Съдържание: Маслен картер, маслена помпа, блок… ↓ Картер - последен и въртящ момент на… ↓ Премахване и монтаж на масло. помпа ↓ Демонтиране на модула на… ↓
Маслен картер, маслена помпа, блок на балансиращия вал
1. Уплътнителен маншет: сменете.
2. Пробка за източване на маслото: 30 Nm.
3. Картер за масло.
4. Болт: 9 Нм.
5. Всмукателна линия: ако е замърсена, почистете мрежестия филтър.
6. Уплотн. артикул създаване на pdf: да се замени.
7. Маслена помпа: Преди монтажа проверете дали и двете монтажни втулки за центриране на модула на балансиращия вал върху блока на цилиндрите са на мястото си.
8. Масло на карданния вал. помпа.
9. Задържащ пръстен: трябва да пасне в основата на жлеба; повреден или презатегнат задържащ пръстен трябва да бъде сменен.
10. Цилиндрично зъбно колело на балансиращия вал.
11. Болт: подмяна; 20 Нм + 90°.
12. Шайба на аксиалния лагер на междинната предавка; замени; за да монтирате междинната предавка, закрепете я към модула на балансиращия вал с грес.
13. Междинно зъбно колело: подмяна: за да се постигне правилната хлабина на зъбния профил, новото междинно зъбно колело има покритие, което чрез износване осигурява правилната хлабина; монтажна позиция: Номерът на частта трябва да е видим; обърнете внимание на правилното прилягане на шайбата на аксиалния лагер.
14. Болт: с шайба; замени; 90 Нм + 90°.
15. Междинна главина на зъбното колело; замени.
16. Зъбно колело на коляновия вал.
17. Центриращи втулки.
18. Блок на балансиращия вал: Преди монтажа проверете дали и двете монтажни втулки за центриране на блока на балансиращия вал върху блока на цилиндрите са на мястото си.
19. Болт: сменете.
20. Центриращи втулки.
21. Болт: 9 Нм.
22. Тръба за всмукване на масло.
23. Болт: 9 Нм.
24. Уплътнителен маншет: сменете.
25. Сензор за ниво и температура на маслото "G266".
26. Капак на сензора за ниво и температура на маслото "G266".
27. Болт: самозаключващ се; замени; 9 Нм.
28. Болт: сменете.
Картер - последен и въртящ момент на затягане
Затегнете болтовете на 3 етапа.
| Етап | Болтове | Въртящ момент на затягане |
| 1 | "1...20" | напречно 5 Nm |
| 2 | "стрелките" | 40 Нм |
| 3 | "1...20" | затягайте на етапи на кръст с краен въртящ момент от 13 Nm |
Монтажно положение на шайбата на аксиалния лагер
Внимание! Опасност от плъзгане на шайбата на аксиалния лагер зад междинното зъбно колело. Уверете се, че шайбата на аксиалния лагер "A" не се изплъзва през неравностите на корпуса на модула на балансиращия вал "стрелка" при монтажа на междинното зъбно колело и по този начин впоследствие не се заклещва. Ако е необходимо, закрепете с грес към корпуса на модула на балансиращия вал.
Модул на балансиращия вал - въртящ момент на затягане на каишка и болт
Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане.
Затегнете болтовете на модула на балансиращия вал в следния ред.
| Етап | Болтове | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 1 | "1...6" | затегнете на ръка в последователността. |
| 2 | "1...6" | предварително затегнете болтовете до въртящия момент; 6 Нм |
| 3 | "1...4" | затегнете с въртящ момент от 20 Nm |
| 4 | "5 и 6" | затегнете с въртящ момент от 13 Nm |
| 5 | -1 — 6- | затегнете последователно с твърд гаечен ключ на 90°. |
Премахване и монтаж на масло. помпа
Извадете картера. Развийте болта със стрелка и извадете смукателната тръба от маслото. помпа.
Отстранете зъбния пръстен "1" с помощта на клещи за зъбни пръстени. Свалете задвижващия вал "2" от маслената помпа, като използвате електромагнита "стрелка". Развийте болтовете "3, 4, 5" и свалете маслената помпа. помпа. Не разхлабвайте болта на междинната предавка.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. о-пръстен. Сменете повреден или разтегнат закрепващ пръстен. Задържащият пръстен трябва да пасне в основата на жлеба. Ако в маслената помпа няма центриращи втулки "стрелки", монтирайте ги. Ако модулът на балансиращия вал няма монтажни втулки за центриране на маслото. помпа, поставете монтажните втулки. Монтирайте картера за масло.
Демонтиране на модула на балансиращия вал
Извадете маслоизмервателната пръчка. Извадете картера. Свалете капачката от амортисьора на вибрациите. С помощта на адаптера и огънат гаечен ключ завъртете коляновия вал на 1 оборот по посока на въртенето на двигателя "стрелка", докато коляновият вал се върне в положение "ГМТ".
