Capacul chiulasei
1. Garnitură: înlocuiți dacă este deteriorată sau prezintă scurgeri.
2. Capac chiulasă.
3. Suport: pentru linii și fire de vid.
4. Garnitură inelară; înlocui.
5. Furtun: ventilație carter; pentru a scoate, apăsați butoanele de eliberare.
6. Manșonul de etanșare al distribuitorului de combustibil: înlocuiți-l dacă este deteriorat sau prezintă scurgeri.
7. Duză.
8. Clemă.
9. Șurub.
10. Distribuitor de combustibil; nu modificați curbura conductelor de înaltă presiune.
11/12. Șurub.
13. Inversarea alimentării cu combustibil. autostradă.
14. Garnitură inelară: înlocuiți.
15. Duză.
16. Garnitură inelară: înlocuiți.
17. Sigiliu de cupru. inel: înlocuiți.
18. Manșetă de etanșare a injectorului; înlocui.
19. Capac.
20. Garnitura capacului.
21. Duză.
22. Șurub: înlocuiți dacă garnitura este deteriorată.
Capacul chiulasei - cuplu și secvență, strângere
Strângeți șuruburile capacului chiulasei în ordine. "1...6" cu un cuplu de 9 Nm. Asigurați-vă că nu există nicio deformare în poziția capacului chiulasei.
Demontarea
Scoateți unitatea de sistem. injectare.
Scoateți distribuitorul de combustibil.
Eliberați clemele săgeată și scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție.
Deconectați conexiunile ștecherului "2, 3, 4". Eliberați firele. Scoateți și eliberați furtunul de aspirare "1".
Deșurubați șurubul "2" și eliberați furtunul "1" de pe suport. Puneți la loc senzorul de presiune diferențială "G505".
Eliberați cablajul "săgeată". Deșurubați piulițele "1" și scoateți suportul "2".
Deșurubați șuruburile "1, 3". Scoateți furtunurile de combustibil slăbind clemele furtunurilor "2". Trageți înapoi combustibilul. conductele de la capacul chiulasei în sus și împingeți-le în lateral. "Poz. 4" nu trebuie luată în considerare.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului "2" apăsând butoanele de eliberare. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Scoateți furtunul de vacuum "2". Scoateți suportul capacului chiulasei "1" și puneți-l deoparte. "Poz. 3" nu trebuie luată în considerare.
Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în ordine. "6...1" și deșurubați-le.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. garnitură inelară. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Dacă este deteriorată sau prezintă scurgeri, înlocuiți garnitura și șuruburile capacului chiulasei. Înlocuiți duzele și garniturile. inelele injectoarelor dacă sunt deteriorate sau prezintă scurgeri. Strângeți șuruburile capacului chiulasei. Aveți grijă ca capacul chiulasei să fie corect fixat în carcasă (clișat) în carcasa curelei dințate "săgeți". Pentru o mai bună vizualizare montaj. poziția este indicată cu angrenajul arborelui cu came demontat.
Verificați jocul dintre butuc și capacul curelei de distribuție. Instalați distribuitorul de combustibil și duzele de injecție. Conexiuni electrice și cablaje. Scoateți aerul din combustibil. sistem..
Chiulasă
1. Garnitura chiulasei: înlocuire; după înlocuire, înlocuiți lichidul de răcire și uleiul.
2. Șurub: inserție cu lac filetat; 10 Nm.
3. Senzor Hall "G40": pentru poziția arborelui cu came.
4. Chiulasă: Așezați chiulasa demontată pe o pernă de spumă, altfel se pot deteriora. Bujii incandescente: Nu prelucrați; înainte de instalare, verificați prezența a 2 bucșe de centrare a uleiului. pompă și bloc cilindri; după înlocuire, înlocuiți lichidul de răcire și uleiul.
5. Mașină de spălat.
6. Șurub: înlocuiți; țineți cont de efectele secundare atunci când vă întoarceți.
7. Senzor de presiune a uleiului "F1": presiune de comutare 0,3...0,6 bar; verifica; 20 Nm.
8. Manșetă de etanșare: înlocuiți.
9. Șurub: 20 Nm.
10. Inel de suspensie al motorului.
11. Manșetă de etanșare: înlocuiți.
12. Dop filetat: 20 Nm.
13. Garnitură: înlocuiți.
14. Pompă de vid.
15. Șurub.
