капак на цилиндровата глава 1. Рейка за гориво, с тръби за впръскване на гориво, не променят извитата форма на тръбите за впръскване на гориво; 2. Болт, 22 Nm; 3. Инжекционен блок (пиезо инжектор); 4. Болт; 5. Резета; 6. Капак на цилиндровата глава; 7. Болт, 10 Nm; 8. Горивопроводи; 9. Уплътнение, замяна, ако е повредено или тече; 10. Болт; 11. Капак; 12. Втулка, горивни опори. рампи, сменете, ако са повредени
Сваляне на капака на главата на цилиндъра
- 1. Развийте гайките в последователност -7...1-.
Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
- 2. Затегнете болтовете на ръка на няколко етапа в последователност -1...7-.
- 3. Затегнете болтовете в последователност -1... 7- с динамометричен ключ до въртящ момент от 10 N'M. Уверете се, че няма изкривявания в позицията на капака на главата на цилиндъра.
Махам от себе си, събличам
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолиращата подложка на инжекторите. Свалете инжекторите. Отстранете горивото рампа. Освободете скобите -стрелки- и отстранете предпазния капак на зъбчатия ремък. Свалете скоба -1- с окабеляване за ламбда сонда и температурен сензор пред филтъра за твърди частици от капака на цилиндровата глава. Преместете и освободете вентилацията на картера на двигателя -3-
Развийте болтовете на горивото. магистрали -стрелки-.
Развийте болтовете -1-...-7- и свалете капака на главата на цилиндъра.
Инсталирай
Инсталирайте в обратен ред. Спазвайте следното: Сменете уплътнението на болта, ако е повредено. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, последователност на затягане
Цилиндрична глава.
Забележка: Пластмасовите подложки, включени в ремонтния комплект за защита на отворените клапани, могат да бъдат отстранени само непосредствено преди монтиране на главата на цилиндъра. При смяна на главата на цилиндъра трябва да се смени и охлаждащата течност.
цилиндрична глава 1. Цилиндрова глава, след смяна, източете старата и налейте нова охлаждаща течност в охладителната система; 2. Шайба за болта на цилиндровата глава; 3. Болт на главата на цилиндъра; преди монтажа монтирайте шайби в главата на цилиндъра; 4. Болт, 25 Nm; 5. Отвор за закачане; 6. Уплътнение, сменете; 7. Вакуумна помпа; 8. Болт, 10 Nm; 9. Фитинг за свързване на охлаждащата течност; 10. Болт, 10 Nm; 11. Уплътнение, сменете; 12. Болт, 25 Nm; 13. Отвор за закачане; 14. Гарнитура на главата на цилиндъра, сменете, след смяната източете старата и налейте нова охлаждаща течност в охладителната система; 15. Датчик на Хол -G40-, за демонтаж и монтаж е необходимо да се свали зъбчатият ремък от зъбните колела на разпределителния вал и да се развие отклоняващата ролка; 16. Болт, 10 Nm
Откачане на главата на цилиндъра
Развийте последователно болтовете на главата на цилиндъра
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- 1. Затегнете с динамометричен ключ до 40 Nm.
- 2. Затегнете с динамометричен ключ до 60 Nm.
- 3. Затегнете на 90°с помощта на обикновен гаечен ключ.
- 4. Затегнете на 90°с помощта на обикновен гаечен ключ.
Не е необходимо затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра след ремонт.
Маркировка на уплътнението на главата на цилиндъра 1. Номер на частта; 2. Дупки; 3. Не се вземат предвид
Ако се получат различни стойности за издатините на буталото, трябва да се използва най-големият размер за избор на подложка. Дебелина на монтирания уплътнител. Главата на цилиндъра зависи от изпъкналостта на буталата. При смяна монтирайте уплътнение с идентични маркировки -стрелка 2-.
Сваляне на главата на цилиндъра
Изключете батерията. Премахнете разтягането. Източете охлаждащата течност. Отстранете корпуса на въздуха. филтър. Отстранете радиатора за рециркулация на отработените газове. Отстранете изпускателната тръба. Свалете турбокомпресора. Свалете ангренажния ремък. Свалете капака на клапана. Освободете скобите на маркуча -стрелки- и отстранете маркуча на въздуховода.
Развийте болт-1-.
Когато работите върху инжекционната система, спазвайте правилата за поддържане на чистота. Изключете захранващия -1- и връщащия -2- тръбопровод.
Свалете маркучите за охлаждаща течност -3- и -4-.
Отстранете скобите на маркуча -1 - и -2- и откачете маркуча за охлаждащата течност.
Развийте гайката -3- на тръбата на системата за рециркулация на отработените газове. Развийте болтовете -4- и -5- и преместете тръбата за рециркулация на отработените газове настрани. EGR тръбата не трябва да се сваля.
