cylinder 1. Szyna paliwowa wraz z przewodami wtryskowymi nie zmieniaj zakrzywionego kształtu przewodów wtryskowych; 2. Śruba, 22 Nm; 3. Jednostka wtryskowa (wtryskiwacz piezoelektryczny); 4. Śruba; 5. Zatrzaski; 6. Pokrywa głowicy cylindrów; 7. Śruba, 10 Nm; 8. Przewody paliwowe; 9. Uszczelka, wymiana w przypadku uszkodzenia lub nieszczelności; 10. Śruba; 11. Osłona; 12. Tuleje, mocowania paliwa. rampy, wymienić jeśli są uszkodzone
Demontaż pokrywy głowicy cylindrów
- 1. Poluzować nakrętki w kolejności -7...1-.
Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów
- 2. Dokręcić śruby ręcznie w kilku etapach w kolejności -1...7-.
- 3. Dokręcić śruby w kolejności -1...7- kluczem dynamometrycznym momentem 10 N'M. Upewnij się, że nie ma żadnych zniekształceń w położeniu pokrywy głowicy cylindrów.
Startować
Zdjąć osłonę silnika -strzałki-. Zdjąć podkładkę dźwiękochłonną wtryskiwaczy. Wymontuj wtryskiwacze. Usuń paliwo rampa. Odblokować wsporniki -strzałki- i zdjąć osłonę paska zębatego. Wymontować wspornik -1- z okablowaniem sondy lambda i czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych z pokrywy głowicy cylindrów. Przesuń i zwolnij wentylację skrzyni korbowej silnika -3-
Odkręć śruby paliwowe. autostrady -strzałki-.
Odkręcić śruby -1-...-7- i zdjąć pokrywę głowicy cylindrów.
Zainstalować
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Należy przestrzegać następujących zasad: W przypadku uszkodzenia wymienić uszczelkę śruby. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów, zachowując kolejność dokręcania
Głowica cylindra.
Uwaga: Dołączone do zestawu naprawczego plastikowe podkładki zabezpieczające otwarte zawory można zdjąć wyłącznie bezpośrednio przed montażem głowicy cylindrów. Podczas wymiany głowicy cylindrów należy również wymienić płyn chłodzący.
głowica cylindra 1. Głowicę cylindrów po wymianie opróżnić starą i wlać nowy płyn chłodzący do układu chłodzenia; 2. Podkładka śruby głowicy; 3. Śruba głowicy cylindra; przed montażem załóż podkładki w głowicy cylindra; 4. Śruba, 25 Nm; 5. Oczko do zawieszenia; 6. Uszczelka, wymienić; 7. Pompa próżniowa; 8. Śruba, 10 Nm; 9. Złączka przyłącza płynu chłodzącego; 10. Śruba, 10 Nm; 11. Uszczelka, wymienić; 12. Śruba, 25 Nm; 13. Oczko do zawieszenia; 14. Uszczelkę głowicy cylindrów, wymienić, po wymianie spuścić starą i wlać nowy płyn chłodzący do układu chłodzenia; 15. Czujnik Halla -G40-, położenia wałka rozrządu; w celu demontażu i montażu należy zdjąć pasek zębaty z kół zębatych wałka rozrządu i odkręcić rolkę przełączającą; 16. Śruba, 10 Nm
Odłączenie głowicy cylindrów
Odkręć kolejno śruby głowicy cylindrów
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
- 1. Dokręcić kluczem dynamometrycznym momentem 40 Nm.
- 2. Dokręcić kluczem dynamometrycznym momentem 60 Nm.
- 3. Dokręcić o 90°za pomocą zwykłego klucza.
- 4. Dokręcić o 90°za pomocą zwykłego klucza.
Dokręcanie śrub mocujących głowicę cylindrów po naprawie nie jest konieczne.
Oznaczenia uszczelki głowicy cylindrów 1. Numer części; 2. Otwory; 3. Nie brane pod uwagę
Jeżeli dla występów tłoka otrzymane zostaną różne wartości, przy doborze podkładki należy zastosować największy rozmiar. Grubość zamontowanej uszczelki. Głowica cylindra zależy od występu tłoków. Podczas wymiany należy założyć uszczelkę z identycznymi oznaczeniami -strzałka 2-.
Demontaż głowicy cylindrów
Odłącz akumulator. Usuń rozciągnięcie. Spuść płyn chłodzący. Zdjąć obudowę powietrza. filtr. Wymontować chłodnicę recyrkulacji spalin. Wymontuj rurę wydechową. Wymontuj turbosprężarkę. Zdejmij pasek rozrządu. Zdejmij pokrywę zaworu. Zwolnij zaciski węża -strzałki- i wyjmij wąż kanału powietrznego.
Odkręcić śrubę-1-.
Podczas prac przy układzie wtryskowym należy przestrzegać zasad utrzymania czystości. Odłączyć przewody zasilania paliwem -1- i powrotu -2-.
Wymontować węże płynu chłodzącego -3- i -4-.
Zdjąć opaski zaciskowe -1 - i -2- i odłączyć wąż płynu chłodzącego.
Odkręcić nakrętkę -3- rury układu recyrkulacji spalin. Odkręcić śruby -4- i -5- i przesunąć rurę recyrkulacji spalin na bok. Rurki EGR nie trzeba demontować.
Odkręcić śrubę -strzałka- na głowicy przewodu ciśnienia oleju prowadzącego do turbosprężarki.
