Momenty dokręcania (Nm)
| Śruby i nakrętki | |
| Mb | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
| z wyjątkiem: | |
| Nakrętka przewodu uziemiającego | 9 |
Silnik do skrzyni biegów manualnej
| Poz. | Śruba | N·m |
| 1 | M10x50 | 65 |
| 2 | M12x100 | 30 + 90° |
| 3,6 | M12x75 | 30 + 90° |
| 4,5 | M12X120 | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 | 15 + 90° |
| 10 | M12x50 | 30 + 90° |
| a | Tuleje centrujące |
Śruby aluminiowe "2...10" można stosować nie więcej niż 2 razy. Dlatego po pierwszym użyciu należy zaznaczyć takie śruby dwoma nacięciami "X" "strzałka" za pomocą noża. Aby uniknąć uszkodzenia śrub podczas nacinania, nie należy mocować ich w imadle. W gniazdo z przedłużką 1/2 cala włóż śrubę 14 mm, której drugi koniec zabezpieczono w imadle ręcznym (jak pokazano na zdjęciu). Nie należy ponownie używać śrub oznaczonych symbolem "X".
Śruby dokręcone pod kątem należy wymienić. Wymień nakrętki i śruby samoblokujące, uszczelki wargowe, podkładki i pierścienie uszczelniające. pierścienie. W pojazdach z manualną skrzynią biegów w tarczy napędowej musi być zamontowane łożysko igiełkowe. Przed zamontowaniem tarczy należy upewnić się, że łożysko igiełkowe jest już zamontowane. Wciśnij łożysko igiełkowe w tarczę napędzaną. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru złączki węży, rurki powietrzne i węże. Aby zapewnić niezawodne mocowanie przewodów wentylacyjnych do złączek, połączenia gwintowane już użytych obejm należy pokryć środkiem do usuwania rdzy. Podczas montażu wszystkie opaski kablowe powinny zostać umieszczone w pierwotnym miejscu. Przed montażem skrzyni biegów należy wyczyścić gwintowane otwory służące do mocowania jednostki napędowej w bloku cylindrów za pomocą gwintownika. Przed podłączeniem silnika i skrzyni biegów należy wykonać następujące czynności przygotowawcze: Zamontować urządzenie montażowe "T40169" od dołu pod obudową skrzyni biegów i kołem zamachowym dwumasowym, jak pokazano na rysunku. Element montażowy musi pasować do półkolistego rowka "1" oraz dodatkowo do otworu kontrolnego "2".
Jest tylko 1 otwór inspekcyjny, należy odpowiednio obrócić dwumasowe koło zamachowe. Włóż śruby montażowe do otworu w obudowie skrzyni biegów. Zamontować zabezpieczenie transportowe "T40170" od spodu pod obudową skrzyni biegów i przymocować je do wału kołnierzem "1". Sprawdź, czy aluminiowe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów nadają się do ponownego użycia i w razie potrzeby oznacz je.
Sprawdź obecność tulei centrujących "A" silnika i skrzyni biegów w bloku cylindrów; w razie potrzeby włóż tuleje. Zamontuj silnik na skrzyni biegów, wkręć i dokręć śruby "2...6". Śruba "2" mocuje rozrusznik do skrzyni biegów i dodatkowo posiada tuleję dystansową "strzałka". Tuleja dystansowa musi znajdować się pomiędzy rozrusznikiem a skrzynią biegów. Rozładuj wrzeciono "10-222 A/11". Opuść dźwig i umieść silnik ze skrzynią biegów na mocowaniach silnika. Zamontuj mocowanie silnika. Zdemontować dźwig serwisowy "VAS 6100" i urządzenie do zawieszania "2024 A". Dokręć śruby "1, 7, 8, 9, 10" połączenia silnika i skrzyni biegów. Zdjąć mocowanie transportowe "T40170" i urządzenie montażowe "T40169". Następny krok jest konieczny, aby upewnić się, że moduł sprzęgła przylega równomiernie do tarczy napędowej i nie jest przekrzywiony. Zamontuj przednie koła. 4. Włącz bieg i obróć koła przednie zgodnie z kierunkiem jazdy, aż moduł sprzęgła wykona pełny obrót. Otwór kontrolny "strzałka" powinien być ponownie widoczny w wycięciu obudowy skrzyni biegów.
Dokręć śruby modułu sprzęgła na tarczy napędzanej w następujący sposób: Wkręć ręcznie pierwszą śrubę "strzałka" (2 Nm). Obróć przednie koła zgodnie z kierunkiem jazdy, aż moduł sprzęgła obróci się o 240°. Dokręć dostępną śrubę w tej pozycji do określonego momentu obrotowego. Obróć przednie koła zgodnie z kierunkiem jazdy tak, aby moduł sprzęgła obrócił się o 120°, a następnie dokręć pozostałe 2 śruby zgodnie z wymaganym momentem dokręcania. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące czynności: Zamontuj filtr cząstek stałych. Zamontuj rurę wydechową.
Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych. Zamontuj tłumik drgań skrętnych. Zamontuj rolkę napinającą i rolkę napinającą. Zainstaluj generator. Zamontuj pompę wirnikową. Zainstaluj sprężarkę. Złącza elektryczne i okablowanie. Zamontuj jednostkę sterującą silnika. Instalacja przewodów, rozdzielacz dwudrożny. 30 "TV22" i pokrywa zespołu przełączającego mot. przedział. Zainstaluj rozciąganie. Zamontuj rurkę wlewu zbiornika płynu do spryskiwaczy. Należy zwrócić uwagę na prace związane z montażem akumulatora. Nie uruchamiaj silnika za pomocą ładowarki akumulatora. Zamontuj obudowę kanału powietrznego. filtr. Sprawdź poziom oleju. Napełnij płynem chłodzącym. Nie należy używać spuszczonego płynu chłodzącego w następujących przypadkach: Podczas wymiany głowicy cylindrów lub bloku cylindrów. Gdy płyn chłodzący jest zanieczyszczony. Zamontuj błotniki i izolację akustyczną.
[Informacje uzyskane z tego zasobu «audimanual.ru»]