capacul chiulasei 1. Sină de combustibil, cu țevi de injecție de combustibil, nu schimbă forma curbată a țevilor de injecție de combustibil; 2. Bolt, 22 Nm; 3. Unitate de injecție (piezo injector); 4. Bolt; 5. Încuietori; 6. Capac chiulasa; 7. Bolt, 10 Nm; 8. Conducte de combustibil; 9. Garnitură, înlocuită dacă este deteriorată sau are scurgeri; 10. Bolt; 11. Capac; 12. Bucșă, suporturi de combustibil. rampe, înlocuiți dacă este deteriorat
Scoaterea capacului chiulasei
- 1. Slăbiți piulițele în secvența -7...1-.
Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei
- 2. Strângeți șuruburile manual în mai multe etape în secvența -1...7-.
- 3. Strângeți șuruburile în ordinea -1... 7- cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 10 N'M. Asigurați-vă că nu există distorsiuni în poziția capacului chiulasei.
Scoate
Scoateți capacul motorului -săgeți-. Scoateți placa de izolare fonică a injectoarelor. Scoateți injectoarele. Scoateți combustibilul rampă. Eliberați suporturile -săgeți- și îndepărtați capacul de protecție al curelei dințate. Scoateți suportul -1- cu cablajul pentru sonda lambda și senzorul de temperatură din fața filtrului de particule diesel de pe capacul chiulasei. Deplasați și eliberați ventilația carterului motorului -3-
Deșurubați șuruburile de combustibil. autostrăzi -săgeți-.
Deșurubați șuruburile -1-...-7- și scoateți capacul chiulasei.
Instalare
Instalați în ordine inversă. Respectați următoarele: Înlocuiți garnitura șurubului dacă este deteriorată. Montați capacul chiulasei, secvența de strângere
Cap cilindru.
Notă: Tampoanele de plastic incluse în kitul de reparații pentru a proteja supapele deschise pot fi îndepărtate numai imediat înainte de instalarea chiulasei. La înlocuirea chiulasei, trebuie schimbat și lichidul de răcire.
cap cilindru 1. Chiulasă, după înlocuire, scurgeți-l pe cel vechi și turnați lichid de răcire nou în sistemul de răcire; 2. Șaibă pentru șurubul chiulasei; 3. Șurubul chiulasei înainte de instalare, instalați șaibe în chiulasă; 4. Bolt, 25 Nm; 5. Ochi pentru agățat; 6. Garnitură, înlocuiți; 7. Pompa de vid; 8. Bolt, 10 Nm; 9. Racord racord lichid de răcire; 10. Bolt, 10 Nm; 11. Garnitură, înlocuiți; 12. Bolt, 25 Nm; 13. Ochi pentru agățat; 14. Garnitura chiulasei, inlocuiti, dupa inlocuire, scurgeti-l pe cel vechi si turnati lichid de racire nou in sistemul de racire; 15. Senzor Hall -G40-, pentru pozitia arborelui cu came pentru demontare si montare, este necesara scoaterea curelei dințate din angrenajele arborelui cu came si deșurubarea rolei de deviere; 16. Bolt, 10 Nm
Deconectarea chiulasei
Deșurubați șuruburile chiulasei în ordine
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
- 1. Strângeți cu o cheie dinamometrică la 40 Nm.
- 2. Strângeți cu o cheie dinamometrică la 60 Nm.
- 3. Strângeți la 90°folosind o cheie obișnuită.
- 4. Strângeți la 90°folosind o cheie obișnuită.
Strângerea șuruburilor de fixare a chiulasei după lucrări de reparație nu este necesară.
Marcaje de etanșare a chiulasei 1. Numărul piesei; 2. Găuri; 3. Nu este luat în considerare
Dacă se obțin valori diferite pentru proeminențele pistonului, pentru selectarea lamelor trebuie utilizată dimensiunea cea mai mare. Grosimea garniturii instalate. Chiulasa depinde de proeminența pistoanelor. La înlocuire, instalați o garnitură cu marcaje identice -săgeata 2-.
Scoaterea chiulasei
Deconectați bateria. Îndepărtați întinderea. Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți carcasa de aer. filtru. Scoateți radiatorul de recirculare a gazelor de eșapament. Scoateți țeava de evacuare. Scoateți turbocompresorul. Scoateți cureaua de distribuție. Scoateți capacul supapei. Eliberați clemele de furtun -săgeți- și scoateți furtunul conductei de aer.
Deșurubați șurubul-1-.
Când lucrați la sistemul de injecție, respectați regulile de menținere a curățeniei. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil -1- și retur -2-.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire -3- și -4-.
Scoateți clemele de furtun -1 - și -2- și deconectați furtunul de lichid de răcire.
Deșurubați piulița -3- a conductei sistemului de recirculare a gazelor de eșapament. Deșurubați șuruburile -4- și -5- și mutați conducta de recirculare a gazelor de eșapament în lateral. Conducta EGR nu trebuie îndepărtată.