Odkręcić śrubę -4-, odblokować przewody powietrzne czujnika ciśnienia spalin 1.
Zdjąć króciec podciśnieniowy -1- ze ścianki końcowej komory rozprężnej; w tym celu odłączyć wąż podciśnieniowy -2- z tyłu -strzałka-.
Odłącz następujące złącza wtykowe.
- 3. Serwomotor kolektora dolotowego o zmiennej geometrii -V183-
- 4. Silnik klapy kolektora dolotowego -V157-
- 5. Zawór recyrkulacji spalin -N18-
Odkręcić śruby -1- i zdjąć koło zębate paska rozrządu wałka rozrządu.
Odkręcić śrubę piasty wałka rozrządu -1- i przytrzymać ją za pomocą wspornika -T10051-. Odkręcić śrubę o około 2 obroty.
Umieścić ściągacz -T10052- na piaście wałka rozrządu i wkręcić śruby -1 - w piastę. Aby zdemontować piastę wałka rozrządu, należy wkręcić śrubę -2- i przytrzymać ją za sześciokąt (o 30) wioślarz Zdejmij piastę ze stożka wałka rozrządu.
Wykręcić śrubę -1- z osłony paska.
Odkręcić śrubę czujnika Halla -strzałka- i odłożyć czujnik Halla -G40- na bok.
Odkręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności -1...10-. Do zdjęcia głowicy cylindrów potrzebny jest drugi mechanik. Podczas zdejmowania głowicy cylindrów z kołka ustalającego należy zdjąć rolkę napinającą pasek rozrządu. Najpierw podnieś głowicę cylindrów od strony skrzyni biegów i zdejmij ją z osłony paska rozrządu. Upewnij się, że rolka napinająca pasek zębaty nie wypadnie.
Zainstalować
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: Ryzyko uszkodzenia uszczelki. powierzchnie. Ostrożnie usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Nie dopuścić do powstania długich rys i zadziorów. Ryzyko uszkodzenia bloku cylindrów. W ślepych otworach śrub mocujących głowicę cylindrów nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący. Niebezpieczeństwo wycieku uszczelki głowicy cylindrów. Podczas napraw ostrożnie usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Nie dopuścić do powstania długich rys i zadziorów. Ostrożnie usuń pozostałości po szlifowaniu i szlifowaniu. Nową uszczelkę głowicy cylindrów należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem. Aby zapobiec uszkodzeniu warstwy silikonu i rowków uszczelki głowicy cylindrów, należy obchodzić się z uszczelką ze szczególną ostrożnością. Ryzyko uszkodzenia otwartych zaworów. Podczas montażu wymiennej głowicy cylindra należy zdjąć plastikową podstawę, aby chronić otwarte zawory, tylko wtedy, gdy styka się ona bezpośrednio z głowicą cylindra. Ryzyko uszkodzenia zaworów i denków tłoków po pracach przy mechanizmie zaworowym. Aby podczas pracy żaden zawór nie zetknął się z głowicą cylindrów, ostrożnie obróć wał korbowy o co najmniej 2 obroty. Śruby dokręcone pod kątem dokręcania należy wymienić. Wymienić nakrętki samozabezpieczające, uszczelki wargowe, uszczelki i uszczelki. pierścienie. Modyfikacje głowicy cylindrów silników TDI są zabronione. Jeżeli zamontowana jest głowica cylindra z zapasów, należy nasmarować powierzchnie styku wahacza z obudową łożyska wałka rozrządu. Przed montażem złączki węży, przewody powietrzne i węże należy oczyścić z oleju i smaru. Aby zapewnić niezawodne mocowanie węży powietrznych do złączy, połączenia gwintowe już używanych opasek należy zabezpieczyć odrdzewiaczem. Po wymianie głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów należy całkowicie wymienić płyn chłodzący i olej. Przed montażem głowicy cylindrów zdemontować blokadę wału korbowego -T10050- i obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wału silnika, aż wszystkie tłoki znajdą się równomiernie poniżej GMP. Aby wycentrować, wkręcić śrubę prowadzącą -3070- w zewnętrzne otwory po stronie ssącej. Załóż uszczelkę głowicy cylindrów oznaczeniem skierowanym do góry.
Zwróć uwagę na oznaczenia uszczelki głowicy cylindrów: Jeżeli dla występów tłoków uzyskano różne wartości, to przy doborze uszczelki należy zastosować największy rozmiar. Grubość montowanej uszczelki głowicy cylindrów zależy od występu tłoków. Podczas wymiany należy założyć uszczelkę z identycznymi oznaczeniami -strzałka 2-. Podczas montażu głowicy cylindrów rolkę napinającą należy zamontować na kołku. Załóż głowicę cylindrów, włóż pozostałych 8 śrub głowicy cylindrów i dokręć ręcznie. Za pomocą śrubokręta odkręcić śrubę prowadzącą od 3070 przez otwory na śruby i wkręcić śruby z łbem walcowym. Następnie dokręć śruby głowicy cylindrów w 4 etapach. Zamocuj tylną osłonę paska zębatego do głowicy cylindrów. Zamontuj piastę wałka rozrządu i koło zębate. Zabezpieczyć wałek rozrządu i pompę wysokociśnieniową za pomocą sworznia blokującego pompowtryskiwacz -3359-. Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika do GMP i zabezpieczyć obejmą wału korbowego -T10050-. Zamontuj pasek rozrządu. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie: Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Zamontuj pasek wielorowkowy. Napełnij płynem chłodzącym.
Komentarze gości