Опасност от повреда поради прескачане на ангренажния ремък. Завъртайте коляновия вал само по посока на въртене на двигателя. Фиксирайте главината на разпределителния вал, като използвате заключващия щифт на горивната помпа. инжекция "3359". "Стрелките" не трябва да се вземат предвид.
Разхлабете болтовете последователно. "6...1". Развийте болтовете и свалете модула на балансиращия вал с маслената помпа.
Инсталиране на нов модул на балансиращия вал
Главината е закрепена с фиксиращ щифт 3359 за горивна помпа за високо налягане. Цилиндричното зъбно колело на модула на балансиращия вал трябва да бъде монтирано с хлабина на зъбния профил от 0,038–0,072 мм. За да се постигне необходимата хлабина на зъбния профил, върху новото междинно зъбно колело се нанася покритие с подходяща дебелина. Покритието е разположено върху отделни участъци от периметъра на зъбите. За кратък период от време покритието се износва и се появява необходимата празнина. Нов модул на балансиращия вал винаги трябва да се монтира с ново покрито зъбно колело на празен ход. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане.
Опасност от плъзгане на шайбата на аксиалния лагер зад междинното зъбно колело. Когато монтирате модула на балансиращия вал, не разхлабвайте болта на зъбното колело на междинния вал повече от посоченото. Разхлабете болт "1" на междинната предавка с приблизително 45°. Ако блокът на цилиндрите няма центриращи втулки за модула на балансиращия вал, поставете центриращите втулки. Монтирайте модула на балансиращия вал върху блока на цилиндрите. Покритието на междинната предавка не трябва да бъде повредено.
Затегнете болтовете на модула на балансиращия вал.
Закрепете балансиращия вал с помощта на заключващото устройство "T10255"; ако е необходимо, завъртете вала. Шипката на заключващото устройство трябва да влезе в жлеба на балансиращия вал.
Внимателно поставете зъбното колело върху балансиращия вал, като същевременно леко преместите междинното зъбно колело настрани. Покритието на междинната предавка не трябва да бъде повредено. Резбовите отвори на балансиращия вал трябва да бъдат разположени, ако е възможно, в центъра на надлъжните отвори на зъбното колело на балансиращия вал. Ако надлъжните отвори в зъбното колело на балансиращия вал не съвпадат с резбованите отвори, е необходимо зъбното колело да се завърти със съответния брой зъби и да се монтира отново. Затегнете болтовете със стрелка на зъбното колело на балансиращия вал. Отстранете заключващото устройство "T10255".
Следните 3 етапа на работа трябва да бъдат завършени едновременно (нуждая се от помощ от 2 механика). Натиснете здраво междинното зъбно колело "3", като използвате дървен блок, ако е необходимо, по посока на стрелката, в зацепването на зъбното колело "2" и зъбното колело на балансиращия вал "1". Завъртете леко зъбното колело на балансиращия вал обратно на часовниковата стрелка. Затегнете болтовете на зъбното колело на празния ход. Извадете заключващия щифт от дизеловата горивна помпа "3359". След монтажа не трябва да има луфт в междинната предавка. Това може да се провери ръчно без много усилия.
Монтаж в обратен ред. Монтирайте картера за масло.
Монтаж на преди това използван блок на балансиращия вал
Главината е закрепена с фиксиращ щифт за горивна помпа за високо налягане 3359. При монтаж на стария модул на балансиращия вал, при условие че нито зъбното колело на коляновия вал, нито самият колянов вал са били сменени, продължете както е описано по-долу. Междинната предавка не трябва да се развива при никакви обстоятелства. Ако болтът на зъбното колело на празния вал е бил разхлабен или отстранен, или ако зъбното колело на коляновия вал или самият колянов вал са били сменени, трябва да се монтира ново зъбно колело на празен вал с покритие. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Закрепете балансиращия вал с помощта на заключващото устройство "T10255"; ако е необходимо, завъртете вала. Шипката на заключващото устройство трябва да влезе в жлеба на балансиращия вал. Ако на блока на цилиндрите няма центриращи втулки за центриране на модула на балансиращия вал, поставете центриращите втулки. Монтирайте модула на балансиращия вал върху блока на цилиндрите. При заключен балансиращ вал, междинното зъбно колело трябва да се зацепи със зъбното колело на коляновия вал. Междинната предавка трябва да има забележим луфт при въртене. Затегнете болтовете на модула на балансиращия вал. Отстранете заключващия щифт на дизеловата горивна помпа "3359". Монтажът се извършва в обратен ред. Монтирайте картера за масло.
(Тази статия е копирана от уебсайта: «audimanual.ru»)