Ventilový mechanizmus 1. Tesnenie. hriadeľový krúžok; 2. Skrutka; 3. Orech; 4. Nosný rám s integrovanými ložiskami vačkového hriadeľa; 5. Vačkový hriadeľ výfuku; 6. Vačkový hriadeľ nasávania; 7. Vahadlo, označte montážnu polohu pre opätovnú inštaláciu. Skontrolujte valčekové ložisko, či sa ľahko pohybuje, pred inštaláciou namažte pracovné plochy; 8. Hydraulický kompenzátor, s uzamykacou konzolou, označte montážnu polohu pre opätovnú inštaláciu, pred inštaláciou namažte pracovné plochy; 9. Ventil nepodlieha opracovaniu, je povolené iba lapovanie, označte montážnu polohu pre opätovnú inštaláciu; 10. Hlava valca; 11. Olejové tesnenie; 12. Pružina ventilu; 13. Doska pružiny ventilu; 14. Ventilový cracker; 15. Kryt, výmena, demontáž: pri demontovanom ráme vačkového hriadeľa prepichnite kryt na 1 strane šidlom a vyberte ho, montáž: zatlačte vhodným tŕňom bez tmelu, hĺbka lisovania 1-2 mm
Nosný rám - poradie uťahovania skrutiek a krútiaci moment
Utiahnite skrutky a matice nosného rámu v poradí "1...24" v 2 krokoch, a to takto:
- 1. Rukou rovnomerne zaskrutkujte až na doraz. Rám musí tesne priliehať k hlave valcov po celej spojovacej ploche.
- 2. Utiahnite momentom 10 Nm.
Demontáž vačkových hriadeľov
Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte hluk izolujúci kryt vstrekovača. Odstráňte vstrekovače. Odstráňte palivo. rampa. Demontujte vačkový hriadeľ a ozubený remeň vysokotlakového čerpadla. Odstráňte kryt ventilu. Odskrutkujte upevňovacie skrutky "1" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte vačkový hriadeľ z náboja.
Držte náboj s protipodporou "T10051" a uvoľnite upevňovaciu skrutku náboja "1". Uvoľnite upevňovaciu skrutku náboja približne o 2 otáčky.
Nainštalujte sťahovák "T10052" a zarovnajte ho s otvormi náboja. Utiahnite upevňovacie skrutky -1 Zvýšte napnutie náboja rovnomerným uťahovaním sťahováka "2", kým sa náboj neodpojí od kužeľa vačkového hriadeľa. V tomto prípade zaistite sťahovák 30 mm kľúčom Odstráňte náboj z kužeľa vačkového hriadeľa. Odstráňte vákuovú pumpu.
Odstráňte vákuovú hadicu "1".
Odskrutkujte skrutky "2" a "4". Riadky "1" a "2" neodskrutkujte. Odskrutkujte šípky skrutiek a pripevnite chladič EGR.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte držiak systému EGR.
Uvoľnite upevňovacie skrutky rámu v poradí "24...1". Odstráňte rám vačkového hriadeľa. Označte na opätovnú inštaláciu a odstráňte vačkové hriadele.
Inštalovať
Naneste silikónový lepiaci tmel na spojovacie plochy medzi rámom kľukového hriadeľa a hlavou valcov. Vačkové hriadele by sa mali inštalovať iba pomocou stojana vačkového hriadeľa "T40094", ako je popísané nižšie. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci prostriedok z hlavy valcov a rámu vačkového hriadeľa, napríklad pomocou rotačnej kefy s plastovými štetinami. Zakryte odkryté časti motora. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci prostriedok z hlavy valcov a rámu kľukového hriadeľa, napríklad pomocou rotačnej kefy s plastovými štetinami. Vyčistite dosadacie plochy; mali by byť bez oleja a mastnoty. Namažte pracovnú plochu vačkových hriadeľov olejom. Inštalačný nástroj vačkového hriadeľa "T40094" vybavte nasledovne: Priskrutkujte podpery "T40094/9" a "T40094/10" (s "T40094/11") k hlavnej doske, ako je znázornené na obrázku. V prípade potreby odskrutkujte naskrutkované podpery na tomto mieste.
Nainštalujte podperu "T40094/1" do polohy "F" a podperu "T40094/2" do polohy "A".
Dajte príjem brzdový kľúč na podporuje "T40094 / 1" a "T40094 / 2". Zapnutie príjmu brzdový kľúč tak, že to môže byť zamknuté so zámkom v "TDC" pozícia "šípka 1". Na concavity šípky 2 valca hlava skrutky by mali byť smerom von.
Umiestnite výfukový vačkový hriadeľ na podpery "T40094/9" a "T40094/11". Zaistite vačkový hriadeľ výfuku krytom "T40094/11". Výstupok "1" krytu musí zasahovať do drážky "2" vo vačkovom hriadeli. Namontujte upínací prípravok "T40096/1" na ozubenie vačkového hriadeľa výfuku tak, aby každý krčok upínacieho nástroja zapadol do každej polovice ozubeného kolesa. Široký krk by mal zapadnúť do širokej polovice výstroja. Upínacie zariadenie s ryhovaným kolieskom utiahnite, kým nebudú profily zubov vyrovnané. Zatlačte vačkový hriadeľ nasávania smerom k vačkovému hriadeľu výfuku, kým ich zuby nezapadnú do vzoru "šípky".
Namontujte rám na vačkové hriadele. Všetky ložiská vačkových hriadeľov musia byť umiestnené na vačkových hriadeľoch. Nainštalujte stojan vačkového hriadeľa "T40095" a zaistite vačkové hriadele v ráme, ako je znázornené na obrázku. Odstráňte kryt "T40094/11".
Odrežte špičku rúrky pozdĺž prednej značky (otvor cca 2 mm). Naneste guľôčky tmelu (šírka cca. 2...3 mm) "šípky" na čistých montážnych plochách hlavy valcov, ako je znázornené na obrázku. Guľôčky tesniacej hmoty by nemali byť hrubšie, ako je uvedené, inak sa prebytočná tesniaca hmota môže dostať do ložísk vačkového hriadeľa. Demontujte vačkové hriadele spolu s rámom, stojan vačkového hriadeľa "T40095" a upínací prípravok "T40096/1" zo stojana vačkového hriadeľa "T40094" a opatrne ich vložte do hlavy valcov.
Najskôr rukou utiahnite upevňovacie skrutky rámu v poradí "1...24". Rám musí tesne priliehať k hlave valcov po celej spojovacej ploche. Utiahnite skrutky rámu v poradí "1...24". Odstráňte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40095" a upínacie zariadenie "T40096/1". Montáž je v opačnom poradí, pričom sa berie do úvahy nasledovné: Vymeňte tesnenie vačkového hriadeľa. Pritlačte nový tesniaci kryt na hlavu valca pomocou vhodného tŕňa, kým nebude zarovnaný. Nainštalujte vákuové čerpadlo. Nainštalujte kryt hlavy valcov. Riziko poškodenia ventilov a koruniek piestov po práci na ventilovom mechanizme. Keďže hydraulické zdvíhadlá musia byť usadené, po inštalácii vačkových hriadeľov by sa nemal motor naštartovať cca. 30 min. Aby sa počas prevádzky nedostal do kontaktu s hlavou valca žiadny ventil, opatrne otočte kľukovým hriadeľom aspoň o 2 otáčky.