Cuplu de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | |
| Mb | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
| cu excepţia: | |
| Piuliță pentru firul de împământare | 9 |
Motor la transmisie manuală
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1 | M10x50 | 65 |
| 2 | M12x100 | 30 + 90° |
| 3,6 | M12x75 | 30 + 90° |
| 4,5 | M12X120 | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 | 15 + 90° |
| 10 | M12x50 | 30 + 90° |
| o | Bucșe de centrare |
Șuruburile din aluminiu "2...10" pot fi folosite de cel mult 2 ori. Prin urmare, după prima utilizare, marcați astfel de șuruburi cu două crestături "X" "săgeată" cu un tăietor. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor la crestare, nu le fixați într-o menghină. Introduceți un șurub cu cap dub de 14 mm cu o extensie de 1/2 inch, celălalt capăt al căruia este fixat într-o menghină de mână (asa cum se vede in poza). Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X".
Șuruburile strânse cu un unghi de strângere trebuie înlocuite. Înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. La vehiculele cu transmisie manuală, pe discul antrenat trebuie instalat un rulment cu ace. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este deja instalat. Apăsați rulmentul cu ace în discul antrenat. Racordurile pentru furtunuri, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor conductelor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. În timpul instalării, toate legăturile de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de alimentare în blocul cilindrilor cu un robinet înainte de a asambla cutia de viteze. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare: Instalați dispozitivul de montare "T40169" de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și volantul cu masă dublă, așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și suplimentar în orificiul de control "2".
Există doar 1 orificiu de inspecție, trebuie să rotiți în consecință volantul cu masă dublă. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze. Instalați protecția de transport "T40170" de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și atașați-o la arbore cu flanșa "1". Verificați șuruburile de conectare din aluminiu de la motor la cutia de viteze pentru reutilizare și marcați dacă este necesar.
Verificați prezența bucșelor de centrare "A" ale motorului și cutiei de viteze în blocul de cilindri, dacă este necesar, introduceți bucșele; Montați motorul pe cutia de viteze, înșurubați și strângeți șuruburile "2...6". Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și are în plus un manșon distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie să fie amplasat între demaror și cutie de viteze. Descărcați axul "10-222 A/11". Coborâți macaraua și puneți motorul cu cutie de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Scoateți macaraua de serviciu "VAS 6100" și dispozitivul de suspendare "2024 A". Strângeți șuruburile "1, 7, 8, 9, 10" conexiuni motor și cutie de viteze. Scoateți prinderea de transport "T40170" și dispozitivul de montare "T40169". Următorul pas este necesar pentru a vă asigura că modulul de ambreiaj se potrivește uniform pe discul antrenat și nu se înclină. Montați roțile din față. 4. Cuplați treapta de viteză și rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj face o revoluție completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie vizibil din nou în locașul carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului de ambreiaj de pe discul antrenat după cum urmează: Înșurubați primul șurub "săgeată" cu mâna (2 Nm). Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj se rotește cu 240°. Strângeți șurubul accesibil în această poziție la cuplul specificat. Rotiți roțile din față în direcția de deplasare, astfel încât modulul de ambreiaj să se rotească corespunzător cu 120° și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere. Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele: Instalați filtrul de particule. Instalați țeava de evacuare.
Aliniați sistemul de evacuare fără solicitări mecanice. Instalați amortizorul de vibrații de torsiune. Instalați rola de ghidare și rola de tensionare. Instalați generatorul. Instalați pompa rotorului. Instalați compresorul. Conectori electrice și cablaje. Instalați unitatea de comandă a motorului. Instalați fire, splitter cu 2 căi. 30 "TV22" și capacul unității de comutare mot. compartiment. Instalați o întindere. Montați conducta de umplere a rezervorului spălării parbrizului. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei. Nu utilizați un încărcător de baterie pentru a porni motorul. Instalați carcasa conductei de aer. filtra. Verificați nivelul uleiului. Umpleți cu lichid de răcire. Nu utilizați lichid de răcire scurs în următoarele cazuri: La înlocuirea chiulasei sau blocului cilindrilor. Când lichidul de răcire este contaminat. Instalați apărători de noroi și izolație fonică.