Съдържание: Откачане на капака на главата на… ↓ Последователност на затягане на… ↓ Излитане ↓ Инсталирайте ↓ Цилиндрова глава. ↓ Откачане на главата на цилиндъра ↓ Последователност на затягане на… ↓ Сваляне на главата на цилиндъра ↓ Инсталирайте ↓
Капак на цилиндровата глава 1. Горивна релса, с тръби на системата за впръскване на гориво, не променяйте извитата форма на тръбите на системата за впръскване на гориво; 2. Болт, 22 Nm; 3. Инжекционен блок (пиезо инжектор); 4. Болт; 5. Резета; 6. Капак на цилиндровата глава; 7. Болт, 10 Nm; 8. Горивопроводи; 9. Уплътнение, замяна, ако е повредено или тече; 10. Болт; 11. Капак; 12. Втулка, закрепване на горивото. рампи, сменете, ако са повредени
Откачане на капака на главата на цилиндъра
- 1. Разхлабете гайките в последователност "7...1".
Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
- 2. Затегнете болтовете на ръка на няколко етапа в последователност "1...7".
- 3. Затегнете болтовете в последователност "1...7" с помощта на динамометричен ключ до 10 Nm. Уверете се, че няма изкривявания в позицията на капака на главата на цилиндъра.
Излитане
Отстранете капака на двигателя "стрелки". Свалете шумоизолиращия капак на инжектора. Свалете инжекторите. Отстранете горивото. рампа. Освободете скобите "стрелка" и отстранете защитния капак на зъбния ремък. Отстранете скобата "1" с кабелите за ламбда сондата и температурния сензор пред филтъра за твърди частици от капака на главата на цилиндъра. Отстранете и освободете вентилацията на картера на двигателя "3"
Разхлабете болтовете на горивото. магистрали "стрелки".
Развийте болтовете "1...7" и свалете капака на главата на цилиндъра.
Инсталирайте
Монтаж в обратен ред. В този случай спазвайте следното: Сменете уплътненията на болтовете, ако са повредени. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, последователност на затягане
Цилиндрова глава.
Забележка: Пластмасовите дистанционни елементи, включени в комплекта за ремонт за защита на отворени клапани, могат да бъдат отстранени само непосредствено преди монтиране на главата на цилиндъра. При смяна на главата на цилиндъра трябва да се смени и охлаждащата течност.
Цилиндрова глава 1. Цилиндрова глава, след смяна източете старата и напълнете охладителната система с нова охлаждаща течност; 2. Шайба, за болта на цилиндровата глава; 3. Болт на главата на цилиндъра, монтирайте шайби в главата на цилиндъра преди монтажа; 4. Болт, 25 Nm; 5. Висящо око; 6. Уплътнение, сменете; 7. Вакуумна помпа; 8. Болт, 10 Nm; 9. Нипел за свързване на охлаждащата течност; 10. Болт, 10 Nm; 11. Уплътнение, сменете; 12. Болт, 25 Nm; 13. Висящо око; 14. Гарнитура на главата на цилиндъра, сменете, след смяната източете старата и напълнете охладителната система с нова охлаждаща течност; 15. Датчик на Хол "G40", за положение на разпределителния вал, за демонтаж и монтаж е необходимо да извадите зъбния ремък от зъбните колела на разпределителния вал и да развиете отклоняващата ролка; 16. Болт, 10 Nm
Откачане на главата на цилиндъра
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в следната последователност:
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- 1. Затегнете с динамометричен ключ до 40 Nm.
- 2. Затегнете с динамометричен ключ до 60 Nm.
- 3. Затегнете с обикновен гаечен ключ на 90°.
- 4. Затегнете с обикновен гаечен ключ на 90°.
Не е необходимо затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра след ремонт.
Маркировка на уплътнението на главата на цилиндъра 1. Номер на част; 2. Дупки; 3. Не се вземат предвид
Ако се получат различни стойности за издатините на буталото, трябва да се използва най-големият размер за избор на уплътнение. Дебелина на уплътнението, което трябва да се монтира. Цилиндровата глава зависи от издатината на буталото. При смяна монтирайте уплътнение със същата маркировка "стрелка 2".
Сваляне на главата на цилиндъра
Изключете батерията. Премахнете разтягането. Източете охлаждащата течност. Отстранете корпуса на въздуха. филтър. Свалете EGR радиатора. Отстранете изпускателната тръба. Свалете турбокомпресора. Свалете ангренажния ремък. Свалете капака на клапана. Освободете скобите на маркуча "стрелка" и извадете маркуча на въздуховода.
Развийте болта "1".
Когато работите по инжекционната система, спазвайте правилата за поддържане на чистота. Изключете захранващия "1" и връщащия "2" горивопроводи.
Отстранете маркучите за охлаждаща течност "3" и "4".
