Napęd Poly V 1. Pasek wielorowkowy sprawdzić stopień jego zużycia, przed demontażem zaznaczyć kredą lub flamastrem kierunek ruchu. Zmiana kierunku jazdy wcześniej używanego paska może spowodować jego uszkodzenie; podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie na kołach pasowych.; 2. Koło pasowe/ tłumik drgań, można montować tylko w jednym położeniu; 3. Osłona tłumika drgań skrętnych; 4. Śruba, 10 Nm + 90°, wymienić; 5. Śruba; 6. Koło pasowe pompy łopatkowej; 7. Napinacz paska wielorowkowego; 8. Dodatkowy wspornik jednostki; 9. Śruba; 10. Generator trójfazowy; 11. Śruba, 20 Nm+ 180°; 12. Pompa łopatkowa; 13. Śruba, wymiana; 14. Tuleja montażowa, zwrócić uwagę na prawidłowe umiejscowienie w uchwycie; 15. Sprężarka klimatyzacji, podczas montażu nie odkręcać/odłączać przewodów czynnika chłodniczego, monitorować położenie tulejek montażowych; 16/17. Śruba; 18. Rolka napinająca paska wielorowkowego, uwzględnić położenie montażowe; 19. Śruba, 20 Nm + 90°
Wspornik akcesoriów — kolejność śrub i momenty dokręcania
Wymień śruby wspornika jednostki pomocniczej i zamontuj je w następujący sposób: Śruby -1, 5, 6- M10x60. Śruba -2- M10x40. Śruby -3, 4- M10x155. Dokręcić śruby wspornika akcesoriów w 5 etapach w następujący sposób:
- 1. Wkręcić ręcznie wszystkie śruby do oporu.
- 2. Dokręcić wszystkie śruby momentem 40 Nm.
- 3. Dokręcić śruby -1- i -2- o 60°.
- 4. Dokręcić śruby -3- i -4- o 180°.
- 5. Dokręcić śruby -5- i -6- o 60°.
Komentarze gości