Поршні та шатуни (Audi Q5-8R)

Поршні та шатуни 1. Болт, замінити, змастити маслом різьблення та поверхню прилягання, 30 Н·м + 90°, для вимірювання радіального биття затягнути старі болти моментом 30 Н·м, але не довертати; 2. Кришка шатуна, завдяки виконаним методом конструктивного розлому (крекінг) шатунам кришка шатуна встановлюються тільки в одному положенні і тільки на відповідний шатун, відзначити відповідність циліндру кольоровим олівцем "В", монтажне положення: мітки "А" повинні бути звернені у бік; 3. Вкладиш підшипника, маркувати вкладиші, що раніше експлуатувалися, але не на робочій поверхні, верхній і нижній вкладиші не взаємозамінні: верхній (звернений у бік поршня) виконаний з більш зносостійкого матеріалу. Відмітна ознака нового вкладиша: чорна лінія на робочій поверхні в області поділу, перевірити надійність кріплення, гранична величина осьового люфту: 0,37 мм; 4. Шатун, замінювати тільки весь комплект, з надламаною кришкою шатунного підшипника, відзначити відповідність циліндру кольоровим олівцем "В", монтажне положення: мітки "А" повинні бути звернені у бік шківа (до носіння колінвалу); 5. Стопорне кільце, замінити; 6. Поршневий палець, якщо палець входить важко, розігріти поршень до 60°C; 7. Поршень, з камерою згоряння, зображення не відповідає виконанню в а/м. Позначити монтажне положення та приналежність до циліндра; 8. Поршневі кільця, компресійні кільця, розмістити замки зі зміщенням на 120°, монтажне положення: при встановленні маркування "ТОР", або сторона з написом повинна бути звернена до днища поршня; 9. Поршневе кільце, маслознімне кільце, змістити стик на 120° до нижнього компресійного кільця