Съдържание: Капак на цилиндровата глава ↓ Цилиндрова глава ↓ Демонтиране и монтаж на цилиндровата… ↓
Капак на цилиндровата глава
1. Уплътнение: сменете, ако е повредено или тече.
2. Капак на цилиндровата глава.
3. Държач: за вакуумни тръбопроводи и проводници.
4. Уплотн. артикул създаване на pdf; замени.
5. Маркуч: вентилация на картера; за да го свалите, натиснете бутоните за освобождаване.
6. Уплътнителна втулка на разпределителя на горивото: сменете, ако е повредена или тече.
7. Дюза.
8. Скоба.
9. Болт.
10. Разпределител на гориво; не променяйте огъването на тръбопроводите за високо налягане.
11/12. Болт.
13. Обратно гориво. магистрала.
14. Уплотн. артикул създаване на pdf: да се замени.
15. Дюза.
16. Уплотн. артикул създаване на pdf: да се замени.
17. Меден печат. пръстен: сменете.
18. Уплътнителен маншет на инжектора; замени.
19. Капак.
20. Уплътнение на капака.
21. Дюза.
22. Болт: сменете го, ако уплътнението е повредено.
Капак на цилиндровата глава - въртящ момент и последователност, затягане
Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава последователно. "1...6" с въртящ момент от 9 Nm. Уверете се, че няма изкривяване в позицията на капака на главата на цилиндъра.
Премахване
Извадете системния блок. инжекция.
Свалете разпределителя на горивото.
Освободете скобите със стрелки и свалете защитния капак на ангренажния ремък.
Разкачете щепселните връзки "2, 3, 4". Освободете проводниците. Свалете и освободете вакуумния маркуч "1".
Развийте болт "2" и освободете маркуча "1" на скобата. Поставете обратно сензора за диференциално налягане "G505".
Освободете кабелния сноп "стрелка". Развийте гайките "1" и свалете държача "2".
Развийте болтовете "1, 3". Свалете горивните маркучи, като разхлабите скобите им "2". Издърпайте горивото обратно. извадете тръбопроводите от капака на цилиндровата глава нагоре и ги натиснете настрани. "Поз. 4" не трябва да се взема предвид.
Разкачете маркуча за вентилация на картера "2", като натиснете бутоните за освобождаване. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Свалете вакуумния маркуч "2". Свалете държача на капака на цилиндровата глава "1" и го оставете настрана. "Поз. 3" не трябва да се взема предвид.
Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра последователно. "6...1" и ги развийте.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. о-пръстен. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. Ако е повредено или тече, сменете гарнитурата и болтовете на капака на цилиндровата глава. Сменете дюзите и уплътненията. пръстените на инжектора, ако са повредени или текат. Затегнете болтовете на капака ГБЦ. Да се гарантира, че капакът е ГБЦ е правилно защелкнута в кожухе времето колан "стрелките". За по-голяма яснота мон. положението е показано с демонтирано зъбно колело на разпределителния вал.
Проверете хлабината между главината и капака на ангренажния ремък. Монтирайте разпределителя на горивото и дюзите за впръскване. Електрически връзки и окабеляване. Отстранете въздуха от горивото. система..
Цилиндрова глава
1. Уплътнение на цилиндровата глава: смяна; след смяната, сменете охлаждащата течност и маслото.
2. Болт: вложка с резбован лак; 10 Нм.
3. Сензор на Хол "G40": за положение на разпределителния вал.
4. Цилиндрова глава: Поставете свалената цилиндрова глава върху дунапренена подложка, в противен случай може да възникнат повреди. Подгревни свещи: Не обработвайте; преди монтажа проверете наличието на 2 втулки за центриране на маслото. помпа и цилиндров блок; след смяната, сменете охлаждащата течност и маслото.
5. Шайба.
6. Болт: подмяна; вземете предвид последствията, когато се отдръпнете.
7. Сензор за налягане на маслото "F1": налягане на превключване 0,3...0,6 бара; проверка; 20 Нм.
8. Уплътнителен маншет: сменете.
9. Болт: 20 Нм.
10. Ухо за окачване на двигателя.
