Momenty dokręcania (Nm)
Śruby i nakrętki | |
MB | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
z wyjątkiem: | |
Nakrętka przewodu uziemiającego | 9 |
Silnik do manualnej skrzyni biegów
Poz. | Śruba | Nm |
1 | M10x50 | 65 |
2 | M12x100 | 30 + 90° |
3,6 | M12x75 | 30 + 90° |
4,5 | М12Х120 | 30 + 90° |
7...9 | M10x75 | 15 + 90° |
10 | M12x50 | 30 + 90° |
A | Tuleje centrujące |
Śruby aluminiowe -2...10- nie mogą być użyte więcej niż 2 razy. Dlatego po pierwszym użyciu należy zaznaczyć takie śruby dwoma nacięciami za pomocą noża "X" -strzałka-. Aby uniknąć uszkodzenia śrub podczas nacinania, nie mocuj ich w imadle. W łeb włożyć śrubę 14 mm z przedłużką 1/2", którego drugi koniec jest zamocowany w imadle ręcznym (jak pokazano na rysunku). Oznaczone "X" Nie używać ponownie śrub.
Śruby dokręcone pod kątem dokręcania należy wymienić. Wymienić nakrętki i śruby samozabezpieczające, uszczelki wargowe, uszczelki i uszczelki. pierścienie. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów na napędzanej tarczy należy zamontować łożysko igiełkowe. Przed montażem tarczy upewnij się, że łożysko igiełkowe jest już zamontowane. Wciśnij łożysko igiełkowe w napędzaną tarczę. Przed montażem złączki węży, przewody powietrzne i węże należy oczyścić z oleju i smaru. Aby zapewnić niezawodne mocowanie węży powietrznych do złączy, połączenia gwintowe już używanych opasek należy zabezpieczyć odrdzewiaczem. Podczas montażu wszystkie opaski kablowe należy umieścić w tych samych miejscach. Przed montażem skrzyni biegów za pomocą kranu należy oczyścić gwintowane otwory do mocowania zespołu napędowego w bloku cylindrów. Przed połączeniem silnika ze skrzynią biegów należy wykonać następujące czynności przygotowawcze: Zamontować narzędzie montażowe -T40169- od dołu pod obudową skrzyni biegów i dwumasowym kołem zamachowym, jak pokazano na rysunku. Urządzenie montażowe musi pasować do półkolistego rowka -1 - i dodatkowo do otworu kontrolnego -2-.
Jest tylko 1 otwór rewizyjny, należy odpowiednio obrócić koło zamachowe dwumasowe. Włóż śruby urządzenia mocującego w otwór w obudowie skrzyni biegów. Zamontować zabezpieczenie transportowe T40170 od dołu pod obudową skrzyni biegów i przymocować je do wału kołnierzowego -1-. Sprawdź aluminiowe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów pod kątem ponownego użycia i zaznacz je, jeśli to konieczne.
Sprawdź obecność tulei centrujących -A- silnika i skrzyni biegów w bloku cylindrów, w razie potrzeby włóż tuleje. Założyć silnik na skrzynię biegów, wkręcić i dokręcić śruby -2...6-. Śruba -2- mocuje rozrusznik do skrzyni biegów i posiada dodatkową tuleję dystansową -strzałka-. Tuleja dystansowa musi znajdować się pomiędzy rozrusznikiem a skrzynią biegów. Odciążyć wrzeciono -10-222 A/11-. Opuść dźwig i umieść silnik i skrzynię biegów na wspornikach silnika. Zamontuj wspornik silnika. Wymontować kran serwisowy -VAS 6100- i urządzenie zawieszające -2024 A-. Dokręcić śruby -1, 7, 8, 9, 10- łączące silnik ze skrzynią biegów. Zdjąć zabezpieczenie transportowe -T40170- i urządzenie montażowe -T40169-. Kolejny krok jest niezbędny, aby moduł sprzęgła równomiernie przylegał do napędzanej tarczy i nie wypaczał się. Zamontuj przednie koła. 4. Włącz bieg i obracaj przednimi kołami w kierunku jazdy, aż moduł sprzęgła wykona pełny obrót. Otwór kontrolny -strzałka- powinien być ponownie widoczny we wgłębieniu obudowy skrzyni biegów.
Dokręcić śruby modułu sprzęgła na tarczy napędzanej w następujący sposób: Wkręcić ręcznie pierwszą śrubę -strzałka (2 Nm). Obracaj przednie koła w kierunku jazdy, aż moduł sprzęgła obróci się o 240°. Dokręcić dostępną śrubę w tej pozycji określonym momentem obrotowym. Obróć przednie koła w kierunku jazdy tak, aby moduł sprzęgła obrócił się odpowiednio o 120°, a następnie dokręć pozostałe 2 śruby momentem dociągającym. Zamontuj w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych zasad: Zamontuj filtr cząstek stałych. Zamontuj rurę wydechową.
Wyrównaj układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych. Zamontować tłumik drgań skrętnych. Zamontuj rolkę pośrednią i rolkę napinającą. Zainstaluj generator. Zamontować pompę łopatkową. Zamontuj sprężarkę. Złącza elektryczne i okablowanie. Zamontować moduł sterujący silnika. Zainstaluj przewody, rozdzielaj 2 ogniwa. 30 -TV22- i pokrywa skrzynki elektrycznej silnika. przedział Zainstaluj nosze. Zamontuj rurkę wlewową zbiornika spryskiwacza szyby przedniej. Zwróć uwagę na prace związane z instalacją akumulatora. Nie używaj ładowarki do uruchamiania silnika. Zamontuj obudowę pneumatyczną. filtr. Sprawdź poziom oleju. Napełnij płynem chłodzącym. Nie używaj spuszczonego płynu chłodzącego w następujących przypadkach: Podczas wymiany głowicy cylindrów lub bloku cylindrów. Gdy płyn chłodzący jest zanieczyszczony. Zamontuj wykładziny nadkoli i izolację akustyczną.
Komentarze gości