16. Țeavă de conectare a furtunurilor sistemului. răcire: cu senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62"; imaginea nu corespunde cu versiunea din mașină.
17. Șurub.
18. Garnitură: înlocuiți.
19. Șurub: 20 Nm.
20. Inel de suspensie al motorului.
Chiulasă - secvența și cuplul de strângere a șuruburilor
Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar.
Strângeți șuruburile în 4 etape, în secvența indicată.
| Etapă | Șuruburi | Cuplu de strângere/unghi de rotație |
| 1 | "1...10" | 30 Nm |
| 2 | "1...10" | 50 Nm |
| 3 | "1...10" | rotire cu 90° |
| 4 | "1...10" | rotire cu 90° |
Marcaje garnitură chiulasă
1. Număr piesă. 2. Găuri. 3. Nu sunt luate în considerare.
Notă: Grosimea garniturii chiulasei care trebuie instalată depinde de proeminența pistonului. Dacă se înlocuiește doar garnitura chiulasei, trebuie utilizată o garnitură nouă cu aceeași denumire. acela și cel vechi.
Demontare și instalare chiulasei
Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Scoateți carcasa de aer. filtru. Scoateți cureaua de distribuție. Scoateți conducta de răcire din stânga, superioară.
Deconectați conexiunea fișei "3" a senzorului de presiune diferențială "G505". Deșurubați șurubul "2" și eliberați furtunurile "1" din suport. Puneți la loc senzorul de presiune diferențială "G505".
Eliberați cablajul "săgeată". Deșurubați piulițele "1" și scoateți suportul "2".
Deșurubați șurubul și piulița "săgeți". Scoateți furtunul de răcire slăbind clema furtunului "3". Țeava din dreapta spate a sistemului. se apasă deoparte după răcire. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
Deconectați conexiunea cu fișă "3". Deșurubați șurubul "1". Scoateți furtunurile de răcire din conducta de răcire slăbind clemele furtunurilor "săgeți". Puneți senzorul de presiune diferențială la loc. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deconectați conexiunea fișei "2" a senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Ignorați "Poz. 1".
Deconectați mufa cu "săgeată" a senzorului de presiune a uleiului "F1".
Deșurubați șurubul "1" al tubului de ghidare al jojei de ulei. Deconectați conexiunea cu fișă "3" a unității de comandă a clapetei de accelerație "J338". Ignorați "Poz. 2".
Scoateți capacul chiulasei. Scoateți conducta sistemului. răcire, scop în care slăbiți suporturile de fixare "săgeată".
Slăbiți șurubul turbocompresorului "1". "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Slăbiți manșonul de fixare "săgeată".
Deșurubați piulițele săgeată ale turbocompresorului. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare. Eliberați cablajul de pe chiulasă.
Deșurubați șuruburile "1" și scoateți angrenajul curelei de distribuție a arborelui cu came.
Slăbiți șurubul "1" al butucului arborelui cu came, fixându-l în poziție cu contraopritorul "T10051". Slăbiți șurubul aproximativ 2 ture.
Așezați extractorul "T10052" pe butucul arborelui cu came și înșurubați șuruburile "1" în butuc. Pentru a demonta butucul arborelui cu came, înșurubați șurubul "2" și țineți-l cu cheia Allen (30 mm) a extractorului. Scoateți butucul din conul arborelui cu came.
Deșurubați șurubul "săgeată" al capacului curelei de distribuție din spate.
Deșurubați șurubul "săgeată" al senzorului Hall "G40" și puneți senzorul Hall "G40" deoparte.
Slăbiți șuruburile chiulasei în ordine. "1...10". Sunt necesari doi mecanici pentru a demonta chiulasa. Scoateți rola întinzătorului curelei de distribuție atunci când demontați chiulasa de pe știftul de fixare.
Eliberați chiulasa înapoi de pe carcasa din spate - cureaua dințată și, în același timp, scoateți rola de tensionare. Aveți grijă să nu deteriorați conducta de scurgere a uleiului turbocompresorului. Așezați chiulasa astfel încât să nu îndoiți conducta de scurgere a uleiului. Dacă este necesar, așezați un bloc de lemn sub galeria de evacuare. Risc de deteriorare a tijelor bujiilor incandescente în timpul montării chiulasei. Nu așezați o chiulasă demontată cu bujiile incandescente instalate pe suprafața de contact, deoarece tijele bujiilor incandescente ies puțin dincolo de suprafața de contact.
