Бутала и биели 1. Сменете болта, смажете резбите и контактната повърхност с масло, 30 Nm + 90°, за да измерите радиалното биене, затегнете старите болтове с въртящ момент от 30 Nm, но не ги затягайте; 2. Капак на мотовилката, благодарение на метода на структурно счупване (напукване) за мотовилките, капакът на мотовилката се монтира само в едно положение и само на съответния биелен прът, маркирайте съответствието на цилиндъра с цветен молив -B-, монтажно положение: маркировките -A- трябва да са обърнати към шайбите; 3. Корпус на лагера, маркирайте използваните преди това лагери, но не върху работната повърхност, горните и долните лагери не са взаимозаменяеми: горен (с лице към буталото) изработени от по-устойчив на износване материал. Отличителна черта на новата обшивка: черна линия на работната повърхност в зоната на разделяне, проверка на надеждността на закрепването, максимална аксиална хлабина: 0,37 mm; 4. Биела, сменете само целия комплект, със счупена капачка на биелен лагер, маркирайте съответствието с цилиндъра с цветен молив -B-, монтажна позиция: маркировките -A- трябва да са обърнати към шайбата (към пръста на коляновия вал); 5. Задържащ пръстен, сменете; 6. Бутален щифт, ако щифтът влиза трудно, загрейте буталото до 60°C; 7. Бутало, с горивна камера, изображението не отговаря на версията в автомобила. Маркирайте позицията на монтаж и принадлежността на цилиндъра; 8. Бутални пръстени, компресионни пръстени, поставяне на ключалки, изместени на 120°, монтажна позиция: когато е монтирана, маркирана с "ОТГОР"", или страната с надписа трябва да е обърната към короната на буталото; 9. Бутален пръстен, маслен скреперен пръстен, преместете съединението на 120°към долния компресионен пръстен
Монтажно положение на лагерни черупки в биелни пръти
- 1. Лагерна черупка с маслен отвор -стрелка- за биела
- 2. Корпус на лагер без отвор за смазване на капачката на биелния лагер
Центрирайте черупките на лагерите в мотовилката или капачката на биелен лагер. Размер -a- отляво = размер -a- отдясно.
Премахване на новата биела
Може да се окаже, че новите биели не са напълно счупени на мястото на принудителното счупване. Ако капачката на биелния лагер не може да се свали на ръка, направете следното: За да предотвратите повреда, леко затегнете мотовилката в менгеме със защитни челюсти, както е показано на фиг. Затегнете свързващия прът под таблото. Развийте болтовете -стрелки- приблизително 5 оборота. С помощта на пластмасов чук внимателно удряйте капачката на биелния лагер -стрелка- докато се разхлаби.
Маслена дюза и редуцир клапан
- 1. Болт с редуцир вентил, 27 Nm
- 2. Маслена дюза (за охлаждане на буталата)
Монтажна позиция: центрирайте центриращия ръб на инжектора по отношение на обработената повърхност на цилиндровия блок. Не огъвайте дюзите за масло, за да пръскате масло. Извитите дюзи за пръскане на масло трябва да се сменят.
Коментари на посетители