Клапанний механізм 1. Ущільн. кільце валу; 2. Болт; 3. Гайка; 4. Опорна рама, з вбудованими вкладишами розподільного валу; 5. Випускний розподільний вал; 6. Впускний розподільний вал; 7. Коромисло, позначити монтажне положення для повторної установки. Перевірити роликовий підшипник на легкість ходу, перед встановленням змастити робочі поверхні; 8. Гідрокомпенсатор, зі стопорною скобою, помітити монтажне положення для повторної установки, перед встановленням змастити робочі поверхні; 9. Клапан, обробці не підлягають, допускається лише притирання, помітити монтажне положення для повторної установки; 10. ГБЦ; 11. Маслознімний ковпачок; 12. Пружина клапана; 13. Тарілка пружини клапана; 14. Сухар клапана; 15. Кришка, замінити, зняття: при знятій рамі розподільних валів проколоти шилом кришку з 1 боку і витягнути її, установка: запресувати відповідною оправкою без герметика, глибина запресування 1 -2 мм
Опорна рама - послідовність та момент затягування болтів
Затягнути болти та гайки рами підшипників у послідовності "1...24" у 2 прийоми, наступним чином:
- 1. Вкрутити рівномірно вручну до упору. Рама повинна прилягати до ГБЦ на всій поверхні прилягання.
- 2. Затягнути моментом 10 Н·м.
Зняття розподільних валів
Зняти кожух двигуна "стрілки". Витягти шумоізолюючу накладку форсунок. Зняти форсунки. Зняти топл. рампи. Зняти зубчастий ремінь розподільного валу та насоса високого тиску. Зняти клапанну кришку. Викрутити болти кріплення "1" шестерні розподільного валу. Зняти розподільник зі маточини.
Утримувати маточину контропорою "Т10051" і послабити болт кріплення "1" маточини. Викрутити болт кріплення маточини приблизно на 2 обороти.
Встановити знімач "Т10052" та вирівняти по отворах маточини. Затягнути болти кріплення -1 Збільшувати натяг ступиці шляхом рівномірної затяжки знімника "2", поки маточина не від'єднається від конуса розподільного валу. При цьому зафіксувати знімач за допомогою гайкового ключа на 30. Зняти маточину з конуса розподільного валу. Зняти вакуумний насос.
Зняти вакуумний шланг "1".
Викрутити болти "2" і "4". Магістралі "1" і "2" не відкручувати. Відкрутити болти стрілки - і підв'язати охолоджувач системи рециркуляції ОГ.
Відкрутити болти "стрілки" та зняти кронштейн системи рециркуляції ОГ.
Відвернути болти кріплення рами в послідовності "24...1". Зняти раму розподільних валів. Позначити для зворотної установки та зняти розподільні вали.
Встановити
На посадкові поверхні між рамою колінвала та ГБЦ нанести силіконовий клей-герметик. Розподвали слід встановлювати тільки за допомогою станини для розподільних валів "Т40094", як описано нижче. Видалити залишки герметика на ГБЦ і рамі розподільного валу, наприклад, за допомогою щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною. Накрити відкриті частини двигуна. Видалити залишки герметика з ГБЦ і з рами коленвала, наприклад, щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Змастити робочу поверхню розподільних валів маслом. Оснастити інструмент для встановлення розподільних валів "Т40094" наступним чином: Прикрутити опори "Т40094/9" і "Т40094/10" (з "Т40094/11") на основну плиту, як показано на малюнку. При необхідності викрутити в цьому місці пригвинчені опори.
Встановити опору "Т40094/1" на позицію "F" та опору "Т40094/2" на позицію "А".
Покласти впускний розподільний вал на опори "Т40094/1" та "Т40094/2". Провернути впускний розподільний вал так, щоб його можна було зупинити фіксатором у положенні "ВМТ" "стрілка 1". Увігнутість "стрілка 2" болта ГБЦ має бути звернена назовні.
Покласти випускний розподільний вал на опори "Т40094/9" та "Т40094/11". Зафіксувати випускний розподільний вал кришкою "Т40094/11". Виступ "1" кришки повинен увійти в канавку "2" у розподільному валу. Встановити затискний інструмент "Т40096/1" на зубчастому зачепленні випускного розподільного валу так, щоб кожна шийка затискного пристрою входила в зачеплення на кожній половині шестерні. Широка шийка має увійти до широкої половини шестерні. Затягувати затискний пристрій колесом з накаткою до тих пір, поки профілі зубів не будуть знаходитися на одному рівні. Всунути впускний розподільний вал до випускного розподільного валу, щоб їх зубці увійшли в зачеплення "стрілки".
Встановити раму на розподільні вали. Усі підшипники розподільних валів повинні знаходитися на розподільчих валах. Встановити станину для розподільних валів "Т40095" і зафіксувати розподільні вали в рамі, як показано на малюнку. Видалити кришку "Т40094/11".
Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (отвір близько 2 мм). Нанести валики герметика (шириною прибл. 2...3 мм) "Стрілки" на чисті посадкові поверхні ГБЦ, як показано на малюнку. Валики герметика не повинні мати більшої товщини, ніж зазначено, оскільки в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в підшипники розподільних валів. Витягти розподільні вали разом з рамою, станиною для розподільних валів "Т40095" та затискним інструментом "Т40096/1" із станини розподільних валів "Т40094" і обережно вкласти в ГБЦ.
Затягнути болти кріплення рами у послідовності "1...24" спочатку від руки. Рама повинна прилягати до ГБЦ на всій поверхні прилягання. Довернути болти рами в послідовності "1...24". Зняти інструмент для встановлення розподільних валів "Т40095" та затискний пристрій "Т40096/1". Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно враховувати наступне: Замінити ущільнення розподільних валів. Запресувати нову запірну кришку на ГБЦ підходящою оправкою врівень. Встановити вакуумний насос. Встановити кришку ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Оскільки гідрокомпенсатори повинні бути обложені, після встановлення розподільних валів не слід запускати двигун протягом прибл. 30 хв. Щоб переконатися в тому, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути колінвал як мінімум на 2 обороти.