Развийте болта -стрелка- на главата на цилиндъра на тръбопровода за налягане на маслото, водещ към турбокомпресора.
Развийте болта -4-, отблокирайте въздушните маркучи на сензора за налягане на отработените газове 1.
Отстранете вакуумната връзка -1- от крайната стена на нагнетателната камера, откачете вакуумния маркуч -2- отзад -стрелка-.
Разкачете следните конектори.
- 3. Сервомотор на всмукателния колектор с променлива геометрия -V183-
- 4. Двигател на клапата на всмукателния колектор -V157-
- 5. Клапан за рециркулация на отработените газове -N18-
Развийте болтовете -1- и свалете зъбното колело на разпределителния вал.
Развийте болта на главината на разпределителния вал -1- и го задръжте с насрещната опора -T10051-. Развийте болта на около 2 оборота.
Поставете теглича -T10052- върху главината на разпределителния вал и завийте болтовете -1 - в главината. За да премахнете главината на разпределителния вал, завийте болта -2- и го задръжте за шестоъгълника (на 30) теглич Отстранете главината от конуса на разпределителния вал.
Отстранете болта -1- от предпазителя на колана.
Развийте болта на датчика на Хол -стрелка- и поставете сензора на Хол -G40- на една страна.
Развийте болтовете на главата на цилиндъра в последователност -1...10-. Необходим е втори механик, който да свали главата на цилиндъра. Отстранете обтягащата ролка на зъбния ремък, когато сваляте главата на цилиндъра от фиксиращия щифт. Първо повдигнете главата на цилиндъра от страната на скоростната кутия и я извадете от капака на ангренажния ремък. Уверете се, че опъващата ролка на зъбния ремък не е изпаднала.
Инсталирай
Инсталирайте в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следното: Риск от повреда на уплътнението. повърхности. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Не позволявайте да се образуват дълги драскотини или неравности. Риск от повреда на цилиндровия блок. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в слепите отвори на монтажните болтове на главата на цилиндъра. Опасност от изтичане на уплътнението на главата на цилиндъра. По време на ремонт внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Не позволявайте да се образуват дълги драскотини или неравности. Внимателно отстранете остатъците след шлайфане и шлайфане. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и жлебовете на уплътнението на главата на цилиндъра, уплътнението трябва да се борави изключително внимателно. Опасност от повреда при отворени клапани. Когато монтирате сменяема глава на цилиндъра, пластмасовата основа трябва да се отстрани, за да се предпазят отворените клапани, само когато е в пряк контакт с главата на цилиндъра. Риск от повреда на клапаните и челата на буталата след работа по клапанния механизъм. За да сте сигурни, че нито един клапан не влиза в контакт с главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете коляновия вал на поне 2 оборота. Болтовете, които са затегнати под ъгъл на затягане, трябва да се сменят. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. Модификациите на цилиндровата глава на TDI двигатели са забранени. Ако е монтирана глава на цилиндър от разменен запас, контактните повърхности между кобилицата и корпуса на лагера на разпределителния вал трябва да бъдат смажени. Фитингите за маркучи, въздуховодите и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да се осигури надеждно закрепване на въздушните маркучи към фитингите, резбовите връзки на вече използвани скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. След смяна на главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра, охлаждащата течност и маслото трябва да бъдат напълно сменени. Преди да монтирате главата на цилиндъра, отстранете блокировката на коляновия вал -T10050- и завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на вала на двигателя, докато всички бутала са равномерно под ГМТ. За да центрирате, завийте водещия болт -3070- във външните отвори от страната на засмукване. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра с маркировката нагоре.
Обърнете внимание на маркировките на уплътнението на главата на цилиндъра: Ако са получени различни стойности за издатините на буталото, тогава трябва да се използва най-големият размер за избор на уплътнението. Дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра, което трябва да се монтира, зависи от изпъкналостта на буталата. При смяна монтирайте уплътнение с идентични маркировки -стрелка 2-. Когато монтирате главата на цилиндъра, опъващата ролка трябва да бъде монтирана върху шпилката. Поставете главата на цилиндъра, поставете останалите 8 винта на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. С помощта на отвертка развийте водещия болт от 3070 през отворите за винтове и монтирайте винтовете на главата на цилиндъра. След това затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 4 етапа. Прикрепете предпазителя на задния зъбчат ремък към главата на цилиндъра. Монтирайте главината на разпределителния вал и зъбното колело. Закрепете разпределителния вал и помпата за високо налягане с помощта на заключващия щифт за модулен инжектор -3359-. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до ГМТ и го закрепете със скобата на коляновия вал -T10050-. Монтирайте ангренажния ремък. Инсталирайте в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следното: Монтирайте капака на цилиндровата глава. Монтирайте поликлиновия ремък. Напълнете с охлаждаща течност.
Коментари на посетители