La vehiculele cu motor TDI Common Rail de 2.0 4V, sunt instalate doar bujii incandescente din oțel.
Instalare
Atenție! Risc de deteriorare a suprafeței de etanșare. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și din blocul cilindrilor. Evitați crearea de zgârieturi lungi sau bavuri. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Găurile înfundate ale șuruburilor de montare a chiulasei nu trebuie să conțină ulei sau lichid de răcire. În timpul reparațiilor, îndepărtați cu grijă orice urmă de etanșare de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Evitați crearea de zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă orice reziduu rămas după șlefuire și șlefuire. Noua garnitură de etanșare a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, manipulați garnitura cu deosebită grijă. Risc de deteriorare a supapelor deschise. La instalarea unei chiulase de schimb, îndepărtați baza de plastic pentru a proteja supapele expuse doar atunci când aceasta intră în contact direct cu chiulasa. Există riscul de deteriorare a supapelor și a coroanei pistonului după efectuarea lucrărilor la trenul de supape. Pentru a vă asigura că nicio supapă nu atinge chiulasa în timpul funcționării, rotiți cu grijă arborele cotit cel puțin 2 rotații. Înlocuiți orice șuruburi care au fost strânse prea mult. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. Modificarea chiulaselor motoarelor TDI este interzisă. Dacă se instalează o chiulasă din stocul original, suprafețele de contact dintre culbutor și carcasa rulmentului arborelui cu came trebuie lubrifiate. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. După înlocuirea chiulasei sau a garniturii chiulasei, este necesar să înlocuiți complet lichidul de răcire și uleiul.
Înainte de a instala chiulasa, scoateți opritorul arborelui cotit "T10050" și rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când toate pistoanele sunt poziționate uniform sub PMS. Dacă blocul cilindrilor nu are bucșe de centrare pentru alinierea blocului cilindrilor și a chiulasei, acestea trebuie instalate. Luați în considerare marcajele de pe garnitura chiulasei.
1. Număr piesă. 2. Găuri. 3. Nu sunt luate în considerare.
Notă: După înlocuirea garniturii chiulasei sau a chiulasei, selectați o garnitură nouă de chiulasă în funcție de numărul de găuri din garnitura veche. Dacă componentele mecanismului manivelei au fost înlocuite, atunci noua garnitură de chiulasă trebuie selectată în funcție de măsurătorile proeminenței pistonului la poziția TDC.
Așezați garnitura chiulasei pe bucșele de centrare "săgeți" din blocul cilindrilor. Poziția de instalare a garniturii chiulasei: marcată "sus" sau cu numărul piesei chiulasei.
Introduceți chiulasa cu șurubul știftului rolei de tensionare a curelei de distribuție în locașul capacului de protecție al curelei de distribuție din spate și montați simultan rola de tensionare. Asigurați-vă că este pozat corect cablajul către senzorul Hall G40. Instalați chiulasa. Montați șuruburile chiulasei și strângeți-le manual până se opresc. Strângeți șuruburile chiulasei. Instalați capacul curelei de distribuție spate, butucul și pinionul curelei de distribuție a arborelui cu came. Fixați butucul arborelui cu came cu știftul de blocare al pompei de combustibil. injecție "3359". "Săgețile" nu trebuie luate în considerare.
Fixați butucul pompei de înaltă presiune cu știftul de blocare al pompei de înaltă presiune. injecția "3359". "Poz. 1" nu trebuie luată în considerare.
Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până când știftul "săgeată" al opritorului arborelui cotit "T10050" intră în etanșare în timpul rotației. flanșă. Montați cureaua de distribuție (ajustați fazele de temporizare).
Instalarea în ordine inversă. Montați capacul chiulasei. Montați cureaua poli-trapezoidală. Montați conducta de răcire din spate. Montați turbocompresorul. Conexiuni electrice și cablaje. Instalați tubul de ghidare al jojei de ulei. Conectați furtunurile conductei de aer folosind cleme filetate. Instalați conducta de răcire spate dreapta. Instalați senzorul de presiune diferențială "G505". Instalați conducta de răcire stânga sus. Instalați carcasa admisiei aerului. filtru. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Schimbați uleiul. Înlocuiți lichidul de răcire.