Scoateți tava portbagajului "3". Eliminați dacă este disponibil, eliminați Bassbox "2". Deșurubați învelișul de podea "1" deasupra capacului.
Deblocați elementele de fixare "săgeată" și instalați capacul "1".
Deschideți capacul "1" deasupra bornei negative a bateriei. Slăbiți piulița câteva ture și scoateți piesa polară "săgeată" a cablului de masă de la borna bateriei.
Scoateți "săgețile" capacului motorului. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, așezați capacul rezervorului de expansiune peste capac. rezervorul de lichid de răcire cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripului din față dreapta și stânga.
Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2"
Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Înșurubați robinetul de scurgere "1" pe fiting și goliți lichidul de răcire, apoi scoateți fitingul "2" din radiator, pentru a face acest lucru, ridicați suportul de clemă.
Deconectați clema de furtun "săgeată", scoateți furtunul conductei de aer și lăsați-l deoparte.
Slăbiți piulița "săgeată" de pe elementul lateral drept și eliberați cablurile de împământare.
Deșurubați piulițele "săgeată" țevii de evacuare.
Deșurubați conexiunile filetate "săgeți", mutați manșonul de prindere înapoi și scoateți țeava de evacuare.
Deșurubați racordul filetat "1".
"Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deconectați conectorul "săgeată" de la mecanismul de direcție.
Scoateți capacul "1" din partea de jos a cutiei de viteze "săgeată".
Scoateți capacul amortizorului de vibrații. Deșurubați cele 3 șuruburi "săgeata" ale discului antrenat, pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit în mod corespunzător cu 120° în sensul de rotație a motorului.
Deșurubați șuruburile "1,7,8, 9,10" conexiuni motor și cutie de viteze. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare. Risc de deteriorare a unei curele poli V utilizate anterior la schimbarea direcției de mers. Pentru reinstalare, înainte de a scoate cureaua poli V, marcați direcția de deplasare a acesteia cu cretă sau cu un creion. Rotiți elementul de tensionare "în direcția săgeții", scoateți cureaua poliV de pe roata compresorului de aer condiționat și fixați elementul de tensionare cu blocarea "T40098". Scoateți cureaua poli V.
Deconectați și eliberați conectorii "1" și "2". Scoateți șuruburile "săgeată" compresorului de aer condiționat. Nu strângeți prea mult, nu îndoiți sau îndoiți conductele și furtunurile de agent frigorific. Legați compresorul cu liniile conectate în lateral. "Poz. 3" nu trebuie luată în considerare.
Scoateți conectorul electric "1" al ventilatorului radiatorului din suport, pentru a face acest lucru, mutați încuietoarea înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos. Eliberați e-mailul. cabluri la unitatea de control al ventilatorului radiatorului.
Deșurubați șurubul "săgeată" și lăsați deoparte unitatea de comandă "1" a ventilatorului radiatorului. "Poz. 2,3" nu iau în calcul.
Deșurubați șuruburile "săgeți" în timp ce țineți șurubul central. Scoateți amortizorul de vibrații.
Deșurubați șurubul "săgeată" și scoateți rola intermediară.
Deșurubați șuruburile "săgeată" și puneți dispozitivul de fixare "1" înapoi. Poza prezinta o motocicleta. Compartimentul este arătat de jos în direcția turbocompresorului.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele de fixare "1" și "3". "Poz. 2" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Slăbiți clemele pentru furtunul "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune de supraalimentare "poz. 1" și eliberați conectorul.
Deșurubați șurubul "1". "Poz. 2, 3" nu iau în calcul.
Deșurubați piulița "3" și deconectați conectorul "1". Scoateți pompa de radiator EGR "V51" "poz. 2" cu suportul și puneți-o deoparte cu furtunurile de lichid de răcire conectate.
Deșurubați șurubul dublu "2" și trageți conducta de lichid de răcire "1" cu furtunurile de lichid de răcire conectate "în direcția săgeții".
Deșurubați borna 30/V+ "poz. 1". Deconectați el. conectorul "2".
Deșurubați șuruburile "săgeți". Dacă generatorul rămâne blocat în suport, strângeți din nou șuruburile de fixare până la 2 ture. Loviți cu atenție capătul plat al ciocanului de pe capul șurubului - acest lucru va slăbi bucșele de montare a generatorului. Scoateți generatorul "1" trăgând conducta de lichid de răcire în lateral.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți fulia curelei poli-V a pompei hidraulice generale de servodirecție.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și fixați pompa cu conductele hidraulice conectate în partea de sus.
Scoateți furtunul de lichid de răcire slăbind clema de fixare "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șurubul "1" și îndepărtați elementul de tensionare "2" al "săgeții" curelei poliV.
