Корекция на фазата на времето (Audi Q5-8R)
Ако главината на разпределителния вал не може да бъде заключена, отстранете ограничителя на коляновия вал "T10050" достатъчно, за да освободите отвора на цапфата. Завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на двигателя малко над "ГМТ". Завъртете бавно коляновия вал в посоката на въртене на двигателя, докато главината на разпределителния вал може да се заключи. След фиксиране разхлабете болтовете на зъбния ремък на разпределителния вал. Шината A на ограничителя на коляновия вал "T10050" се намира вляво от отвора: Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато шийката на ограничителя на коляновия вал се фиксира в уплътнителния фланец по време на въртене. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 20 Nm. Шината B на ограничителя на коляновия вал "T10050" се намира отдясно на отвора: Първо завъртете леко коляновия вал срещу посоката на въртене на двигателя. Завъртете коляновия вал отново в посоката на въртене на двигателя, докато ограничителната шийка на коляновия вал влезе в уплътнителния фланец при въртене. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 20 Nm. Продължаване с правилно регулирано време: Отстранете заключващия щифт на помпата за директно впръскване на дизеловата горивна система. двигател -3359 колянов вал "T10050". Завъртете коляновия вал с болта на зъбчатия ремък на 2 оборота по посока на въртене на двигателя, така че коляновият вал отново да е близо до "ГМТ". Повторете проверката. Ако главината на разпределителния вал вече може да бъде закрепена, затегнете болтовете "1" на зъбното колело на зъбния ремък на разпределителния вал до определения въртящ момент. Затегнете болтовете "2" на предавката на зъбния ремък на помпата за високо налягане до посочения въртящ момент. Повторете проверката на фазата на синхронизиране.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
Предишни статии
Audi Ку Q5 Typ 8R: Дизел 2,0 литра (CA)
Следващи статии
Подобни статии за други модели автомобили Audi:
Задвижване на времето Audi 80 B3 (1986-1991)
Задвижване на времето — описание на конструкцията Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Проверка на времето на клапана Audi A2 (1999-2005)
Задвижване на времето Audi 80 B3 (1986-1991)
Задвижване на времето — описание на конструкцията Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Проверка на времето на клапана Audi A2 (1999-2005)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Инструкции за експлоатация
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Дизели 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
- Дизели 3.0 л (CATA, CCMA)
- Дизели 3.0 л (CJGA/CJGC)
- Дизели 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
- Охладителна система
- Горивна и изпускателна система
- Система контрол двигателя
- Стартиране и зареждане
- Трансмисия
- Автоматична трансмисия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Климатик
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
- Електрически схеми
- Главна информация
- Ръководство за употреба
- Силов агрегат
- Бензинов двигател 2.0 л
- Бензинов двигател 3.2 л
- Горивна система (бензин)
- Дизел 2,0 литра (CA)
- Дизел 2,0 литра (CG/CJ/CM)
- Дизелов двигател 3.0 л
- Горивна система (дизел)
- Трансмисия
- Скоростна кутия 0B1
- Скоростна кутия 0B2
- Скоростна кутия 0B5
- Скоростна кутия 0B6
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати, брави и прозорци
- Система за безопасност
- Вентилация и отопление
- Електрическо оборудване
- Силови устройства
- Оборудване и устройства
- Осветление и аларма
- Аудио система
- Електрически схеми
