Spis treści: Pozycja montażowa panewek… ↓ Odłączanie nowego korbowodu ↓ Dysza olejowa i zawór redukcyjny… ↓
Tłoki i korbowody 1. Przykręć, wymień, nasmaruj gwint i powierzchnię styku olejem, 30 Nm + 90°, aby zmierzyć bicie promieniowe, dokręć stare śruby momentem 30 Nm, ale nie dokręcaj dalej; 2. Pokrywa korbowodu, ze względu na korbowody wykonane metodą konstruktywnego złamania (pęknięcia), pokrywa korbowodu jest montowana tylko w jednym położeniu i tylko na odpowiednim korbowodzie, należy zaznaczyć kolorową kredką "B" położenie odpowiadające cylindrowi, położenie montażowe: oznaczenia "A" powinny być skierowane w stronę kół pasowych; 3. Wkładka łożyskowa, zaznacz poprzednio używane wkładki, ale nie na powierzchni roboczej, wkładki górne i dolne nie są zamienne: górna (zwrócony w stronę tłoka) wykonane z materiału bardziej odpornego na zużycie. Cecha wyróżniająca nową wkładkę: czarna linia na powierzchni roboczej w miejscu rozdzielenia, sprawdzenie pewności mocowania, maksymalna wartość luzu osiowego: 0,37 mm; 4. Korbowód, wymienić tylko cały zestaw, w przypadku uszkodzonej pokrywy łożyska korbowodu zaznaczyć kolorową kredką "B" położenie cylindra, pozycja montażu: oznaczenia "A" powinny być skierowane w stronę koła pasowego (do czoła wału korbowego); 5. Pierścień ustalający, wymienić; 6. Sworzeń tłokowy – jeżeli sworzeń wchodzi z trudnością, podgrzej tłok do 60°C; 7. Tłok z komorą spalania, zdjęcie nie odpowiada wersji w samochodzie. Zaznacz pozycję montażu i przypisanie cylindra; 8. Pierścienie tłokowe, pierścienie uszczelniające, blokady miejsc z przesunięciem 120°, pozycja montażu: podczas montażu oznaczenie "TOP" lub strona z napisem powinna być skierowana w stronę dna tłoka; 9. Pierścień tłokowy, pierścień zgarniający olej, przesunąć złącze o 120° w kierunku dolnego pierścienia sprężającego
Pozycja montażowa panewek łożyskowych w korbowodach
- 1. Wkładka łożyskowa z otworem olejowym "strzałka" do korbowodu
- 2. Wkładka łożyskowa bez otworu smarowniczego pokrywy łożyska korbowodu
Zamontuj panewki łożysk w korbowodzie lub pokrywie łożyska korbowodu w środku. Rozmiar "a" po lewej = rozmiar "a" po prawej.
Odłączanie nowego korbowodu
Może się okazać, że pęknięcie nowych korbowodów w miejscu wymuszonego pęknięcia nie zostało całkowicie zakończone. Jeżeli nie można zdjąć pokrywy łożyska korbowodu ręcznie, należy postępować w następujący sposób: Aby zapobiec uszkodzeniu, lekko zaciśnij korbowód w imadle ze szczękami ochronnymi, jak pokazano na rysunek Zaciśnij korbowód pod jego "linią" skoku. Odkręć śruby strzałek o około 5 obrotów. Używając plastikowego młotka delikatnie uderzaj w pokrywę łożyska korbowodu oznaczoną "strzałką", aż się poluzuje.
Dysza olejowa i zawór redukcyjny ciśnienia
- 1. Śruba z zaworem redukcyjnym ciśnienia, 27 Nm
- 2. Dysza olejowa (do chłodzenia tłoków)
Pozycja montażu: ustawić płaszczyznę centrującą wtryskiwacza w stosunku do obrobionej powierzchni bloku cylindrów. Nie wyginaj dysz olejowych w celu rozpylenia oleju. Zakrzywione dysze rozpylające olej należy wymienić.
[Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej «AudiManual.ru»]