1. Болт: замяніць; вышмараваць алеем разьбярства і паверхня прылягання; 30 Нм + 90°.
2. Вечка галовак шатуноў: дзякуючы выкананым метадам канструктыўнага разлома (крэкінг) шатунам вечка шатуна ўсталёўваюцца толькі ў адным становішчы і толькі на які адпавядае шатун; адзначыць адпаведнасць цыліндру фарбай "У"; мант. становішча: адзнакі "А" звернутыя ў бок раменных шківаў.
3. Укладыш падшыпніка: замяніць зношаныя ўкладышы падшыпнікаў; улічваць канструкцыю: верхні ўкладыш (звернуты да поршня) выкананы з больш зносаўстойлівага матэрыялу - характэрная прыкмета новых укладышаў; чорная рыска на працоўнай паверхні побач з месцам падзелу; праверыць надзейнасць мацавання.
4. Шатун: замяняць толькі ўвесь камплект; з надламаным вечкам шатуннага падшыпніка; адлучыць новы шатун; адзначыць адпаведнасць цыліндру фарбай "У"; мант. становішча: адзнакі "А" звернутыя ў бок раменных шківаў; восевае зрушэнне: гранічны допуск зносу: 0,37 мм.
5. Стопарнае кольца: замяніць.
6. Поршневай палец: калі палец уваходзіць з цяжкасцю, разагрэць поршань да 60°C: здымаць і ўсталёўваць з дапамогай апраўкі "VW 222 А".
7. Поршань: з камерай згарання; малюнак не адпавядае выкананню ў а/м; пазначыць монт. становішча і прыналежнасць да цыліндру; праверыць; усталяваць з дапамогай сцяжнога хамута для поршневых кольцаў; вымераць унутраны дыяметр цыл.; вымярэнне выступу поршняў у "ВМТ".
8. Поршневыя кольцы: компрессіонные кольцы; размясціць замкі са зрушэннем на 120°; здымаць і ўсталёўваць з дапамогай шчыпцоў для поршневых кольцаў; мант. становішча: пазнака "ТОР" ці надпісаны бок звернуты да дна поршня; вымераць цеплавы зазор.
9. Поршневае кольца: маслаздымнае кольца; зрушыць стык на 120° да ніжняга компрессіонные кольцы; здымаць і ўсталёўваць з дапамогай шчыпцоў для поршневых кольцаў; вымераць цеплавы зазор.