Съдържание: Монтажно положение на лагерни… ↓ Откачане на новата биела ↓ Маслена дюза и редуцир клапан ↓
Бутала и биели 1. Болт, сменете, смажете резбата и свързващата повърхност с масло, 30 Nm + 90°, за да измерите радиалното биене, затегнете старите болтове до 30 Nm, но не затягайте повече; 2. Капачка на мотовилката, поради мотовилките, направени по метода на конструктивно счупване (напукване), капачката на мотовилката се монтира само в една позиция и само на съответния биелен прът, маркирайте съответствието на цилиндъра с цветен молив "B", позиция на монтаж: маркировките "A" трябва да са обърнати към шайбите; 3. Лагерна вложка, маркирайте използваните преди това вложки, но не върху работната повърхност, горната и долната вложки не са взаимозаменяеми: горна (с лице към буталото) изработени от по-устойчив на износване материал. Отличителна черта на нова вложка: черна линия на работната повърхност в зоната на разделяне, проверете надеждността на закрепването, максимална стойност на аксиална хлабина: 0,37 mm; 4. Биела, сменете само целия комплект, със счупена капачка на биелен лагер, маркирайте съответствието с цилиндъра с цветен молив "B", позиция на монтаж: маркировките "A" трябва да са обърнати към шайбата (към носа на коляновия вал); 5. Задържащ пръстен, сменете; 6. Бутален щифт, ако щифтът влиза трудно, загрейте буталото до 60°C; 7. Бутало, с горивна камера, изображението не отговаря на версията в колата. Маркирайте позицията на монтаж и разпределението на цилиндъра; 8. Бутални пръстени, компресионни пръстени, поставяне на ключалки с отместване на 120°, монтажна позиция: при монтаж маркировката "TOP" или страната с надписа трябва да гледа към дъното на буталото; 9. Бутален пръстен, маслен скреперен пръстен, преместете съединението на 120° към долния компресионен пръстен
Монтажно положение на лагерни черупки в биелни пръти
- 1. Лагерна вложка с маслен отвор "стрелка" за биела
- 2. Лагерна вложка без отвор за смазване на капачката на биелния лагер
Монтирайте черупките на лагерите в свързващия прът или капачката на лагерния прът в центъра. Размер "а" отляво = размер "а" отдясно.
Откачане на новата биела
Може да се окаже, че счупването на нови свързващи пръти на мястото на принудителното счупване не е напълно завършено. Ако капачката на мотовилковия лагер не може да бъде свалена на ръка, процедирайте както следва: За да предотвратите повреда, леко затегнете мотовилката в менгеме със защитни челюсти, както е показано на фиг. Затегнете свързващия прът под неговата "линия" на хода. Развийте болтовете на стрелките с приблизително 5 оборота. С помощта на пластмасов чук леко почукайте "стрелката" на капачката на биелния лагер, докато се разхлаби.
Маслена дюза и редуцир клапан
- 1. Болт с редуцир вентил, 27 Nm
- 2. Маслена дюза (за охлаждане на буталата)
Монтажна позиция: центрирайте центриращата повърхност на инжектора по отношение на обработената повърхност на цилиндровия блок. Не огъвайте дюзите за масло, за да пръскате масло. Извитите дюзи за пръскане на масло трябва да се сменят.