Cupluri de strângere (Nm)
Suruburi si piulite | |
MB | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
cu exceptia: | |
Piuliță pentru firul de împământare | 9 |
Motor la transmisie manuală
Poz. | Bolt | Nm |
1 | M10x50 | 65 |
2 | M12x100 | 30 + 90° |
3,6 | M12x75 | 30 + 90° |
4,5 | М12Х120 | 30 + 90° |
7...9 | M10x75 | 15 + 90° |
10 | M12x50 | 30 + 90° |
A | Maneci de centrare |
Șuruburile din aluminiu -2...10- nu pot fi folosite de mai mult de 2 ori. Prin urmare, după prima utilizare, marcați astfel de șuruburi cu două crestături folosind un tăietor "X" -săgeată-. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor la crestare, nu le fixați într-o menghină. Introduceți un șurub de 14 mm în cap cu o extensie de 1/2", al cărui capăt este fixat într-un menghin de mână (așa cum se arată în imagine). Etichetat "X" Nu reutilizați șuruburile.
Șuruburile care sunt strânse la un unghi de strângere trebuie înlocuite. Înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. La vehiculele cu transmisie manuală, pe discul antrenat trebuie instalat un rulment cu ace. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este deja instalat. Apăsați rulmentul cu ace în discul antrenat. Racordurile pentru furtunuri, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. În timpul instalării, toate legăturile de cablu trebuie plasate în aceleași locuri. Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de alimentare în blocul cilindrilor înainte de a asambla cutia de viteze cu un robinet. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următorii pași pregătitori: Instalați instrumentul de montare -T40169- de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și volantul cu masă dublă, așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în canelura semicirculară -1 - și suplimentar în orificiul de control -2-.
Există doar 1 orificiu de inspecție, trebuie să rotiți în consecință volantul cu masă dublă. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze. Instalați protecția de transport-T40170-de jos sub carcasa cutiei de viteze și atașați-o la arborele cu flanșă -1-. Verificați șuruburile din aluminiu care conectează motorul la cutia de viteze pentru reutilizare și marcați dacă este necesar.
Verificați prezența manșoanelor de centrare -A- pentru motor și cutie de viteze în blocul cilindrilor, introduceți manșoanele dacă este necesar. Așezați motorul pe cutia de viteze, înșurubați și strângeți șuruburile -2...6-. Șurubul -2- fixează demarorul pe cutia de viteze și are un manșon distanțier suplimentar -săgeată-. Manșonul distanțier trebuie să fie amplasat între demaror și cutie de viteze. Eliberați axul -10-222 A/11-. Coborâți macaraua și așezați motorul și cutia de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Scoateți robinetul de service -VAS 6100- și dispozitivul de suspendare -2024 A-. Strângeți șuruburile -1, 7, 8, 9, 10- care conectează motorul și cutia de viteze. Scoateți dispozitivul de asigurare pentru transport -T40170- și dispozitivul de montare -T40169-. Următorul pas este necesar pentru a vă asigura că modulul ambreiajului aderă uniform la discul antrenat și nu se deformează. Montați roțile din față. 4. Cuplați treapta de viteză și rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj face o revoluție completă. Orificiul de inspecție -săgeata- ar trebui să fie din nou vizibil în locașul carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului de ambreiaj de pe placa antrenată după cum urmează: Înșurubați primul șurub -săgeata- cu mâna (2 Nm). Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj se rotește cu 240°. Strângeți șurubul accesibil în această poziție la cuplul specificat. Rotiți roțile din față în direcția de deplasare, astfel încât modulul de ambreiaj să se rotească corespunzător cu 120°și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere. Instalați în ordine inversă, respectând următoarele: Instalați filtrul de particule. Instalați țeava de evacuare.
Aliniați sistemul de evacuare fără solicitări mecanice. Instalați amortizorul de vibrații de torsiune. Instalați rola intermediară și rola de tensionare. Instalați generatorul. Instalați pompa cu palete. Instalați compresorul. Conectori electrice și cablaje. Instalați unitatea de comandă a motorului. Instalați fire, despărțiți 2 celule. 30 -TV22- și capacul cutiei de comutare a motorului. compartiment Instalați o targă. Montați conducta de umplere a rezervorului spălării parbrizului. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei. Nu utilizați încărcătorul pentru a porni motorul. Instalați carcasa de aer. filtru. Verificați nivelul uleiului. Umpleți cu lichid de răcire. Nu utilizați lichid de răcire scurs în următoarele cazuri: La înlocuirea chiulasei sau blocului cilindrilor. Când lichidul de răcire este contaminat. Instalați căptușeli de pasare de roată și izolație fonică.
Comentariile vizitatorilor