Поршань і шатун
- 1. Поршневыя кольцы
- 2. Поршань
- 3. Поршневай палец
- 4. Стопарнае кольца
- 5. Шатун
- 6. Укладыш шатуна
- 7. Блок цыліндраў
- 8. Вечка шатуна
- 9. Установачны штыфт
- 10. Алейны жыклер
- 11. Вінт алейнага жыклёра
- 12. Ніты вечка шатуна
- А - ідэнтыфікацыйныя пазнакі на шатуне і вечку шатуна
- У - арыентацыйныя пазнакі
Поршань і шатун
Зняцце
1. Зніміце галоўку цыліндраў, махавік, алейны паддон, алейная помпа і маслозаборный патрубак.
2. Выдаліце ўступ у верхняй частцы цыліндру, які ўтварыўся ў выніку зносу.
3. Калі шатуны і вечкі шатуноў не пазначаныя, пазначце іх.
4. Усталюеце поршні N1 і N4 у ніжнюю мёртвую кропку.
5. Адкруціце крапежныя гайкі, і зніміце вечка першага шатуна і ўкладыш падшыпніка, пазначце ўкладышы.
6. Надзеньце адрэзкі гумовай трубкі на ніты шатуна, каб не пашкодзіць шыйку каленчатага вала і сценкі цыліндру.
7. Зніміце ўкладыш падшыпніка і дастаньце шатун зверху блока цыліндраў.
8. Зніміце астатнія шатуны і поршні аналагічнай выявай.
9. Па магчымасці выкруціце шрубы і зніміце жыклёры поршняў.
Галоўка поршня (ААТ)
Праверка
1. Маленькай адвёрткай зніміце стопарныя кольцы поршневага пальца і зніміце палец. Агледзіце палец на наяўнасць зносу і пашкоджанняў, пры выяўленні пашкоджанняў звернецеся да адмыслоўцаў.
2. Зніміце поршневыя кольцы. Ачысціце галоўку поршня ад адкладаў і прачысціце канаўкі для поршневых кольцаў. Пасля выдалення ўсіх адкладаў. Ачысціце поршні і шатуны растваральнікам і высушыце іх.
3. Дбайна агледзіце ўсе поршні на наяўнасць расколін на спадніцы поршня і вакол шатун пальца. Агледзіце поршні на наяўнасць драпін, задиров, абгарэлых абласцей ці карозіі.
4. Агледзіце шатуны на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў. Для больш дэталёвай паверкі поршняў і бадзягаў звернецеся да адмыслоўцаў
5. Вымерайце дыяметры ўсіх чатырох поршняў.
6. Вымерайце бакавы зазор поршневых кольцаў.
7. Пры правядзенні зборкі поршня і шатуна, звернеце ўвагу на тое, што стрэлка на галоўцы поршня павінна паказваць у бок газаразмеркавальнага рамяня. Пазнакі на шатуне і на вечку шатуна павінны быць накіраваны ў турбонагнетатель ж бок.
Праверка змазачнага зазору шатун падшыпнікаў
Для вымярэння змазачных зазору можна скарыстацца унутраным мікраметрам або іншым спецыяльным прыборам, але самы дакладны і лёгкі метад гэта – выкарыстоўваць спецыяльны пластыкавы вымяральнік.
Часова ўсталюеце поршань у цыліндр, зацягніце ніты вечкаў шатуноў, і праверце змазвальны зазор шатун падшыпніка аналагічна праверцы змазачнага зазору карэнных падшыпнікаў.
Калі велічыня зазору не адпавядаюць патрабаванай, верагодна, усталяваны ўкладышы няправільнага памеру.
Размяшчэнне поршняў і кадоўка ў дызельных рухавіках
Канчатковая ўстаноўка поршняў і бадзягаў
1. Выдаліце ўсе сляды пластыка. Праверце, каб паверхня ўкладышаў была абсалютна чыстай, і вышмаруйце іх маторным маслам.
2. Пачысціце верхні ўкладыш падшыпніка шатуна і ўсталюеце яго на шатун. Змазачныя адтуліны шатуна і ўкладыша павінны быць сумешчаны.
3. Пачысціце другі ўкладыш і ўсталюеце яго ў вечка шатуна.
4. Вышмаруйце поршні і кольцы і сцісніце поршневыя кольцы пры дапамозе кампрэсара поршневых кольцаў.
5. Павярніце каленчаты вал так, каб шатунны падшыпнік першага цыліндру быў у становішчы ніжняй мёртвай кропкі, і вышмаруйце сценкі цыліндру.
6. Праверце, каб адзнака зверху поршня была звернутая наперад.
7. Націсніце на поршань і ўсталюеце яго ў цыліндр.
8. Устаноўка астатніх шатуноў праводзіцца аналагічна.
9. Усталюеце шатун на шыйку вала і ўсталюеце вечка шатуна.
- А - штыфт (толькі дызель)
- У - усталявальная адтуліна (толькі дызель)
10. У дызельных 4-х цыліндравых рухавіках 1Z і AHU і 5-ці цыліндравых ABP, AAT, AEL поршні маюць адмысловую форму для лепшага згарання сумесі і павінны быць правільна ўсталяваны (гл. мал. Размяшчэнне поршняў і кадоўка ў дызельных рухавіках).
11. Зацягніце ніты да патрабаванага моманту зацяжкі.
12. Дацягніце балты на патрабаваны кут.
13. Пасля ўсталёўкі ўсіх шатуноў пракруціце каленчаты вал некалькі разоў і праверце лёгкасць ходу.
Дызельныя рухавікі 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL
13. Для дакладнага падбору таўшчыні пракладкі вымерайце выступы поршняў пры дапамозе адмысловай прылады.
[Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце AUDImanual.ru]