Извлечь поддон багажника «3». Снять при наличии снять Bassbox «2». Отвернуть настил пола «1» над крышкой.
Разблокировать крепления «стрелки» и установить крышку «1».
Открыть крышку «1» над минусовым полюсом АКБ. Отвернуть гайку на несколько оборотов и снять полюсный наконечник «стрелка» кабеля массы с клеммы АКБ.
Снять кожух двигателя «стрелки». При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса избыточного давления обложить крышку расшир. бачка ОЖ ветошью и осторожно открыть ее. Открыть крышку расшир. бачка. Снять передние колеса: правое и левое. Снять передний правый и левый подкрылок.
Снять шумоизоляционные экраны «1» и «2»
Установить поддон для сервисных кранов «VAS 6208» под двигатель. Накрутить сливной кран «1» на штуцер и слить ОЖ, затем снять штуцер «2» с радиатора, для этого приподнять зажимную скобу.
Отсоединить шланговый зажим «стрелка», снять воздуховодный шланг и отвести в сторону.
Отвернуть гайку «стрелка» на правом лонжероне и высвободить кабели массы.
Отвернуть гайки «стрелки» выхлопной трубы.
Открутить резьбовые соединения «стрелки», сдвинуть зажимную втулку назад и снять выхлопную трубу.
Открутить резьбовое соединение «1».
«Поз. 2» не учитывать.
Отсоединить разъем «стрелка» от рулевого механизма.
Снять крышку «1» снизу с КП «стрелка».
Снять крышку с демпфера крутильных колебаний. Выкрутить 3 болтов «стрелка» ведомого диска, для этого проворачивать коленвал соответственно через 120° в направлении вращения двигателя.
Выкрутить болты «1,7,8, 9,10» соединения двигателя и КП. «Поз. А» не учитывать. Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода. Для обратной установки перед снятием поликлинового ремня отметить направление его хода мелом или фломастером. Повернуть натяжной элемент «в направлении стрелки», снять поликлиновый ремень со шкива компрессора кондиционера и зафиксировать натяжной элемент фиксатором «Т40098». Снять поликлиновой ремень.
Отсоединить и высвободить штекерные разъемы «1» и «2». Вывернуть болты «стрелки» компрессора кондиционера. Магистрали и шланги хладагента не перетягивать, не изгибать и не гнуть. Подвязать компрессор с подсоединенными магистралями в стороне. «Поз. 3» не учитывать.
Извлечь электроразъем «1» вентилятора радиатора из кронштейна, для этого сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз. Освободить эл. кабели к блоку управления вентилятора радиатора.
Отвернуть болт «стрелка» и отложить в сторону блок управления «1» вентилятора радиатора. «Поз. 2,3» не учитывать.
Выкрутить болты «стрелки», при этом удерживать центральный болт. Снять демпфер крутильных колебаний.
Выкрутить болт «стрелка» и снять промежуточный ролик.
Выкрутить болты «стрелки» и отложить крепление «1» назад. На рисунке мот. отсек изображен снизу в направлении турбонагнетателя.
Снять шланги ОЖ, для этого разжать крепежные скобы «1» и «3». «Поз. 2» и «стрелки» не учитывать.
Ослабить зажимы для шланга «стрелки» и извлечь воздуховодный шланг. Отсоединить штекерный разъем датчика давления наддува «поз. 1» и высвободить разъем.
Выкрутить болт «1». «Поз. 2, 3» не учитывать.
Отвернуть гайку «3» и отсоединить штекерный разъем «1». Снять насос радиатора системы рециркуляции ОГ «V51» «поз. 2» с кронштейном и отложить в сторону с подсоединенными шлангами ОЖ.
Вывернуть двойной болт «2» и потянуть трубку ОЖ «1» с подключенными шлангами ОЖ «в направлении стрелки».
Открутить клемму 30/В+ «поз. 1». Отсоединить эл. разъем «2».
Выкрутить болты «стрелки». Если генератор заклинивает в кронштейне, снова вкрутить крепёжные болты до 2 оборотов. Осторожно постучать плоским концом молотка по головке болта - таким образом можно ослабить втулки крепления генератора. Снять генератор «1», потянув трубку ОЖ в сторону.
Отвернуть болты «стрелки» и снять шкив поликлинового ремня насоса общего гидроусилителя.
Вывернуть болты «стрелки» и закрепить в стороне вверху насос с подсоединенными гидравлическими магистралями.
Снять шланг ОЖ, для этого разжать крепежную скобу «2». «Поз. 1» не учитывать.
Вывернуть болт «1» и снять натяжной элемент «2» поликлинового ремня «стрелка».
Разжать скобы «стрелки», снять защитную накладку зубчатого ремня.
Снять воздуховод «стрелка».
Отсоединить штекерный разъем «3» расходомера воздуха «G70». Снять воздуховодный шланг с расходомера воздуха «G70», разжав для этого хомут «4». Отсоединить вакуумный шланг «стрелка». Снять корпус возд. фильтра «2», на обратной стороне отсоединить (при наличии) штекерный разъем «1» клапана переключения забора воздуха «N335».
