1. Болт: подмяна; смажете резбите и свързващата повърхност с масло; 30 Нм + 90°.
2. Капачка на главата на мотовилката: Благодарение на мотовилките, изработени по метода на конструктивно счупване (напукване), капачката на мотовилката е монтирана само в една позиция и само върху съответната мотовилка; маркирайте съответствието на цилиндъра с боя "B"; монтажно положение: маркировките "A" са обърнати към ремъчните шайби.
3. Лагерна обвивка: Сменете износените лагерни обвивки; вземете предвид дизайна: горна облицовка (обърната към буталото) изработени от по-устойчив на износване материал - характерна черта на новите облицовки; черна линия на работната повърхност близо до точката на разделяне; проверете надеждността на закрепването.
4. Мотовилка: сменете само целия комплект; със счупен капак на лагера на биелен прът; разкачете новата свързваща щанга; маркирайте съответствието на цилиндъра с боя "B"; монтажно положение: маркировките "A" са обърнати към ремъчните шайби; аксиално изместване: граница на допустимо износване: 0,37 мм.
5. Задържащ пръстен: сменете.
6. Бутален болт: ако болтът влиза трудно, загрейте буталото до 60°C: свалете го и го монтирайте с помощта на инструмента "VW 222 A".
7. Бутало: с горивна камера; изображението не съответства на версията в колата; марк Монт. позиция и принадлежност към цилиндъра; проверка; монтирайте с помощта на скоба за бутални пръстени; измерете вътрешния диаметър на цилиндъра.; измерване на издатината на буталото в горната мертва точка.
8. Бутални пръстени: компресионни пръстени; поставете ключалките с отместване от 120°; сваляне и монтиране с помощта на клещи за бутални пръстени; монтажно положение: маркировката "TOP" или надписаната страна е обърната към дъното на буталото; измерете термичната междина.
9. Бутален пръстен: пръстен за скрепване на масло; преместете съединението на 120° към долния компресионен пръстен; сваляне и монтиране с помощта на клещи за бутални пръстени; измерете термичната междина.
Статията е препечатка на материал от Audimanual.ru