Поршень та шатун
- 1. Поршневі кільця
- 2. Поршень
- 3. Поршневий палець
- 4. Стопорне кільце
- 5. Шатун
- 6. Вкладиш шатуна
- 7. Блок циліндрів
- 8. Кришка шатуна
- 9. Настановний штифт
- 10. Олійний жиклер
- 11. Гвинт масляного жиклера
- 12. Болти кришки шатуна
- А - ідентифікаційні мітки на шатуні та кришці шатуна
- В - орієнтаційні мітки
Поршень та шатун
Зняття
1. Зніміть головку циліндрів, маховик, масляний піддон, масляний насос та маслозабірний патрубок.
2. Видаліть уступ у верхній частині циліндра, що утворився в результаті зношування.
3. Якщо шатуни та кришки шатунів не помічені, позначте їх.
4. Встановіть поршні N1 та N4 у нижню мертву точку.
5. Відкрутіть кріпильні гайки і зніміть кришку першого шатуна і вкладиш підшипника, позначте вкладиші.
6. Надягніть відрізки гумової трубки на болти шатуна, щоб не пошкодити шийку колінчастого валу і стінки циліндра.
7. Зніміть вкладку підшипника і дістаньте шатун зверху блоку циліндрів.
8. Зніміть інші шатуни та поршні аналогічним чином.
9. По можливості викрутіть гвинти і зніміть жиклери поршнів.
Головка поршня (ААТ)
Перевірка
1. Маленькою викруткою зніміть стопорні кільця поршневого пальця та зніміть палець. Огляньте палець на наявність зношування та пошкоджень, при виявленні пошкоджень зверніться до фахівців.
2. Зніміть поршневі кільця. Очистіть головку поршня від відкладень та прочистіть канавки для поршневих кілець. Після видалення всіх відкладень. Очистіть поршні та шатуни розчинником і висушіть їх.
3. Ретельно огляньте всі поршні на наявність тріщин на спідниці і навколо шатунного пальця. Огляньте поршні на наявність подряпин, задир, обгорілих областей або корозії.
4. Огляньте шатуни на наявність тріщин та інших ушкоджень. Для більш детальної перевірки поршнів і шатунів зверніться до фахівців
5. Виміряйте діаметри всіх чотирьох поршнів.
6. Виміряйте бічний зазор поршневих кілець.
7. При проведенні збирання поршня та шатуна, зверніть увагу на те, що стрілка на головці поршня повинна вказувати у бік газорозподільного ременя. Мітки на шатуні і на кришці шатуна повинні бути направлені в турбонагнітач на бік.
Перевірка мастильного зазору шатунних підшипників
Для вимірювання мастильного зазору можна скористатися внутрішнім мікрометром або іншим спеціальним приладом, але самий точний і простий метод це – використовувати спеціальний пластиковий вимірювач.
Тимчасово встановіть поршень в циліндр, затягніть болти кришок шатунів і перевірте мастильний зазор шатунного підшипника аналогічно перевірці мастильного зазору корінних підшипників.
Якщо величина зазору не відповідає потрібній, ймовірно, встановлені вкладки неправильного розміру.
Розташування поршнів та кодування в дизельних двигунах
Остаточне встановлення поршнів та шатунів
1. Видаліть всі сліди пластику. Перевірте, щоб поверхня вкладишів була чистою, і змастіть їх моторним маслом.
2. Почистіть верхню вкладку підшипника шатуна та встановіть його на шатун. Мастильні отвори шатуна та вкладиша повинні бути поєднані.
3. Почистіть другий вкладиш та встановіть його у кришку шатуна.
4. Змастіть поршні та кільця та стисніть поршневі кільця за допомогою компресора поршневих кілець.
5. Поверніть колінчастий вал так, щоб шатунний підшипник першого циліндра був у положенні нижньої мертвої точки і змастіть стінки циліндра.
6. Перевірте, щоб позначка зверху поршня була звернена вперед.
7. Натисніть на поршень і встановіть його в циліндр.
8. Установка решти шатунів проводиться аналогічно.
9. Встановіть шатун на шийку валу та встановіть кришку шатуна.
- А – штифт (тільки дизель)
- В - настановний отвір (тільки дизель)
10. У дизельних 4-циліндрових двигунах 1Z і AHU і 5-циліндрових ABP, AAT, AEL поршні мають особливу форму для кращого згоряння суміші і повинні бути правильно встановлені (див. мал. Розташування поршнів та кодування в дизельних двигунах).
11. Затягніть болти до моменту затягування.
12. Дотягніть болти на потрібний кут.
13. Після встановлення всіх шатунів проверніть колінчастий вал кілька разів і перевірте легкість ходу.
Двигуни дизельні 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL
13. Для точного підбору товщини прокладки виміряйте виступи поршнів за допомогою спеціального інструменту.