Odkręcić śrubę "1", wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Odkręcić śrubę "1", wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Demontaż elementu napinającego paska wielorowkowego (Audi Q5-8R)
Zdejmowanie paska wielorowkowego. Zwolnij zaciski na wężu ze strzałką i wyjmij wąż kanału powietrznego.
Odkręcić śrubę "1", wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Odkręcić śrubę "1", wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi Q Q5 Typ 8R: Diesel 2,0 litra (CA)
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego wałka rozrządu Audi 80 B2 (1979-1986)
Sprawdzanie paska klinowego lub paska wielorowkowego Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Sprawdzenie paska rozrządu pod kątem uszkodzeń, pomiar zużycia Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie stanu paska klinowego i paska wielorowkowego Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Audi A8 D2 (1994-2002)
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Audi A2 (1999-2005)
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego wałka rozrządu Audi 80 B2 (1979-1986)
Sprawdzanie paska klinowego lub paska wielorowkowego Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Sprawdzenie paska rozrządu pod kątem uszkodzeń, pomiar zużycia Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie stanu paska klinowego i paska wielorowkowego Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Audi A8 D2 (1994-2002)
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Diesle 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Diesle 3,0 l (CATA, CCMA)
- Diesle 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Diesle 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy i wydechowy
- System zarządzania silnikiem
- Uruchamianie i ładowanie
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Klimatyzator
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy 2,0 l
- Silnik benzynowy 3,2 l
- Układ paliwowy (benzyna)
- Diesel 2,0 litra (CA)
- Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
- Silnik wysokoprężny 3,0 l
- Układ paliwowy (diesel)
- Transmisja
- Skrzynia biegów 0B1
- Skrzynia biegów 0B2
- Skrzynia biegów 0B5
- Skrzynia biegów 0B6
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System bezpieczeństwa
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i alarm
- System nagłośnienia
- Obwody elektryczne