Napęd Poly V 1. Pasek wielorowkowy – sprawdź stopień zużycia, przed demontażem zaznacz kierunek jazdy kredą lub pisakiem. Zmiana kierunku poprzednio używanego paska może spowodować jego uszkodzenie; podczas montażu należy upewnić się, że znajduje się on we właściwej pozycji na kołach pasowych.; 2. Koło pasowe/tłumik drgań, montaż możliwy tylko w jednej pozycji; 3. Pokrywa tłumika drgań skrętnych; 4. Śruba 10 Nm + 90°, wymienić; 5. Śruba; 6. Koło pasowe pompy łopatkowej; 7. Element napinający paska wielorowkowego; 8. Dodatkowy wspornik. jednostki; 9. Śruba; 10. Generator trójfazowy; 11. Śruba, 20 Nm+ 180°; 12. Pompa łopatkowa; 13. Śruba, wymień; 14. Tuleja montażowa, upewnij się, że jest prawidłowo umieszczona w uchwycie; 15. Sprężarka klimatyzacji, nie odkręcaj/nie rozłączaj przewodów czynnika chłodniczego, podczas montażu monitoruj położenie tulei montażowych; 16/17. Śruba; 18. Rolka napinająca paska wielorowkowego, należy wziąć pod uwagę pozycję montażu; 19. Śruba, 20 Nm + 90°
Wspornik jednostki pomocniczej - kolejność dokręcania śrub i momenty dokręcania
Wymień śruby wspornika jednostki pomocniczej i zamontuj je w następujący sposób: Śruby "1, 5, 6" M10x60. Śruba "2" M10x40. Śruby "3, 4" M10x155. Dokręć śruby mocujące akcesoria, wykonując kolejno 5 kroków w następującej kolejności:
- 1. Wkręć wszystkie śruby ręcznie, aż do oporu.
- 2. Dokręć wszystkie śruby momentem 40 Nm.
- 3. Dokręć śruby "1" i "2" o 60°.
- 4. Dokręć śruby "3" i "4" o 180°.
- 5. Dokręć śruby "5" i "6" o 60°.
(Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: Audimanual.ru)