Niebezpieczeństwo uszkodzenia na skutek poślizgu paska zębatego. Obracać wał korbowy tylko w kierunku obrotów silnika. Obrócić wał korbowy za śrubę paska rozrządu o 2 obroty w kierunku obrotów silnika, tak aby wał korbowy ponownie znalazł się w pobliżu "GMP"". Ponownie włóż blokadę wału korbowego -T10050- w koło zębate paska rozrządu wału korbowego. Obracać wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż strzałka sworznia blokującego wał korbowy zablokuje się w kołnierzu uszczelniającym podczas obrotu.
Piastę wałka rozrządu należy zabezpieczyć za pomocą sworznia blokującego pompę bezpośredniego wtrysku oleju napędowego. silnik -3359-. -Poz. 1- i -strzałka- są ignorowane.
Miejsce mocowania piasty pompy wysokociśnieniowej może być trudne do zlokalizowania. Jednakże niewielkie odchylenie -strzałka- nie ma wpływu na pracę silnika.
Wskaźnik rolki napinającej -2- musi znajdować się pośrodku pomiędzy występami -1- i -3- płyty nośnej. Dopuszczalny jest maksymalny ruch boczny wynoszący 5 mm. Jeśli warunki nie są spełnione, wyreguluj fazy rozrządu.
Komentarze gości