Отсоединить подающий «1» и обратный «2» топливопроводы.
Вывернуть болты «1» и гайки «2», снять растяжку.
Снять слева и справа элементы из пенопласта «1» и «2» по направлению вверх.
Снять уплотнение «3». Высвободить крепежные зажимы «1» из креплений и снять крышку водоотводящего короба «2».
Разблокировать фиксатор «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В».
Отвернуть гайки «1...3» эл. проводов. Извлечь эл. штекерное соединение «4» из держателя и разъединить его. Отвернуть болт «5» и снять разветвитель 2 кл. 30 «TV22» с передней стенки водоотводящего короба «стрелка».
Разблокировать фиксаторы с арки колеса с помощью накидного ключа на 5,5 «поз. 1» и снять кабельный ввод «2» в направлении вверх. Высвободить жгут проводов «3», идущий к генератору и стартеру, отжимным рычагом «80-200».
Высвободить кабель-канал, для этого разблокировать фиксатор «стрелка В» и вывести кабель-канал вверх «стрелка А».
Снять вакуумный патрубок «1» с торцевой стенки водоотводящего короба, для этого отсоединить вакуумный шланг «2» на задней стороне «стрелка».
Вывернуть болт «2» и гайку «3». Вынуть заливную горловину «1» с заливной трубкой из бачка омывателя, проведя его через проем кузова «стрелка».
Вывернуть гайку «5» и высвободить провод массы. Вывернуть болты «1,2,4» и снять крышку «3» коммутационного блока мот. отсека «стрелка».
Снять фиксаторы «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В» блока управления двигателя.
При наличии, отсоединить эл. разъем «2». Отсоединить штекерные разъемы «4» и отвернуть электропроводку «3». Разблокировать фиксаторы «стрелка» и снять блок пре-дохр. В «SB» «поз. 1». Снять и высвободить жгут проводов двигателя, закрепленный в коммутационном блоке.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и снять направляющую кабеля «2» по направлению вверх «стрелка В». Высвободить жгут проводов, положить на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от падения. «Поз. 1» не учитывать.
Снять вакуумный шланг «6». Отвернуть гайку «1». Отсоединить шланги ОЖ, ослабив шланговые хомуты «2» и «5» и отжав крепежные скобы «4» и «3». Снять переднюю стенку водоотводящего короба.
Отсоединить и высвободить штекерный разъем «1» лямбда-зонда «G39» и разъем «2» датчика температуры перед сажевым фильтром. Отсоединить эл. разъем «3» датчика давления 1 ОГ «G450». «Поз. 4» не учитывать.
Вывернуть гайки «1», снять кронштейн «2» и отложить в сторону вместе с датчиком давления 1 ОГ «G450».
Вывернуть гайки «1, 2, 3» турбонагнетателя и отложить сажевый фильтр назад.
Отсоединить и высвободить штекерный разъем «2» выключателя фонарей заднего хода «F4». «Поз. 1,3» не учитывать.
Расфиксировать электропровод «А» с КП и отсоединить электроразъем «С». «Поз. В» не учитывать.
Выкрутить болты «2...6» соединения КП и двигателя. Отсоединить стартер от КП и оставить его в монтажном положении. «Поз. А» не учитывать. Болт «2» закрепляет стартер на КП и имеет дополнительно распорную втулку «стрелка».
Установить траверсу «10-222 А» на чашки амортизационных стоек слева и справа, как показано на рисунке. Соединить КП и ходовой винт грузовой скобой «10-222 А/12» и дополнительным крюком «10-222 А/2». Для лучшего представления монтажное, положение показано при снятом двигателе. Слегка подтянуть двигатель с помощью хо-. дового винта траверсы.
Снять проушину приспособления для вывешивания «2024 А», отсоединив шпильку и вдавив болт. Снова установить проушину в 4-е отверстие спереди приспособления для вывешивания. Зафиксировать болт шпилькой. Подвесить приспособление для вывешивания «2024 А» на двигателе и сервисном кране «VAS 6100», как показано на рисунке. Крюки и стопорные штифты приспособления для подвешивания должны быть зафиксированы стопорами.
Открутить слева и справа болты «1» подушки двигателя. Вывернуть гайку «2» и снять кронштейн электропроводки. «Поз. 1» и «стрелку» не учитывать.
Приподнять двигатель настолько, чтобы высвободить подушки двигателя. Довернуть ходовой винт траверсы «10-222 А». Опасность повреждений шланговых и проводных соединений, а также мот. отсека. Убедиться в том, что все шланговые и проводные соединения между двигателем, КП, подрамником и кузовом отсоединены. Двигатель при извлечении осторожно выводить из мот. отсека.
Во время извлечения двигателя второй механик должен осторожно открыть капот, обеспечив максимальный угол открытия. Для этого слегка поддеть слева и справа стопорную пружину «стрелка» небольшой отверткой и снять газонаполненный амортизатор «1» сверху с шаровых цапф «2». Отсоединить двигатель от КП и вынуть вверх из мот. отсека. Насадить вновь газовые упоры на шаровые цапфы.