Моменти затяжки (Н·м)
| Болти та гайки | |
| Мб | 9 |
| М7 | 15 |
| М8 | 20 |
| М10 | 40 |
| М12 | 65 |
| за винятком: | |
| Гайка для дроту на масу | 9 |
Двигун до МКП
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1 | М10x50 | 65 |
| 2 | М12х100 | 30 + 90° |
| 3,6 | М12x75 | 30 + 90° |
| 4,5 | М12Х120 | 30 + 90° |
| 7...9 | М10х75 | 15 + 90° |
| 10 | М12x50 | 30 + 90° |
| а | Центрувальні втулки |
Алюмінієві болти "2...10" дозволяється використовувати трохи більше 2 разів. Тому після першого використання помітити різцем такі болти двома насічками "X" "стрілка". Для того, щоб при насічці не пошкодити болти, не слід закріплювати їх у лещатах. Вставити болт в головку на 14 мм з подовжувачем 1/2 дюйма, інший кінець якого закріплений у ручних лещатах (як зображено на малюнку). Позначені "X" болти повторно не використовувати.
Слід замінити болти, які затягуються з кутом дотяжки. Замінити гайки і болти, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. На а/м з МКП у веденому диску має бути встановлений голчастий підшипник. Перед встановленням диска переконайтеся, що підшипник голки вже встановлений. Запресувати голчастий підшипник у диск. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Обов'язково очистити різьбові отвори для фіксації силового агрегату в блоці циліндрів перед складання КП мітчиком. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії: Встановити монтажний пристрій "Т40169" знизу під картер КП та двомасовий маховик, як показано на малюнку. Монтажний пристрій повинен входити в напівкруглий паз "1" і додатково в контрольний отвір "2".
Є лише один контрольний отвір, необхідно повернути двомасовий маховик відповідним чином. Вставити болти монтажного пристрою в отвір на корпусі КП. Встановити захист під час транспортування "Т40170" знизу під картер КП і прикріпити до валу з фланцем "1". Перевірити алюмінієві болти з'єднання двигуна до КП на повторне використання та, якщо необхідно, помітити.
Перевірити наявність в блоці циліндрів втулок центру "А" двигуна і КП, при необхідності вставити втулки. Встановити двигун на КП, вкрутити та затягнути болти "2...6". Болт "2" закріплює стартер на КП та має додатково розпірну втулку "стрілка". Розпірна втулка повинна бути між стартером і КП. Розвантажити шпиндель "10-222 А/11". Опустити кран і поставити двигун із КП на подушки двигуна. Встановити подушку двигуна. Зняти кран для сервісу "VAS 6100" та пристрій для вивішування "2024 А". Затягнути болти "1, 7, 8, 9, 10" з'єднання двигуна та КП. Зняти транспортувальне кріплення "Т40170" та монтажний пристрій "Т40169". Наступний крок необхідний для того, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Встановити передні колеса. 4. передачу включити і обертати передні колеса у бік руху до того часу, поки модуль зчеплення не зробить повний оборот. Контрольний отвір "стрілка" має бути знову видно у заглибленні корпусу КП.
Затягнути болти модуля зчеплення на диску таким чином: Перший болт "стрілка" вкрутити вручну (2 Н·м). Прокрутити передні колеса у напрямку руху, щоб модуль зчеплення перевернувся на 240°. Затягнути у цьому положенні доступний болт заданим моментом. Провернути передні колеса в напрямку руху, щоб модуль зчеплення відповідно перевірився на 120°, і затягнути решту 2 болтів моментом затягування. Установка у зворотному порядку, при цьому враховувати наступне: Встановити фільтр сажі. Встановити приймальну трубу.
Вирівняти систему випуску ОГ без механічної напруги. Встановити демпфер крутильних коливань. Встановити проміжний ролик та натяжний ролик. Встановити генератор. Встановити крильчастий насос. Встановити компресор. Електричні роз'єми та проводка. Встановити блок керування двигуна. Встановити дроти, розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" та кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Встановити розтяжку. Встановити заливний патрубок бачка склоомивача. Звернути увагу на роботи зі встановлення АКБ. Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій. Встановити корпус пов. фільтра. Перевірити рівень олії. Залити ОЖ. Не використовувати злиту ОЖ у таких випадках: При заміні ГБЦ або блоку циліндрів. При забрудненні ОЖ. Встановити підкрилки та шумоізоляції.
Основою для тексту послужили матеріали із сайту AUDImanual