Korekta fazy czasowej (Audi Q5-8R)

Jeżeli nie można zablokować piasty wałka rozrządu, należy wymontować ogranicznik wału korbowego "T10050" na tyle, aby odblokować otwór czopu. Obrócić wał korbowy przeciwnie do kierunku obrotów silnika, lekko poza "GMP". Obróć wał korbowy powoli zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, aż będzie można zablokować piastę wałka rozrządu. Po zamocowaniu należy poluzować śruby koła zębatego paska rozrządu. Czop A ogranicznika wału korbowego "T10050" znajduje się po lewej stronie otworu: Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż czop ogranicznika wału korbowego zostanie zamocowany w kołnierzu uszczelniającym podczas obrotu. Dokręcić śruby koła zębatego paska rozrządu momentem 20 Nm. Czop B ogranicznika wału korbowego "T10050" znajduje się po prawej stronie otworu: Najpierw należy lekko obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika. Ponownie obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż czop oporowy wału korbowego zatrzaśnie się w kołnierzu uszczelniającym podczas obrotu. Dokręcić śruby koła zębatego paska rozrządu momentem 20 Nm. Ciąg dalszy przy prawidłowo ustawionym rozrządze: Wyjąć sworzeń blokujący pompy wtrysku bezpośredniego układu paliwowego silnika wysokoprężnego. silnik -3359 wał korbowy "T10050". Obrócić wał korbowy śrubą paska zębatego o 2 obroty w kierunku obrotów silnika tak, aby wał korbowy ponownie znalazł się blisko "GMP". Powtórz sprawdzenie. Jeżeli teraz można zabezpieczyć piastę wałka rozrządu, dokręć śruby "1" koła zębatego paska rozrządu do określonego momentu obrotowego. Dokręcić śruby "2" koła zębatego paska pompy wysokociśnieniowej określonym momentem obrotowym. Powtórz kontrolę fazy rozrządu.

[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: AudiManual.ru]