Отстранете скобите на маркуча "1" и "2", откачете маркуча за охлаждащата течност.
Развийте гайката "3" на тръбата на системата за рециркулация на отработените газове. Развийте болтовете "4" и "5", преместете тръбата за рециркулация на отработените газове настрани. EGR тръбата не трябва да се сваля.
Развийте болта "стрелка" на главата на цилиндъра на маслопровода под налягане, отиващ към турбокомпресора.
Развийте болта "4", отключете въздушните маркучи на сензора за налягане на отработените газове 1.
Отстранете вакуумната тръба "1" от крайната стена на кутията за изтичане на вода, за да направите това, откачете вакуумния маркуч "2" от задната страна на "стрелката".
Разкачете следните конектори.
- 3. Сервомотор на всмукателния колектор с променлива геометрия "V183"
- 4. Двигател на клапата на всмукателния колектор "V157"
- 5. EGR клапан "N18"
Развийте болтовете "1" и свалете зъбното колело на разпределителния вал.
Развийте болта "1" на главината на разпределителния вал, като го държите с контра опора "T10051". Развийте болта на около 2 оборота.
Поставете теглича "T10052" върху главината на разпределителния вал и завийте болтовете "1" в главината. За да премахнете главината на разпределителния вал, завийте болта "2" и задръжте издърпвача за шестоъгълника (30). Отстранете главината от конуса на разпределителния вал.
Отстранете болта "1" на защитния капак на колана.
Развийте болта на сензора на Хол "стрелка", оставете сензора на Хол "G40" настрана.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в последователност "1...10". Необходим е втори механик, който да свали главата на цилиндъра. Отстранете ролката за опъване на зъбния ремък, когато сваляте главата на цилиндъра от монтажния щифт. Първо повдигнете главата на цилиндъра от страната на скоростната кутия и я извадете от капака на ангренажния ремък. Уверете се, че опъващата ролка на зъбния ремък не е изпаднала.
Инсталирайте
Монтаж в обратен ред. При това спазвайте следното: Риск от повреда на уплътнението. повърхности. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока. Избягвайте образуването на дълги драскотини или неравности. Риск от повреда на цилиндровия блок. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в слепите отвори на монтажните болтове на главата на цилиндъра. Опасността от изтичане на уплътнението на главата на цилиндъра. Когато ремонтирате, внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока. Избягвайте образуването на дълги драскотини или неравности. Внимателно отстранете всички остатъци, останали след шлайфане и шлайфане. Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и жлебовете на уплътнението на главата на цилиндъра, боравете с уплътнението особено внимателно. Опасност от повреда при отворени клапани. Когато монтирате сменяема цилиндрова глава, пластмасовата основа трябва да се отстрани, за да се предпазят отворените клапани само когато влезе в пряк контакт с главата на цилиндъра. Риск от повреда на клапаните и челата на буталата след работа по клапанния механизъм. За да сте сигурни, че нито един клапан не влиза в контакт с главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете коляновия вал на поне 2 оборота. Болтовете, затегнати с ъгъл на затягане, трябва да се сменят. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. Модифицирането на цилиндрови глави на TDI двигатели е забранено. Ако е монтирана цилиндрова глава от резервния запас, контактните повърхности между кобилицата и корпуса на лагера на разпределителния вал трябва да бъдат смажени. Фитингите за маркучи, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. След смяна на главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра е необходимо напълно да смените охлаждащата течност и маслото. Преди да монтирате главата на цилиндъра, отстранете ключалката на коляновия вал "T10050" и завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на вала на двигателя, докато всички бутала са разположени равномерно под ГМТ. За центриране завийте водещия болт "3070" във външните отвори от страната на засмукване. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра с маркировката нагоре.
Обърнете внимание на маркировките върху уплътнението на главата на цилиндъра: Ако са получени различни стойности за издатините на буталото, тогава трябва да се използва най-големият размер за избор на уплътнението. Дебелината на монтираното уплътнение на главата на цилиндъра зависи от издатината на буталото. При смяна монтирайте уплътнение със същата маркировка "стрелка 2". Когато монтирате главата на цилиндъра, опъващата ролка трябва да бъде монтирана върху шпилката. Монтирайте главата на цилиндъра, поставете останалите 8 винта на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. Използвайте отвертка, за да отстраните водещия болт от 3070 през отворите за винтове и монтирайте винтовете с главата на цилиндъра. След това затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 4 етапа. Закрепете задния предпазител на ангренажния ремък към главата на цилиндъра. Монтирайте главината и предавката на разпределителния вал. Закрепете разпределителния вал и помпата за високо налягане с помощта на заключващия щифт за инжектор "3359". Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC и го закрепете с ключалката на коляновия вал "T10050". Монтирайте ангренажния ремък. Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземе предвид следното: Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Монтирайте поликлиновия ремък. Напълнете с охлаждаща течност.