11. Уплътнителен маншет: сменете.
12. Резбова тапа: 20 Nm.
13. Уплътнение: сменете.
14. Вакуумна помпа.
15. Болт.
16. Свързваща тръба на системните маркучи. охлаждане: със сензор за температура на охлаждащата течност "G62"; изображението не съответства на версията в колата.
17. Болт.
18. Уплътнение: сменете.
19. Болт: 20 Нм.
20. Ухо за окачване на двигателя.
Цилиндрова глава - последователност на затягане на болтовете и въртящ момент
Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане.
Затегнете болтовете на 4 етапа в показаната последователност.
| Етап | Болтове | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 1 | "1...10" | 30 Нм |
| 2 | "1...10" | 50 Нм |
| 3 | "1...10" | завъртете на 90° |
| 4 | "1...10" | завъртете на 90° |
Маркировки на гарнитурата на цилиндровата глава
1. Номер на частта. 2. Дупки. 3. Не се взема предвид.
Забележка: Дебелината на гарнитурата на главата на цилиндъра, която ще се монтира, зависи от издатината на буталото. Ако се сменя само гарнитурата на главата на цилиндъра, трябва да се използва нова гарнитура със същото обозначение. това и старото.
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава
Отстранете предната стена на кутията за оттичане на вода. Отстранете въздушния корпус. филтър. Свалете ангренажния ремък. Свалете лявата, горна тръба за охлаждащата течност.
Разкачете щепселната връзка "3" на сензора за диференциално налягане "G505". Развийте болта "2" и освободете маркучите "1" от държача. Поставете обратно сензора за диференциално налягане "G505".
Освободете кабелния сноп "стрелка". Развийте гайките "1" и свалете държача "2".
Развийте болта и гайката "стрелки". Свалете маркуча на охлаждащата течност, като разхлабите скобата на маркуча "3". Задната дясна тръба на системата. охлаждащата преса се оставя настрани. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Разкачете щепселната връзка "3". Развийте болт "1". Свалете маркучите за охлаждащата течност от тръбата за охлаждащата течност, като разхлабите скобите на маркучите "стрелки". Поставете обратно сензора за диференциално налягане. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Разкачете щепселната връзка "2" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Игнорирайте "Поз. 1".
Разкачете щепсела "стрелка" на сензора за налягане на маслото "F1".
Развийте болт "1" на водещата тръба на маслоизмервателната пръчка. Разкачете щепселната връзка "3" на блока за управление на дроселната клапа "J338". Игнорирайте "Поз. 2".
Свалете капака на цилиндровата глава. Свалете системната линия. охлаждане, като за целта разхлабете скобите за закрепване със "стрелка".
Разхлабете болта "1" на турбокомпресора. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Разхлабете затягащата втулка със стрелка.
Развийте гайките със стрелка на турбокомпресора. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид. Освободете кабелния сноп на главата на цилиндъра.
Развийте болтовете "1" и свалете зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал.
Разхлабете болт "1" на главината на разпределителния вал, като го държите на място с контраограничител "T10051". Разхлабете болта приблизително на 2 оборота.
Поставете изтеглящия инструмент "T10052" върху главината на разпределителния вал и завийте болтовете "1" в главината. За облекчаване на главината на разпределителен вал винт болт "2" и го задръжте за шестигранник (30) гребец. Свали ступицу с конус разпределителен вал.
Развийте болта "стрелка" на задния капак на ангренажния ремък.
Развийте болт датчик на Хол "G40" "стрелка", се отложи датчик на Хол "G40" в страната.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...10". Необходими са двама механици за демонтиране на цилиндровата глава. Когато сваляте цилиндровата глава от фиксиращия щифт, свалете обтегачната ролка на ангренажния ремък.
Освободете главата на цилиндъра назад от задния корпус - зъбен ремък и едновременно с това свалете обтягащата ролка. Внимавайте да не повредите тръбопровода за източване на маслото на турбокомпресора. Поставете главата на цилиндъра така, че да не огънете тръбопровода за източване на маслото. Ако е необходимо, поставете дървен блок под изпускателния колектор. Опасност от повреда на подгревните свещи по време на монтажа на цилиндровата глава. Не поставяйте свалена цилиндрова глава с монтирани подгревни свещи върху съединителната повърхност, тъй като подгревните свещи леко стърчат извън съединителната повърхност.
