Якщо маточину розподільного валу не можна зафіксувати, витягти стопор коленвала -Т10050- настільки, щоб цапфа вивільнила отвір. Провернути колінвал проти напрямку обертання двигуна трохи за "ВМТ". Повертати повільно колінвал у напрямку обертання двигуна доти, щоб можна було зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу. Цапфа А стопора колінвала -Т10050 - розташовується ліворуч від отвору: Повертати колінвал у напрямку обертання двигуна до тих пір, поки цапфа стопора колінвала при обертанні не зафіксується у фланці ущільнювача. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу моментом 20 Н·м. Цапфа У стопора колінвала -Т10050 - розташовується праворуч від отвору: Трохи повернути спочатку колінвал проти напрямку обертання двигуна. Знову обертати колінвал у напрямку обертання двигуна доти, поки цапфа стопора колінвала при обертанні не зафіксується у фланці ущільнювача. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу моментом 20 Н·м. Продовження при правильно відрегульованих фазах ГРМ: Видалити стопорний штифт насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна -3359 колінвала -Т10050-. Повернути колінвал за болт зубчастого ременя на 2 обороти в напрямку обертання двигуна так, щоб колінвал знову виявився недалеко від "ВМТ". Повторити перевірку. Якщо маточину розподільного валу тепер можна зафіксувати, довернути болти -1- шестерні зубчастого ременя розподільного валу заданим моментом. Довернути болти -2- шестірні зубчастого ременя насоса високого тиску із заданим моментом. Повторити контроль фаз ГРМ.
Коментарі відвідувачів