Задвижване с ангренажен ремък — демонтаж, регулиране и монтаж (Audi A4 B8)

Задвижване със зъбен ремък

Премахване

Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Опънете скоби "стрелките", отстранете защитната накладку времето колан. Отстранете амортисьора на вибрациите.





Развийте болтовете със "стрелка". Сваляне на долния капак на ангренажния ремък.



Опасност от повреда поради прескачане на ангренажния ремък. Завъртайте коляновия вал само по посока на въртене на двигателя. Завъртете коляновия вал, като използвате болта на ангренажния ремък, докато разпределителният вал достигне горна мертва точка. Фиксирайте главината на разпределителния вал с фиксиращия щифт на горивната помпа. инжекция "3359". "Стрелките" не трябва да се вземат предвид.



Заключване на шестерню времето колан колянов вал стопором колянов вал "Т10050". Нивото на шкиве времето колан "2" и стопоре колянов вал "1" трябва да се намират един срещу друг на "стрелка". При този цапфа фиксатор колянов вал трябва да влезе в дупката уплотн. фланец. Стоперът може да се натисне върху зъбното колело само от края на шлиците.





Разхлабите болтове "стрелките" шпорите времето колан разпределителен вал около 90°. Разхлабите болтове "стрелките" на ролка времето колан ТНВД с помощта на вложка XZN 10 "Т10385" около 90°.



Разхлабете гайката "1" на обтягащата ролка. Завъртете ексцентрика на обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка, като използвате ъгловата отвертка T10264, така че обтягащата ролка да може да се закрепи с ключалката T10265.



След това завийте eccentric теглително валяк с помощта на ъглова отвертка "Т10264" по часовниковата стрелка "стрелка" до едно крайно положение и затегнете ръчно орех "1". Свали назъбен ремък от началото с отводного валяк, след това с останалите шайби.

Инсталация (регулиране на времето)

За да се извършват регулиращи работи по ангренажните ремъци, двигателят трябва да е студен. Риск от повреда на клапаните и буталните глави. При завъртане на разпределителния вал, нито едно бутало на коляновия вал не трябва да е в "ГМТ".

Условия: ролката за опъване е заключена с инструмента за заключване "T10265" и е фиксирана с "1" на десния ограничител: фиксирайте главината на разпределителния вал с фиксиращия щифт на системната помпа. инжекция "3359"; затегнете болтовете със "стрелка" на ръка; зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал трябва да продължи да се върти, но не трябва да се клатушка; коляновият вал е фиксиран със стопера на коляновия вал "T10050".



Закрепете главината на горивната помпа, като използвате заключващия щифт на горивната помпа. инжекция "3359". Болтовете "1" остават хлабаво завинтени. Зъбното колело на ангренажния ремък на помпата за високо налягане трябва все още да се върти, но не трябва да се клатушка.





Ако е необходимо, завъртете зъбния ремък на помпата за високо налягане, като използвате отвертката "стрелки" за главите на болтовете "1", така че главината да може да се заключи с фиксиращия щифт.



Завъртете зъбните колела на ангренажния ремък на разпределителния вал и помпата за високо налягане в надлъжните им отвори по посока на часовниковата стрелка, докато спрат. Монтирайте ангренажния ремък в посочения ред.





Разхлабете гайката "1" на обтягащата ролка и извадете заключващия щифт "T10265". Игнорирайте "стрелката".



Обърнете внимание на правилното прилягане на обтягащата ролка в корпуса на задния ангренажен ремък "стрелка".



Монтирайте контраопората "T10172" върху зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал, както е показано на фигурата. Завъртане на контропору обратно на часовниковата стрелка "arrow" и го задръжте в предна-тяжении. В това положение на затягане на болтове "1" шпорите времето колан разпределителен вал и болтове "2" шпорите времето колан на помпата за високо налягане. Въртящ момент на затягане 20 Nm.



Сега внимателно завъртете ексцентрика на обтягащата ролка, използвайки ъгловата отвертка T10264 по посока на часовниковата стрелка, докато показалецът "2" застане срещу вдлъбнатината в опорната плоча. Гайка "1" не трябва да се завърта. Задръжте опъващата ролка в това положение и затегнете гайката. Отстранете заключващия щифт "3359" и ограничителя на коляновия вал "T10050".

Проверка на фазите на синхронизация

Завъртайте коляновия вал само по посока на въртене на двигателя. Завъртете коляновия вал с помощта на болта на ангренажния ремък на 2 оборота по посока на въртене на двигателя, докато коляновият вал отново се доближи до горната смърт. Поставете отново стопера на коляновия вал T10050 в зъбното колело на ангренажния ремък на коляновия вал. Завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя, докато. докато ограничителният щифт на коляновия вал "стрелка" се фиксира в уплътнението по време на въртене. фланец.



Главината на разпределителния вал трябва да бъде закрепена с фиксиращия щифт на горивната помпа. инжекция "3359". "Стрелките" не трябва да се вземат предвид. Точката за закрепване на главината на помпата за високо налягане може да бъде много трудна за намиране. Леко отклонение на "стрелката" обаче няма да повлияе на работата на двигателя.





Показалецът на ролката за опъване "2" трябва да е разположен в средата между езиците "1" и "3" на опорната плоча. Страничното изместване е допустимо до максимум 5 мм.



Ако условията не са изпълнени, коригирайте времето. Ако условията са изпълнени, продължете с правилно регулираното време.

Корекция на фазата на синхронизация

Ако не можете да заключите главината на разпределителния вал, отстранете ограничителя на коляновия вал "T10050" достатъчно, така че шийката да отвори достъп до отвора. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка леко след горната смърт. Бавно завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя, докато главината на разпределителния вал може да се заключи. След фиксиране, разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал. Шийка А на стопера на коляновия вал "T10050" е разположена отляво на отвора: завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя, докато "стрелката" на шийка на стопера на коляновия вал се фиксира в уплътнението по време на въртене. фланец. Затегнете болтовете на зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал до 20 Nm.



Шийка B на ограничителя на коляновия вал "T10050" се намира вдясно от отвора: първо завъртете коляновия вал леко срещу посоката на въртене на двигателя; завъртете коляновия вал отново по посока на въртенето на двигателя, докато ограничителният ший на коляновия вал се захване в уплътнението по време на въртене. фланец. Затегнете болтовете на зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал до 20 Nm.

Продължава с правилно настроени фази на синхронизация

Отстранете заключващия щифт на системната помпа. впръскващ клапан "3359" и блокировка на коляновия вал "T10050". Завъртете коляновия вал с болта на ангренажния ремък на 2 оборота по посока на въртене на двигателя, докато коляновият вал отново се доближи до "ГМТ". Повторете проверката на фазата на ангренажния ремък. Ако главината на разпределителния вал вече може да се заключи, затегнете болтовете "1" на зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал до посочения въртящ момент. Затегнете болтовете "2" на зъбния ремък на помпата за високо налягане до посочения въртящ момент. Повторете проверката на фазата на синхронизация.

Инсталиране

Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. Монтирайте амортисьора на вибрациите.