В автомобили с двигател 2.0 4V Common Rail TDI се монтират само стоманени подгревни свещи.
Инсталация
Внимание! Опасност от повреда на уплътнителната повърхност. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Риск от повреда на блока на цилиндъра. Слепите отвори на монтажните болтове на главата на цилиндъра трябва да са без масло или охлаждаща течност. При ремонт внимателно отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Внимателно отстранете всички остатъци след шлайфане и шлифоване. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и каналите на гарнитурата на главата на цилиндъра, боравете с гарнитурата особено внимателно. Риск от повреда на отворени клапани. Когато монтирате нова цилиндрова глава, отстранявайте пластмасовата основа, за да предпазите откритите клапани, само когато тя е в директен контакт с цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. За да се уверите, че никой клапан не докосва главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете коляновия вал поне 2 оборота. Сменете всички болтове, които са били презатегнати. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. Модификацията на цилиндровите глави на TDI двигателите е забранена. Ако е монтирана цилиндрова глава от запасния продукт, контактните повърхности между кобилицата и корпуса на лагера на разпределителния вал трябва да се смажат. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. След замяна на ГБЦ или подложки ГБЦ трябва напълно да замени ОЖ и масло.
Преди да монтирате главата на цилиндъра, свалете ограничителя на коляновия вал "T10050" и завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато всички бутала се позиционират равномерно под горната смърт. Ако блокът на цилиндъра няма центриращи втулки за подравняване на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра, те трябва да бъдат монтирани. Обърнете внимание на маркировките на гарнитурата на главата на цилиндъра.
1. Номер на частта. 2. Дупки. 3. Не се взема предвид.
Забележка: След смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра или на главата на цилиндъра, изберете нова гарнитура на главата на цилиндъра според броя на отворите в старата гарнитура. Ако компонентите на коляновия механизъм са били сменени, тогава новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се избере според измерванията на издатината на буталото в положение на горната мъртва точка.
Поставете гарнитурата на главата на цилиндъра върху центриращите втулки "стрелки" в блока на цилиндъра. Положение на монтаж на гарнитурата на цилиндровата глава: маркирано с "отгоре" или с номер на частта на цилиндровата глава.
Поставете цилиндровата глава с болта на обтягащата ролка на ангренажния ремък в вдлъбнатината на защитния капак на ангренажния ремък отзад и едновременно с това поставете обтягащата ролка. Уверете се, че е прокарано правилното окабеляване към сензора на Хол G40. Монтирайте главата на цилиндъра. Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка, докато упорстват. Затегнете болтовете на цилиндровата глава. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък, главината и зъбното колело на ангренажния ремък на разпределителния вал. Фиксирайте главината на разпределителния вал с фиксиращия щифт на горивната помпа. инжекция "3359". "Стрелките" не трябва да се вземат предвид.
Закрепете главината на помпата за високо налягане с заключващия щифт на помпата за високо налягане. инжекция "3359". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя, докато щифтът "стрелка" на ограничителя на коляновия вал "T10050" влезе в уплътнението по време на въртене. фланец. Монтирайте ангренажния ремък (регулирайте фазите на времето).
Монтаж в обратен ред. Монтирайте капака на цилиндровата глава. Монтирайте поликлиновия ремък. Монтирайте задната тръба за охлаждащата течност. Монтирайте турбокомпресора. Електрически връзки и окабеляване. Монтирайте водещата тръба на измервателната пръчка. Свържете маркучите на въздуховода с помощта на резбови скоби. Монтирайте задната дясна тръба за охлаждащата течност. Монтирайте сензора за диференциално налягане "G505". Монтирайте горната лява тръба за охлаждащата течност. Монтирайте корпуса на всмукателния въздух. филтър. Монтирайте предната стена на кутията за оттичане на вода. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност.
Пълната версия е публикувана в ресурса: audimanual.ru