Бутало и биела
- 1. Бутални пръстени
- 2. Бутало
- 3. Бутален болт
- 4. Задържащ пръстен
- 5. Биела
- 6. Мотовилков лагер
- 7. Цилиндров блок
- 8. Капачка на мотовилката
- 9. Монтажен щифт
- 10. Маслена струя
- 11. Масленоструен винт
- 12. Болтове с капачки на биелата
- A - идентификационни знаци върху мотовилката и капачката на мотовилката
- B - ориентировъчни знаци
Бутало и биела
Премахване
1. Отстранете главата на цилиндъра, маховика, масления картер, маслената помпа и тръбата за събиране на масло.
2. Отстранете перваза в горната част на цилиндъра, причинен от износване.
3. Ако свързващите пръти и капачките на мотовилките не са маркирани, маркирайте ги.
4. Поставете бутала N1 и N4 в долна мъртва точка.
5. Развийте закрепващите гайки и отстранете капака на първия биелен прът и корпуса на лагера, маркирайте черупките.
6. Поставете парчета гумени тръби върху болтовете на мотовилката, за да избегнете повреда на шийката на коляновия вал и стените на цилиндъра.
7. Отстранете корпуса на лагера и повдигнете мотовилката от горната част на цилиндровия блок.
8. Отстранете останалите биели и бутала по същия начин.
9. Ако е възможно, развийте винтовете и отстранете буталните дюзи.
Бутална глава (AAT)
Преглед
1. С помощта на малка отвертка отстранете задържащите пръстени на буталния щифт и отстранете щифта. Проверете пръста за износване и повреда; ако откриете повреда, свържете се със специалист.
2. Свалете буталните пръстени. Почистете короната на буталото от отлагания и почистете жлебовете на буталните пръстени. След отстраняване на всички отлагания. Почистете буталата и биелите с разтворител и ги подсушете.
3. Внимателно проверете всички бутала за пукнатини в полата на буталото и около щифта на мотовилката. Проверете буталата за драскотини, надрасквания, изгорели участъци или корозия.
4. Проверете свързващите пръти за пукнатини и други повреди. За по-подробна проверка на бутала и биели се обърнете към специалисти
5. Измерете диаметрите на четирите бутала.
6. Измерете страничната хлабина на буталния пръстен.
7. Когато сглобявате буталото и биелата, уверете се, че стрелката на главата на буталото сочи към ангренажния ремък. Маркировките на мотовилката и на капачката на мотовилката трябва да са насочени към турбокомпресора.
Проверка на хлабината на смазване на биелните лагери
За да измерите празнината на смазване, можете да използвате вътрешен микрометър или друго специално устройство, но най-точният и най-лесният метод е да използвате специален пластмасов габарит.
Временно монтирайте буталото в цилиндъра, затегнете болтовете на капачката на мотовилката и проверете хлабината за смазване на лагера на мотовилката по същия начин, както проверявате хлабината за смазване на основния лагер.
Ако размерът на междината не отговаря на изискванията, лагерните черупки може да са с грешен размер.
Подреждане и кодиране на буталата в дизелови двигатели
Окончателен монтаж на бутала и биели
1. Отстранете всички следи от пластмаса. Уверете се, че опорната повърхност е абсолютно чиста и я смажете с двигателно масло.
2. Почистете горната обвивка на лагера на мотовилката и я монтирайте върху мотовилката. Отворите за смазване на мотовилката и лагера трябва да бъдат подравнени.
3. Почистете втория лагер и го монтирайте в капачката на мотовилката.
4. Смажете буталата и пръстените и компресирайте буталните пръстени с помощта на компресор за бутални пръстени.
5. Завъртете коляновия вал така, че биелният лагер на първия цилиндър да е в долната мъртва точка и смажете стените на цилиндъра.
6. Уверете се, че маркировката в горната част на буталото е обърната напред.
7. Натиснете буталото и го монтирайте в цилиндъра.
8. Монтажът на останалите биели се извършва по подобен начин.
9. Монтирайте свързващия прът върху шийката на коляновия вал и поставете капачката на свързващия прът.
- A - щифт (само дизел)
- B - монтажен отвор (само дизел)
10. При дизелови 4-цилиндрови двигатели 1Z и AHU и 5-цилиндрови ABP, AAT, AEL буталата са със специална форма за по-добро изгаряне на сместа и трябва да се монтират правилно (виж фиг. Подреждане и кодиране на буталата в дизелови двигатели).
11. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
12. Затегнете болтовете до необходимия ъгъл.
13. След като монтирате всички свързващи пръти, завъртете коляновия вал няколко пъти и проверете за лекота на движение.
Дизелови двигатели 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL
13. За да изберете точно дебелината на уплътнението, измерете издатините на буталото с помощта на специален инструмент.