Задвижване със зъбен ремък 1. Зъбен ремък, преди да го свалите, маркирайте посоката на движение, проверете степента на износване, не огъвайте; 2. Гайка, 20 Nm; 3. Валяк за търкаляне; 4. Болт, 50 Nm + 90°, сменете; 5. Гайка, 20 Nm + 45°, сменете; 6. Опъваща ролка; 7. Болт, 20 Nm + 45°, замяна; 8. Задвижващо зъбно колело на разпределителния вал; 9. Валяк; 10. Болт, 20 Nm; 11. Болт, 100 Nm; 12. Главина; 13. Болт, 5 Nm; 14. Заден капак на ангренажния ремък; 15. Болт, 20 Nm; 16. Болт, 10 Nm; 17. Валяк за търкаляне; 18. Главина, със сензорна корона; 19. Гайка, 100 Nm; 20. Ролка на зъбния ремък на помпата за високо налягане; 21. Горна част на предпазителя на зъбчатия ремък; 22. Болт; 23. Помпа на охлаждащата течност; 24. Болт, 15 Nm; 25. Синхронизираща ролка на коляновия вал; 26. Болт, 120 Nm + 90°, сменете, не смазвайте допълнително резбите и втулката, затягането може да се извърши на няколко стъпки; 27. Долна част на предпазителя на зъбчатия ремък; 28. Средна част на предпазителя на зъбчатия ремък; 29. Болт, 10 Nm; 30. Ремъчна шайба / виброгасител, възможен монтаж само в едно положение - отворите са разместени; 31. Болт, 10 Nm + 90°, заменете
Махам от себе си, събличам
Монтажът на ангренажния ремък може да се извършва само при студен двигател, тъй като позицията на маркировката на елемента за опъване зависи от температурата на двигателя. Отстранете амортисьора на вибрациите. Освободете скобите -стрелки- и отстранете предпазния капак на зъбчатия ремък. Завъртете елемента за опъване в -посоката на стрелката-, отстранете поликлиновия ремък от шайбата на генератора и облекчете напрежението върху елемента за опъване. Отстранете поликлиновия ремък.
Свалете средния и долния капак на зъбчатия ремък -стрелки-. -поз. 1- не се взема предвид.
Завъртете коляновия вал чрез болта на зъбния ремък, така че разпределителният вал да е в ГМТ". Назъбеният сегмент -стрелката- трябва да сочи нагоре. Закрепете главината на разпределителния вал с помощта на заключващия щифт на дизеловата помпа за директно впръскване. двигател -3359-.
За по-голяма яснота зъбното колело на разпределителния вал е показано без ангренажен ремък. Закрепете зъбното колело на коляновия вал със стопер на коляновия вал -T10050-. Маркировките върху шайбата на зъбния ремък -2- и стопера на коляновия вал -1- трябва да са една срещу друга -стрелка-. В този случай заключващият щифт на коляновия вал трябва да влезе в отвора на уплътнението. фланец. Стоперът може да се натисне върху зъбното колело само от крайната страна на шлиците.
Разхлабете болтовете -1- на зъбното колело на разпределителния вал с приблизително 90°. -Стрелка- игнориране. Разхлабете болтовете -1 - на предавката на зъбния ремък на помпата за високо налягане, като използвате гнездо XZN 10 -T10385- с приблизително 90°.
Разхлабете гайката -1- на опъващата ролка. С помощта на ъглова отвертка -T10264- завъртете ексцентрика на опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка -стрелка-, докато опъващата ролка може да бъде фиксирана със заключващия щифт -T10265-.
След това завъртете ексцентрика на опъващата ролка с помощта на ъглова отвертка -T10264- по посока на часовниковата стрелка -стрелка- докато спре и затегнете гайката -1- на ръка. Съществува риск от повреда на използван преди това поликлинов ремък, когато ходът му се промени. За повторен монтаж, преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката на движението му с тебешир или флумастер.
Отстранете зъбчатия ремък първо от излитащата ролка, след това от останалите ролки.
Инсталация (настройка на времето)
Инсталирайте в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следното: За да извършите работа по регулиране на ангренажните ремъци, двигателят трябва да е студен. Изисквания: Опъващата ролка е закрепена със скоба -T10265- и гайка отдясно до упор. Закрепете главината на разпределителния вал с помощта на заключващия щифт на дизеловата помпа за директно впръскване. двигател -3359-. Болтовете -1- остават хлабаво завинтени. Зъбното колело на разпределителния вал все още трябва да се върти, но не трябва да се люлее. -Стрелка- игнориране. Коляновият вал е закрепен с ограничителя на коляновия вал -T1 0050-. Закрепете главината на помпата за впръскване на гориво с помощта на заключващия щифт на помпата за директно впръскване на гориво. двигател -3359-. Болтовете -1- остават хлабаво завинтени. Зъбното колело на ангренажния ремък на помпата за високо налягане все още трябва да се върти, но не трябва да се люлее.
Ако е необходимо, завъртете зъбното колело на помпата за високо налягане с помощта на отвертка, като използвате главите на болтовете -1, така че главината да може да се закрепи с фиксиращ щифт.
Завъртете ангренажния ремък на разпределителния вал и зъбните колела на помпата за високо налягане в техните надлъжни отвори по посока на часовниковата стрелка, докато спрат. Монтирайте ангренажния ремък в следната последователност:
- 1. Синхронизираща ролка на коляновия вал
- 2. Опъваща ролка
- 3. Зъбно колело на разпределителния вал
- 4. ангренажен ремък на помпата за охлаждаща течност
- 5. Ролка на зъбния ремък на помпата за високо налягане
- 6. Валяк
Разхлабете гайката -1- на опъващата ролка и отстранете ключалката -T10265-. -Стрелка- игнориране.
Уверете се, че опъващата ролка е поставена правилно в капака на задния зъбчат ремък -стрелка-.
Монтирайте насрещната опора -T10172- върху зъбното колело на зъбния ремък на разпределителния вал, както е показано на илюстрацията. Завъртете контраопората обратно на часовниковата стрелка -стрелка- и я задръжте в претенция. В това положение затегнете болтовете -1- на зъбното колело на зъбния ремък на разпределителния вал и болтовете -2- на зъбното колело на зъбния ремък на помпата за високо налягане. Момент на затягане 20 Nm.
Сега внимателно завъртете ексцентрика на опъващата ролка с помощта на ъглова отвертка -T10264- по посока на часовниковата стрелка, докато показалецът -2- е в средата на празнината в опорната плоча. Гайката -1- не може да се завърти. Задръжте опъващата ролка в това положение и затегнете гайката. Отстранете фиксиращия щифт -3359- и ключалката на коляновия вал -T10050-.
Коментари на посетители