Mechanizm zaworowy 1. Pieczęć pierścień wału; 2. Śruba; 3. Nakrętka; 4. Rama nośna z wbudowanymi tulejami wałków rozrządu; 5. Wałek rozrządu wydechu; 6. Wałek rozrządu zaworów dolotowych; 7. Wahacz, zaznaczyć pozycję montażową do ponownego montażu. Sprawdź łożysko wałeczkowe pod kątem łatwości ruchu, nasmaruj powierzchnie robocze przed montażem; 8. Kompensator hydrauliczny ze wspornikiem blokującym zaznaczyć pozycję montażową do ponownego montażu, przed montażem nasmarować powierzchnie robocze; 9. Zaworu nie można poddawać obróbce, dozwolone jest jedynie szlifowanie, zaznaczyć pozycję montażową do ponownego montażu; 10. Głowica cylindra; 11. Uszczelnienie zaworu; 12. Sprężyna zaworu; 13. Element ustalający sprężyny zaworu; 14. Ustalacz zaworu; 15. Pokrywa, wymiana, demontaż: przy wymontowanej ramie wałka rozrządu przebić pokrywę z jednej strony szydłem i zdjąć, montaż: wcisnąć odpowiednim trzpieniem bez uszczelniacza, głębokość wciśnięcia 1-2 mm
Rama nośna - kolejność śrub i moment dokręcania
Dokręcić śruby i nakrętki ramy nośnej w kolejności -1...24- w 2 krokach w następujący sposób:
- 1. Wkręcić równomiernie ręcznie, aż do oporu. Rama musi stykać się z głowicą cylindrów na całej powierzchni styku.
- 2. Dokręcić momentem 10 Nm.
Demontaż wałków rozrządu
Zdjąć osłonę silnika -strzałki-. Zdjąć podkładkę dźwiękochłonną wtryskiwaczy. Wymontuj wtryskiwacze. Usuń paliwo rampa. Zdemontować wałek rozrządu i pasek rozrządu pompy wysokociśnieniowej. Zdejmij pokrywę zaworu. Odkręcić śruby mocujące -1-koło zębate wałka rozrządu. Wymontuj wałek rozrządu z piasty.
Przytrzymaj piastę za pomocą podpory -T10051 - i poluzuj śrubę mocującą piastę -1 -. Odkręcić śrubę mocującą piastę o około 2 obroty.
Zamontować ściągacz -T10052- i dopasować go do otworów w piaście. Dokręcić śruby mocujące -1. Zwiększyć naprężenie piasty, równomiernie dokręcając ściągacz -2-, aż piasta zostanie odłączona od stożka wałka rozrządu. Jednocześnie zabezpiecz ściągacz za pomocą klucza 30 mm. Zdejmij piastę ze stożka wałka rozrządu. Wymontuj pompę próżniową.
Zdjąć wąż podciśnieniowy -1-.
Wykręcić śruby -2- i -4-. Nie odkręcać przewodów -1- i -2-. Odkręcić śruby strzałki i zamontować chłodnicę recyrkulacji spalin.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć wspornik układu recyrkulacji spalin.
Odkręcić śruby mocujące ramę w kolejności -24...1-. Wymontuj ramę wałka rozrządu. Zaznacz do ponownego montażu i wyjmij wałki rozrządu.
Zainstalować
Nałóż silikonowy klej uszczelniający na powierzchnie uszczelniające pomiędzy ramą wału korbowego a głowicą cylindrów. Wałki rozrządu można montować wyłącznie przy użyciu stojaka na wałki rozrządu -T40094-, jak opisano poniżej. Usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindrów i ramy wałka rozrządu, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Zakryj odsłonięte części silnika. Usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindrów i ramy wału korbowego, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Oczyść powierzchnie siedzeń; Nie powinno być na nich oleju ani smaru. Nasmaruj powierzchnię roboczą wałków rozrządu olejem. Wyposaż narzędzie do montażu wałka rozrządu -T40094- w następujący sposób: Przykręć wsporniki -T40094/9- i -T40094/10- (s -T40094/11 -) na płycie głównej, jak pokazano na rysunku. W razie potrzeby odkręcić przykręcone wsporniki w tym miejscu.
Umieścić wspornik -T40094/1 - w pozycji -F- i wspornik -T40094/2- w pozycji -A-.
Umieścić wałek rozrządu zaworów dolotowych na wspornikach -T40094/1- i -T40094/2-. Obracaj wałek rozrządu zaworów dolotowych, aż będzie można go zablokować w odpowiednim położeniu "TDC" -strzałka 1-. Wklęsła strzałka drugiej śruby głowicy cylindra musi być skierowana na zewnątrz.
Umieścić wałek rozrządu wydechu na wspornikach -T40094/9- i -T40094/11 -. Zamocować wałek rozrządu wydechu za pomocą pokrywy -T40094/11 -. Występ -1- pokrywy musi pasować do rowka -2- w wałku rozrządu. Umieścić narzędzie zaciskające -T40096/1- na uzębieniu wałka rozrządu zaworów wylotowych tak, aby każdy czop urządzenia zaciskającego zazębił się z każdą połówką koła zębatego. Szeroki czop powinien pasować do szerszej połowy koła zębatego. Dokręcić urządzenie zaciskowe za pomocą koła radełkowanego, aż profile zębów zrównają się. Wciśnij wałek rozrządu zaworów dolotowych w kierunku wałka rozrządu zaworów wydechowych, aż ich zęby zazębią się -strzałki-.
Zamontuj ramę na wałkach rozrządu. Wszystkie łożyska wałków rozrządu muszą znajdować się na wałkach rozrządu. Zamontuj stojak wałka rozrządu -T40095- i zamocuj wałki rozrządu w ramie, jak pokazano na ilustracji. Zdjąć pokrywę -T40094/11-.
Odetnij końcówkę tuby w miejscu z przodu (otwór około 2mm). Nałóż krople uszczelniacza (szerokość ok. 2...3 mm) -strzałki- na czyste powierzchnie przylegania głowicy cylindrów, jak pokazano na rysunku. Koraliki uszczelniacza nie powinny być grubsze niż podano, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do łożysk wałka rozrządu. Zdemontować wałki rozrządu wraz z ramą, stojakiem wałka rozrządu -T40095- i narzędziem do mocowania -T40096/1- ze stojaka wałka rozrządu -T40094- i ostrożnie włożyć do głowicy cylindrów.
Dokręcić ręcznie śruby mocujące ramę w kolejności -1...24-. Rama musi stykać się z głowicą cylindrów na całej powierzchni styku. Dokręcić śruby ramy w kolejności -1...24-. Wymontować narzędzie do montażu wałka rozrządu -T40095- i urządzenie zaciskające -T40096/1-. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących zasad: Wymienić uszczelkę wałka rozrządu. Wciśnij nową pokrywę blokującą równo na głowicę cylindra za pomocą odpowiedniego trzpienia. Zamontuj pompę próżniową. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Ryzyko uszkodzenia zaworów i denków tłoków po pracach przy mechanizmie zaworowym. Ponieważ popychacze hydrauliczne muszą być osadzone, po zamontowaniu wałków rozrządu nie należy uruchamiać silnika przez ok. 30 minut. Aby podczas pracy żaden zawór nie zetknął się z głowicą cylindrów, ostrożnie obróć wał korbowy o co najmniej 2 obroty.
Komentarze gości