivo postavite zupčanik na osovinu za uravnoteženje, dok istovremeno lagano pomičete međuzupčanik u stranu. Premaz međuzupčanika ne smije biti oštećen. Navojne rupe osovine za uravnoteženje trebaju biti smještene, ako je moguće, u središtu uzdužnih rupa zupčanika osovine za uravnoteženje. Ako uzdužne rupe u zupčaniku osovine za uravnoteženje ne odgovaraju navojnim rupama, potrebno je okrenuti zupčanik za odgovarajući broj zuba i ponovno ga ugraditi. Zategnite vijke sa strelicom zupčanika balansnog vratila. Uklonite uređaj za zaključavanje "T10255".
Sljedeće 3 faze rada moraju se dovršiti istovremeno (trebam pomoć od dva mehaničara). Čvrsto pritisnite međuzupčanik "3", ako je potrebno koristeći drveni blok, u smjeru strelice, u zahvat zupčanika "2" i zupčanika balansnog vratila "1". Lagano okrenite zupčanik balansnog vratila suprotno od smjera kazaljke na satu. Zategnite vijke zupčanika zateznog kotača. Izvadite sigurnosnu iglu iz pumpe za ubrizgavanje dizelskog goriva "3359". Nakon ugradnje, u međuzupčaniku ne smije biti zazora. To se može ručno provjeriti bez puno truda.
Instalacija obrnutim redoslijedom. Ugradite korito za ulje.
Ugradnja prethodno korištenog bloka balansnog vratila
Glavčina je osigurana zapornim klinom visokotlačne pumpe za gorivo 3359. Prilikom ugradnje starog modula balansnog vratila, pod uvjetom da ni zupčanik razvodnog mehanizma radilice ni sama radilica nisu zamijenjeni, postupite kako je opisano u nastavku. Ni pod kojim uvjetima se međuzupčanik ne smije odvrnuti. Ako je vijak zateznog zupčanika otpušten ili uklonjen ili ako je zamijenjen zupčanik razvodnog mehanizma radilice ili sama radilica, mora se ugraditi novi obloženi zatezni zupčanik. Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim zatezanjem. Osigurajte osovinu ravnoteže pomoću uređaja za zaključavanje "T10255"; ako je potrebno, okrenite osovinu. Rukavnik uređaja za zaključavanje mora ući u utor osovine za uravnoteženje. Ako na bloku cilindra nema čahura za poravnanje za centriranje modula balansnog vratila, umetnite čahure za poravnanje. Ugradite modul balansnog vratila na blok cilindra. S blokiranom osovinom za uravnoteženje, međuzupčanik mora se zahvatiti sa zupčanikom na radilici. Međuzupčanik bi trebao imati primjetan zazor pri rotaciji. Zategnite vijke modula balansnog vratila. Uklonite sigurnosnu iglu pumpe za ubrizgavanje dizelskog goriva "3359". Ugradnja se vrši obrnutim redoslijedom. Ugradite korito za ulje.