Задвижване със зъбен ремък (Audi Q5 Typ 8R)

Съдържание: Излитане ↓ Монтаж (регулиране на фазата на… ↓

Задвижване със зъбен ремък 1. Зъбен ремък, преди да го свалите, маркирайте посоката на движение, проверете степента на износване, не огъвайте; 2. Гайка, 20 Nm; 3. Валяк; 4. Болт, 50 Nm + 90°, сменете; 5. Гайка, 20 Nm + 45°, сменете; 6. Опъваща ролка; 7. Болт, 20 Nm + 45°, сменете; 8. Задвижващо зъбно колело на разпределителния вал; 9. Валяк; 10. Болт, 20 Nm; 11. Болт, 100 Nm; 12. Хъб; 13. Болт, 5 Nm; 14. Заден капак на ангренажния ремък; 15. Болт, 20 Nm; 16. Болт, 10 Nm; 17. Валяк; 18. Главина, със сензорна корона; 19. Гайка, 100 Nm; 20. Помпа за високо налягане със зъбен ремък; 21. Горна част на защитния капак на зъбния ремък; 22. Болт; 23. Помпа на охлаждащата течност; 24. Болт, 15 Nm; 25. Зъбна шайба на коляновия вал; 26. Болт, 120 Nm + 90°, сменете, не смазвайте допълнително резбата и фланеца, затягането може да се извърши на няколко етапа; 27. Долна част на защитния капак на зъбния ремък; 28. Средна част на защитния капак на зъбчатия ремък; 29. Болт, 10 Nm; 30. Ремъчна шайба/виброгасител, монтаж възможен само в едно положение - отворите са разместени; 31. Болт, 10 Nm + 90°, заменете

Излитане

Ангренажният ремък може да се монтира само при студен двигател, тъй като позицията на маркировката на обтегача зависи от температурата на двигателя. Отстранете амортисьора на вибрациите. Освободете скобите "стрелка" и отстранете защитния капак на зъбния ремък. Завъртете обтегача по "посоката на стрелката", свалете поликлиновия ремък от шайбата на генератора и облекчете напрежението на обтегача. Свалете поликлиновия ремък.

Отстранете средния и долния капак на ангренажния ремък "стрелки". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.

Завъртете коляновия вал чрез болта на зъбния ремък, така че разпределителният вал да е в "TDC". Назъбеният сегмент "стрелка" трябва да сочи нагоре. Закрепете главината на разпределителния вал с помощта на заключващия щифт на помпата за директно впръскване на дизеловата горивна система. двигател "3359".

За по-голяма яснота зъбното колело на разпределителния вал е показано без зъбния ремък. Закрепете зъбното колело на коляновия вал със стопера на коляновия вал "T10050". Маркировките върху шайбата на зъбния ремък "2" и стопера на коляновия вал "1" трябва да са една срещу друга "стрелка". В този случай фиксаторът на коляновия вал трябва да влезе в отвора на уплътнението. фланец. Стоперът може да се натисне върху зъбното колело само от крайната страна на шлиците.

Разхлабете болтовете "1" на зъбното колело на разпределителния вал с приблизително 90°. "Стрелка" не трябва да се взема предвид. Разхлабете болтовете "1" на зъбното ремъчно зъбно колело на помпата за високо налягане, като използвате приспособлението XZN 10 "T10385" на приблизително 90°.

Разхлабете гайката "1" на опъващата ролка. Завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с ъглова отвертка "T10264" "стрелка", така че опъващата ролка да може да се фиксира с ключалката "T10265".

След това завъртете ексцентричната ролка за опъване по посока на стрелката на часовниковата стрелка с ъглова отвертка "T10264" до спиране и затегнете гайката "1" на ръка. Риск от повреда на използван преди това поликлинов ремък при промяна на посоката на движение. За повторно инсталиране, преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката му на движение с тебешир или флумастер.

Свалете зъбчатия ремък първо от направляващата ролка, след това от останалите ролки.

Монтаж (регулиране на фазата на времето)

Монтаж в обратен ред. В този случай спазвайте следното: За извършване на регулиране на зъбните ремъци двигателят трябва да е студен. Условия: Опъващата ролка се фиксира със скоба "T10265" и гайката вдясно до упор. Закрепете главината на разпределителния вал с помощта на заключващия щифт на помпата за директно впръскване на дизеловата горивна система. двигател "3359". Болтовете "1" остават хлабаво завинтени. Зъбното колело на разпределителния вал все още трябва да се върти, но не трябва да се клати. "Стрелка" не трябва да се взема предвид. Коляновият вал е закрепен със стопер на коляновия вал "T1 0050". Закрепете главината на помпата за впръскване на гориво с помощта на заключващия щифт на помпата за директно впръскване на системата за впръскване на дизелово гориво. двигател "3359". Болтовете "1" остават хлабаво завинтени. Зъбното колело на ангренажния ремък на помпата за високо налягане все още трябва да се върти, но не трябва да се клати.

Ако е необходимо, завъртете зъбното ремъчно зъбно колело на помпата за високо налягане с отвертка, като използвате главите на болтовете "1", така че главината да може да се закрепи с фиксиращ щифт.

Завъртете ангренажния ремък на разпределителния вал и зъбните колела на помпата за високо налягане в техните надлъжни отвори по посока на часовниковата стрелка, докато спрат. Монтирайте ангренажния ремък в следната последователност:

1. Зъбна шайба на коляновия вал
2. Опъваща ролка
3. Зъбно колело на разпределителния вал
4. зъбно колело на зъбчатия ремък на помпата на охлаждащата течност
5. Помпа за високо налягане със зъбен ремък
6. Валяк

Разхлабете гайката "1" на опъващата ролка и отстранете фиксатора "T10265". "Стрелка" не трябва да се взема предвид.

Обърнете внимание на правилното прилягане на опъващата ролка в задния капак на зъбчатия ремък "стрелка".

Монтирайте насрещната опора "T10172" на зъбното колело на разпределителния вал, както е показано на фигурата. Завъртете контраопората обратно на часовниковата стрелка "стрелка" и я задръжте в претенция. В това положение затегнете болтовете "1" на зъбното колело на разпределителния вал и болтовете "2" на зъбното колело на помпата за високо налягане. Момент на затягане 20 Nm.

Сега внимателно завъртете ексцентрика на опъващата ролка с ъглова отвертка T10264 по посока на часовниковата стрелка, докато показалецът "2" е в средата на празнината в опорната плоча. Гайката "1" не трябва да се завърта. Задръжте опъващата ролка в това положение и затегнете гайката. Отстранете фиксиращия щифт "3359" и ограничителя на коляновия вал "T10050".