Eliberați clemele "săgeți" și îndepărtați capacul de protecție al curelei dințate.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați conectorul "3" al debitmetrului de aer "G70". Scoateți furtunul conductei de aer de la debitmetrul de aer "G70" slăbind clema "4" pentru a face acest lucru. Deconectați furtunul de vid "săgeată". Scoateți carcasa de aer. filtrul "2", pe partea din spate, deconectați (dacă este disponibil) conectați conectorul "1" al supapei de comutare pentru admisia aerului "N335".
Deconectați conductele de alimentare "1" și retur "2".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2", scoateți întinzătorul.
Îndepărtați elementele de spumă "1" și "2" din stânga și dreapta în direcția în sus.
Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2".
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Deșurubați piulițele "1...3" el. fire. Extrage e-mail. conectați conexiunea "4" de la suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "5" și scoateți conducta de ramificație cl. 30 "TV22" de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei "săgeată".
Deblocați încuietorile din pasajul roții folosind o cheie cu cap deschis de 5,5 (poz. 1) și scoateți intrarea cablului (2) în direcția în sus. Eliberați cablajul "3" care merge la generator și demaror folosind pârghia de eliberare "80-200".
Eliberați canalul de cablu deblocând încuietoarea "săgeata B" și trăgând canalul de cablu în sus "săgeata A".
Scoateți conducta de vid "1" de pe peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid "2" de pe partea din spate a "săgeții".
Deșurubați șurubul "2" și piulița "3". Scoateți gâtul de umplere "1" cu tubul de umplere din rezervorul spălării, trecându-l prin deschiderea corpului "săgeată".
Deșurubați piulița "5" și eliberați firul de împământare. Deșurubați șuruburile "1,2,4" și îndepărtați capacul "3" al unității de comutare a motocicletei. compartiment "săgeată".
Scoateți clemele "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B" al unității de comandă a motorului.
Dacă este prezent, deconectați el. conectorul "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați cablurile electrice "3". Deblocați zăvorul "săgeată" și scoateți blocul de siguranțe. În "SB" "poz. 1". Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat pe cutia de joncțiune.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "2" în direcția în sus "săgeata B". Eliberați cablajul, așezați-l pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Scoateți furtunul de vid "6". Deșurubați piulița "1". Deconectați furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele de furtun "2" și "5" și apăsând înapoi suporturile de fixare "4" și "3". Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei.
Deconectați și eliberați conectorul "1" al sondei lambda "G39" și conectorul "2" al senzorului de temperatură din fața filtrului de particule. Deconectați el. conectorul "3" al unui senzor de presiune a gazelor de eșapament "G450". "Poz. 4" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați piulițele "1", îndepărtați suportul "2" și puneți deoparte împreună cu senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450".
Deșurubați piulițele "1, 2, 3" ale turbocompresorului și puneți înapoi filtrul de particule.
Deconectați și eliberați conectorul "2" al comutatorului luminii de marșarier "F4". "Poz. 1,3" nu trebuie luat în considerare.
Desfaceți firul electric "A" de la cutia de viteze și deconectați conectorul electric "C". "Poz. B" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șuruburile "2...6" care conectează cutia de viteze și motorul. Deconectați demarorul de la cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare. Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și are în plus un manșon distanțier "săgeată".
Instalați traversa "10-222 A" pe cupele amortizoarelor din stânga și din dreapta, așa cum se arată în figură. Conectați cutia de viteze și șurubul cu o clemă de sarcină "10-222 A/12" și un cârlig suplimentar "10-222 A/2". Pentru o mai bună înțelegere, poziția de instalare este afișată cu motorul scos. Strângeți ușor motorul cu o cheie. a şurubului transversal.
Scoateți ochiul dispozitivului de agățare "2024 A" prin deconectarea știftului și apăsând șurubul. Reinstalați ochiul în al 4-lea orificiu din partea din față a dispozitivului de suspendare. Fixați șurubul cu un știft. Agățați dispozitivul de ridicare "2024 A" de motor și macaraua de serviciu "VAS 6100", așa cum se arată în figură. Cârligele și știfturile de blocare ale dispozitivului de suspendare trebuie fixate cu opritoare.
Deșurubați șuruburile "1" din stânga și din dreapta suportului motorului. Deșurubați piulița "2" și scoateți suportul cablajului. "Poz. 1" și "săgeată" nu sunt luate în considerare.
Ridicați motorul suficient pentru a elibera suporturile motorului. Strângeți șurubul de plumb al traversei "10-222 A". Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. Când scoateți motorul, scoateți-l cu grijă din motocicletă. compartiment.
La scoaterea motorului, al doilea mecanic trebuie să deschidă cu atenție capota, asigurând unghiul maxim de deschidere. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor arcul de blocare "săgeata" din stânga și dreapta cu o șurubelniță mică și îndepărtați amortizorul umplut cu gaz "1" din partea superioară a articulațiilor sferice "2". Deconectați motorul de la cutia de viteze și ridicați-l în sus din motor. compartiment. Reinstalați barele cu gaz pe articulațiile sferice.
[Versiunea completă este postată pe resursă AudiManual]