Deșurubați șurubul -săgeata- de pe chiulasa conductei de presiune a uleiului care duce la turbocompresor.
Deșurubați șurubul -4-, deblocați furtunurile de aer ale senzorului de presiune a gazelor de eșapament 1.
Scoateți racordul de vid -1- de pe peretele de capăt al camerei plenum, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid -2- din spate -săgeata-.
Deconectați următorii conectori.
- 3. Servomotor galerie de admisie cu geometrie variabila -V183-
- 4. Motorul clapetei galeriei de admisie -V157-
- 5. Supapa de recirculare a gazelor de esapament -N18-
Deșurubați șuruburile -1- și scoateți angrenajul curelei de distribuție a arborelui cu came.
Deșurubați șurubul butucului arborelui cu came -1- și țineți-l cu contrasuportul -T10051-. Deșurubați șurubul cu aproximativ 2 ture.
Așezați extractorul -T10052- pe butucul arborelui cu came și înșurubați șuruburile -1 - în butuc. Pentru a scoate butucul arborelui cu came, înșurubați șurubul -2- și țineți-l de hexagon (la 30) tractor Scoateți butucul din conul arborelui cu came.
Scoateți șurubul -1- de la protecția curelei.
Deșurubați șurubul senzorului Hall -săgeata- și așezați senzorul Hall -G40- într-o parte.
Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea -1...10-. Este necesar un al doilea mecanic pentru a scoate chiulasa. Scoateți rola de tensionare a curelei de distribuție când scoateți chiulasa din bolțul de fixare. Ridicați mai întâi chiulasa din partea cutiei de viteze și scoateți-o de pe capacul curelei de distribuție. Asigurați-vă că rola de tensionare a curelei dințate nu cade.
Instalare
Instalați în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele: Risc de deteriorare a etanșării. suprafete. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Nu permiteți să se formeze zgârieturi lungi sau bavuri. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile oarbe ale șuruburilor de montare a chiulasei. Pericol de scurgere a garniturii chiulasei. În timpul reparațiilor, îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Nu permiteți să se formeze zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă reziduurile după șlefuire și șlefuire. O nouă garnitură de chiulasă trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, garnitura trebuie manipulată cu grijă extremă. Risc de deteriorare a supapelor deschise. La instalarea unei chiulase de schimb, baza de plastic trebuie îndepărtată pentru a proteja supapele deschise numai atunci când aceasta este în contact direct cu chiulasa. Risc de deteriorare a supapelor și a coroanelor pistonului după lucrările la mecanismul supapelor. Pentru a vă asigura că nicio supapă nu intră în contact cu chiulasa în timpul funcționării, rotiți cu grijă arborele cotit cu cel puțin 2 ture. Șuruburile care sunt strânse la un unghi de strângere trebuie înlocuite. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. Modificările la chiulasa motoarelor TDI sunt interzise. Dacă este instalată o chiulasă dintr-un stoc de schimb, suprafețele de contact dintre culbutorul și carcasa lagărului arborelui cu came trebuie lubrifiate. Racordurile pentru furtunuri, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. După înlocuirea chiulasei sau a garniturii chiulasei, lichidul de răcire și uleiul trebuie înlocuite complet. Înainte de a instala chiulasa, scoateți blocarea arborelui cotit -T10050- și rotiți arborele cotit împotriva direcției de rotație a arborelui motor până când toate pistoanele sunt egal sub PMS. Pentru a centra, înșurubați șurubul de ghidare -3070- în orificiile exterioare de pe partea de aspirație. Așezați garnitura chiulasei cu marcajul în sus.
Acordați atenție marcajelor garniturii chiulasei: Dacă s-au obținut valori diferite pentru proeminențele pistonului, atunci trebuie utilizată dimensiunea cea mai mare pentru a selecta garnitura. Grosimea etanșării chiulasei care urmează să fie instalată depinde de proeminența pistoanelor. La înlocuire, instalați o garnitură cu marcaje identice -săgeata 2-. La instalarea chiulasei, rola de tensionare trebuie instalată pe știft. Așezați chiulasa, introduceți celelalte 8 șuruburi ale chiulasei și strângeți cu mâna. Folosind o șurubelniță, deșurubați șurubul de ghidare de la 3070 prin orificiile pentru șuruburi și instalați șuruburile cu chiulasa. Apoi strângeți șuruburile chiulasei în 4 etape. Atașați apărătoarea curelei dințate din spate la chiulasă. Instalați butucul și angrenajul arborelui cu came. Asigurați arborele cu came și pompa de înaltă presiune folosind știftul de blocare pentru injector-unitate -3359-. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului până la PMS și fixați-l cu clema arborelui cotit -T10050-. Montați cureaua de distribuție. Instalați în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele: Instalați capacul chiulasei. Instalați cureaua poli V. Umpleți cu lichid de răcire.
Comentariile vizitatorilor